近日

中鐵十八局集團(tuán)承建的

新白廣城際鐵路南段

全線(xiàn)箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成

標(biāo)志著

該項(xiàng)目主體工程基本完工

最后一孔箱梁架設(shè)完成

新白廣城際鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)約77.6公里，起于穗莞深城際新塘站，經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站，設(shè)車(chē)站13座，橋梁段約41.3公里，其中，中鐵十八局集團(tuán)一公司負(fù)責(zé)全部橋梁段853孔預(yù)制箱梁的制梁任務(wù)，五公司負(fù)責(zé)架設(shè)任務(wù)。

據(jù)了解，853孔箱梁的架設(shè)任務(wù)涉及橋梁16座、隧道1座、車(chē)站7個(gè)，最遠(yuǎn)運(yùn)距21.5公里，最大坡度26.5‰，運(yùn)梁最小曲線(xiàn)半徑400米，工況復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

黃埔制梁場(chǎng)

大坡度運(yùn)梁

自開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)當(dāng)?shù)馗邷囟嘤甑臍夂蛱攸c(diǎn)和極其復(fù)雜的工況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織專(zhuān)職安管人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和大型架梁設(shè)備進(jìn)行全面排查，安排技術(shù)骨干加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控和技術(shù)指導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)。在架梁過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)合理優(yōu)化資源配置，高效組織施工生產(chǎn)等舉措，連續(xù)克服了架梁通道阻礙多、曲線(xiàn)半徑小、高墩大跨、運(yùn)距遠(yuǎn)等諸多困難，圓滿(mǎn)完成了全部箱梁的架設(shè)。

克服多種工況完成架梁任務(wù)

同時(shí)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還持續(xù)開(kāi)展科研攻關(guān)，面對(duì)架梁最小曲線(xiàn)半徑僅600米，遠(yuǎn)低于運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)要求最小曲線(xiàn)半徑2500米以上的施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立科研攻關(guān)小組，通過(guò)優(yōu)化施工方案并對(duì)現(xiàn)有TLC900型運(yùn)梁車(chē)及TLJ900型架橋機(jī)設(shè)備進(jìn)行改造，有效解決了運(yùn)梁和架梁設(shè)備在城際鐵路小曲線(xiàn)半徑工況下的施工難題，加快了施工進(jìn)度。目前，該技術(shù)成果被鑒定為國(guó)際先進(jìn)水平，并獲得5項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

小曲線(xiàn)半徑架梁施工

據(jù)悉，作為珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，新白廣城際鐵路可快速實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳和清遠(yuǎn)之間的互聯(lián)互通，建成通車(chē)后，從新塘站至白云機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘，從廣州北站至白云機(jī)場(chǎng)僅需7分鐘，對(duì)促進(jìn)珠三角區(qū)域一體化發(fā)展，建設(shè)珠三角世界級(jí)城市群具有重要意義。

文圖、編輯：陳銳、王滿(mǎn)行、趙一堅(jiān)

來(lái)源：中鐵十八局一公司、五公司