01

他們，是夜空中最亮的星！

5月22日，“中國肝膽外科之父”吳孟超、“雜交水稻之父”袁隆平相繼逝世，共和國一天痛失兩位院士。你可知道，星空中有一顆編號為8117的小行星，名為“袁隆平星”；還有一顆編號為17606的小行星，名為“吳孟超星”。

他們將在銀河中照亮我們前行的路。

緬懷，致敬！

他們永遠(yuǎn)是夜空中最閃亮的星！

02

“祝融號”火星車成功駛上火星表面

根據(jù)遙測數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時(shí)40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達(dá)火星表面，開始巡視探測。

天問一號任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。

探測器自2020年7月23日發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移飛行、環(huán)火軌道運(yùn)行期間，環(huán)繞器配置的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)等7臺科學(xué)載荷陸續(xù)開機(jī)探測，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)?；鹈婀ぷ髌陂g，火星車將按計(jì)劃開展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動和科學(xué)探測，通過配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測雷達(dá)、表面成分探測儀等6臺載荷，對巡視區(qū)開展詳細(xì)探測。同時(shí)，環(huán)繞器將運(yùn)行在中繼軌道，為火星車巡視探測提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開展環(huán)繞探測。

小編簡評

祝融號工作期間，天問一號的環(huán)繞器會始終在火星軌道上繼續(xù)工作，為火星車服務(wù)，轉(zhuǎn)發(fā)各種科研數(shù)據(jù)回歸地球，同時(shí)向它轉(zhuǎn)發(fā)來自地球的指令。與此同時(shí)，天問一號環(huán)繞器也要進(jìn)行某些科學(xué)探測及實(shí)驗(yàn)，其攜帶了7項(xiàng)儀器。由于環(huán)繞器飛行在距離火星最近200余千米、最遠(yuǎn)12000余千米的大橢圓軌道，它們能在多種軌道高度對火星進(jìn)行整體性、全球性、綜合性研究。

03

我國成功發(fā)射海洋二號D星

5月19日12時(shí)03分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射海洋二號D星，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)取得圓滿成功。該星將在推動海洋強(qiáng)國建設(shè)、拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間、維護(hù)國家海洋權(quán)益、推進(jìn)海洋高新技術(shù)發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。

海洋二號D星是國家空間基礎(chǔ)設(shè)施海洋動力衛(wèi)星系列的第三顆業(yè)務(wù)衛(wèi)星，將與海洋二號B星、海洋二號C星等構(gòu)成我國海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座，主要用于觀測海面風(fēng)場、海面高度、有效波高、重力場和大洋環(huán)流等信息，將為海況預(yù)報(bào)、風(fēng)暴預(yù)警、降水預(yù)報(bào)、地表分析和全球氣候變化研究等領(lǐng)域提供有力支撐。

此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭的第370次發(fā)射。

小編簡評

2018年10月25日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心，海洋二號B衛(wèi)星發(fā)射升空；2020年9月21日，海洋二號C衛(wèi)星；此時(shí)海洋二號D衛(wèi)星也發(fā)射成功，標(biāo)志中國海洋動力環(huán)境衛(wèi)星迎來三星組網(wǎng)時(shí)代。

04

天問一號著陸過程

兩器分離和落火影像發(fā)布

2021年5月19日，國家航天局發(fā)布我國首次火星探測天問一號任務(wù)探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。圖像中，著陸平臺和“祝融號”火星車的駛離坡道、太陽翼、天線等機(jī)構(gòu)展開正常到位。

上圖由火星車前避障相機(jī)拍攝，正對火星車前進(jìn)方向。圖中可見坡道機(jī)構(gòu)展開正常；圖像上部的兩個(gè)伸桿為已經(jīng)展開到位的次表層雷達(dá)；前進(jìn)方向地形清晰。為獲知火星車前進(jìn)方向更大范圍的地形信息，避障相機(jī)采用大廣角鏡頭，在廣角鏡頭畸變的影響下，遠(yuǎn)處地平線形成一條弧線。

上圖由導(dǎo)航相機(jī)拍攝，鏡頭指向火星車尾部。圖中可見火星車太陽翼、天線展開正常到位；火星表面紋理清晰，地貌信息豐富。

5月15日，天問一號任務(wù)著陸巡視器成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)后，火星車建立了對地通信。5月17日，環(huán)繞器實(shí)施第四次近火制動，進(jìn)入中繼通信軌道，為火星車建立穩(wěn)定的中繼通信鏈路，陸續(xù)傳回圖像數(shù)據(jù)。目前，火星車正在開展駛離著陸平臺的準(zhǔn)備工作，將擇機(jī)駛上火星表面，開始巡視探測。

小編簡評

小編看到這個(gè)消息特別激動，視頻中可以看到火星車在火星上的車痕，這是中國首次登陸火星，并留下了屬于中國的足跡?；鹦擒嚿献钜瞬毮康木褪菢淞⒃谇岸说奈U，頂端的方形設(shè)備就像是機(jī)器人的腦袋，也是其“眼睛”，可以幫助火星車避開障礙以及識別礦物質(zhì)成分。此外還裝有4個(gè)“大翅膀”的太陽能帆板、探測雷達(dá)、磁場探測儀和氣象測量儀。

05

?中國天眼FAST新發(fā)現(xiàn)201顆脈沖星

日前，國家天文臺韓金林研究員領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)利用FAST望遠(yuǎn)鏡開展銀道面脈沖星巡天，取得重要進(jìn)展，新發(fā)現(xiàn)了201顆脈沖星，其中包括一批最暗弱的脈沖星、挑戰(zhàn)當(dāng)代銀河系電子分布模型的大色散量脈沖星、40顆毫秒脈沖星、16顆脈沖雙星、一批模式變化和消零脈沖星以及射電暫現(xiàn)源等。這一發(fā)現(xiàn)于2021年5月20日作為封面文章正式發(fā)表在國內(nèi)天文學(xué)國際期刊《天文和天體物理學(xué)研究》(英文簡稱RAA)上。

脈沖星是大質(zhì)量恒星死亡后的殘骸，是宇宙中密度最高、磁場最強(qiáng)、自轉(zhuǎn)最快、相對論效應(yīng)顯著的一類迷人而又奇異的天體，是研究宇宙極端環(huán)境中物理規(guī)律的理想實(shí)驗(yàn)室。長期以來都是天文和物理的前沿研究領(lǐng)域。早年的脈沖星發(fā)現(xiàn)，以及脈沖星雙星監(jiān)測對引力波輻射做出的首次物理驗(yàn)證，因其意義重大，還曾斬獲過兩項(xiàng)諾貝爾物理學(xué)獎。自1968年脈沖星發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在50余年，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)約3000顆脈沖星，其中約400多顆毫秒脈沖星。

FAST是目前世界上靈敏度最高的射電望遠(yuǎn)鏡，配備的19波束L波段接收機(jī)，成為世界上最強(qiáng)大的脈沖星搜尋利器。

據(jù)悉，目前，GPPS項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力搜尋整個(gè)FAST可見銀道面區(qū)域，未來結(jié)果可期。

小編簡評

中國天眼FAST是由中國科學(xué)院國家天文臺主導(dǎo)建設(shè)，歷時(shí)22年，具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡?！短煳暮吞祗w物理學(xué)研究》（RESEARCH IN ASTRONOMY AND ASTROPHYSICS， 簡寫稱RAA）雜志（英文月刊）是中國科學(xué)院國家天文臺和中國天文學(xué)會主辦的學(xué)術(shù)期刊，發(fā)表天文學(xué)和天體物理學(xué)領(lǐng)域高水平原創(chuàng)性的研究成果。

06

這位研究生的名字，“上天”了

2021年5月14日，國際天文學(xué)聯(lián)合會小天體命名工作組公布了數(shù)百顆小行星命名，中國業(yè)余天文臺“星明天文臺”喜獲4顆小行星命名。

其中兩顆是由南京小伙徐智堅(jiān)發(fā)現(xiàn)，在火星和木星之間的小行星帶，有一顆小行星用了他的名字來命名。

據(jù)紫牛新聞消息，徐智堅(jiān)是“星明天文臺”的建站“元老”之一，是“星明天文臺”核心組組員，目前已從業(yè)余愛好者轉(zhuǎn)為專業(yè)人員，正在紫金山天文臺攻讀碩士學(xué)位

小編簡評

星明天文臺是位于新疆烏魯木齊南山天文站的一個(gè)由著名業(yè)余愛好者高興建立的私人業(yè)余天文臺，是國內(nèi)唯一一家從事業(yè)余巡天的私人天文臺。星明天文臺位于新疆烏魯木齊市南郊甘溝鄉(xiāng)小峰梁，初建于2007年，目前擁有多架遠(yuǎn)程控制無人值守觀測設(shè)備，建成以來，與國內(nèi)愛好者合作發(fā)現(xiàn)多顆新星、彗星、小行星、超新星等天體。

07

月球上多了8個(gè)中國地名：

嫦娥五號著陸點(diǎn)命名為天船基地

從國際天文學(xué)聯(lián)合會（IAU）處獲悉，嫦娥五號著陸區(qū)域8個(gè)地名已于5月19日獲批，月球上又多了8個(gè)中國地名。經(jīng)IAU批準(zhǔn)，嫦娥五號著陸點(diǎn)命名為天船基地；著陸點(diǎn)附近5個(gè)環(huán)形坑命名為裴秀、沈括、劉徽、宋應(yīng)星和徐光啟；著陸點(diǎn)附近兩座山脈分別命名為華山和衡山。

相關(guān)結(jié)果已經(jīng)在國際天文學(xué)聯(lián)合會行星系統(tǒng)命名工作組的公開資料庫中更新。

嫦娥五號著陸點(diǎn)命名為天船基地（Statio Tianchuan）。天船是中國古代星官名，屬于二十八星宿中的胃宿。此前享有Statio（基地）這一稱號的，只有阿波羅11號著陸點(diǎn)靜?；兀⊿tatio Tranquillitatis）和嫦娥四號著陸點(diǎn)天河基地（Statio Tianhe）。

小編簡評

月球地理實(shí)體命名活動始于17世紀(jì)初期的歐洲，后來轉(zhuǎn)移到20世紀(jì)月球觀測和探測活動較多的美國和蘇聯(lián)。目前，月球地理實(shí)體命名的管理和審批由世界各國公認(rèn)的權(quán)威天文學(xué)術(shù)組織——IAU負(fù)責(zé)，任何研究者都有權(quán)基于科學(xué)研究的需要向IAU申報(bào)月球地理實(shí)體的命名，但必須遵循IAU的各種規(guī)則和程序。

08

NASA計(jì)劃2023年年底發(fā)射VIPER

將探測月球南極

NASA宣布，計(jì)劃在 2023 年將揮發(fā)物極地探測車（Volatiles Investigating Polar Exploration Rover，簡稱 VIPER）送上月球。NASA表示這是首個(gè)移動機(jī)器人，主要負(fù)責(zé)探索月球表面南極區(qū)域，采集相關(guān)數(shù)據(jù)并為 2024 年人類重返月球做準(zhǔn)備。據(jù)NASA稱，VIPER將是第一個(gè)具有頭燈的漫游車,將是探索月球黑暗區(qū)域的一個(gè)關(guān)鍵工具。

VIPER 在NASA的整個(gè)阿特米斯（Artemis）計(jì)劃中起著關(guān)鍵作用，任務(wù)計(jì)劃科學(xué)家莎拉·諾布爾（Sarah Noble）解釋說：

VIPER 將是 NASA 有史以來派往月球表面的最有能力的機(jī)器人，使我們能夠探索我們從未見過的月球部分。這輛漫游車將讓我們了解月球上水的起源和分布。

小編簡評

月球上的永久陰影區(qū)域，數(shù)十億年來沒有見過陽光，是太陽系中最冷的地方之一。依靠太陽能運(yùn)行，VIPER將需要在月球南極的光與暗的極端波動中快速機(jī)動。一旦登上月球，該漫游車將使用一套專門的車輪和懸掛系統(tǒng)探索月球隕石坑，以覆蓋各種傾斜度和土壤類型。

VIPER將攜帶四種儀器，包括探索新地形的重巖和冰鉆（TRIDENT）錘鉆、觀察月球運(yùn)行的質(zhì)譜儀（MSolo）儀器、近紅外揮發(fā)性物質(zhì)光譜儀系統(tǒng)（NIRVSS）和中子光譜儀系統(tǒng)（NSS）。

09

NASA“機(jī)智號”計(jì)劃本周第六次飛行

本周，NASA的“機(jī)智號”(Ingenuity)火星直升機(jī)預(yù)計(jì)將在火星上進(jìn)行第六次飛行，速度將達(dá)到每小時(shí)9英里，飛行時(shí)間將超過兩分鐘。它將飛向火星33英尺的高空，然后以大約每小時(shí)9英里的速度向西南飛行492英尺，拍攝地面上的巖石和沙丘。

“毅力號”探測器不會記錄直升機(jī)飛行時(shí)的圖像，因?yàn)樗郎?zhǔn)備開始在火星巖石中尋找消失已久的生命的證據(jù)。
“機(jī)智號”(Ingenuity)最初是作為技術(shù)演示發(fā)射的，但它在5次試飛中表現(xiàn)得如此出色，以至于被用作“機(jī)智號”的偵察兵。

小編簡評

“機(jī)智號”計(jì)劃在第六次飛行期間繼續(xù)擴(kuò)大其性能范圍，提高飛行速度、飛行時(shí)間和飛行距離：這架飛機(jī)的最高飛行速度預(yù)計(jì)為每小時(shí)9英里(每秒4米)，飛行時(shí)間約為140秒——這將是它歷時(shí)最長的飛行。在這次飛行中，它將幫助“毅力號”搜索未來需要探測的地點(diǎn)。

10

?維珍銀河成功載人上太空

最快2022年提供商業(yè)航班

據(jù)美國《世界日報(bào)》報(bào)道，太空旅游公司維珍銀河(Virgin Galactic)22日在美國新墨西哥州進(jìn)行首次載人火箭飛行試飛獲得成功，這意味著，該公司對一般旅客提供太空觀光的計(jì)劃又向前邁進(jìn)了一步，預(yù)計(jì)2022年或?qū)⒄教峁┥虡I(yè)航班服務(wù)。

據(jù)美媒報(bào)道，這次試飛的VSS航海家號(VSS Unity)，以三倍的音速，飛行至55.45英里的高空，然后返回大氣層。

圖為維珍銀河創(chuàng)辦人布蘭森(Richard Branson)發(fā)布的飛行任務(wù)影像

圖片來源：社交媒體截圖

維珍銀河不是唯一一個(gè)正在嘗試將太空旅行商業(yè)化的民間企業(yè)，美國亞馬遜創(chuàng)辦人貝佐斯創(chuàng)立的藍(lán)色起源公司，在2021年1月首次發(fā)射太空艙，并計(jì)劃在7月20日，進(jìn)行首次載人飛行任務(wù)。

小編簡評

據(jù)小編了解到，這并非維珍銀河首次飛上太空，2018年，團(tuán)結(jié)號曾經(jīng)升達(dá)至82.7公里的高空，是維珍銀河第一次進(jìn)入太空領(lǐng)域；第二次則在2020年12月，由于發(fā)動機(jī)在滑翔返回地球之前未能正常點(diǎn)火而提前結(jié)束。該公司將這個(gè)問題歸因于電磁干擾，實(shí)施和驗(yàn)證所需的修復(fù)都需要時(shí)間，為此將這次試飛推后了很多。

本期動態(tài)來源：

人民日報(bào)客戶端、國家航天局、中國青年報(bào)、觀察者網(wǎng)、cnBeta、騰訊、中國新聞網(wǎng)