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讓5號(hào)7號(hào)舊電池起死回生,鎳氫鋰電可混充,入手8位新款充電器

2022-03-11 21:09 作者:如風(fēng)飛天虎  | 我要投稿

家里最常用的電池就是5號(hào)電池和7號(hào)電池了,從遙控器、到鍵盤鼠標(biāo),從游戲手柄到賽車玩具,可以說(shuō)是都會(huì)用到。以前通常都是買干電池,幾十年來(lái)用過(guò)的干電池恐怕數(shù)不勝數(shù)。雖然一個(gè)電池沒(méi)多少錢,然而用的快,尤其是像玩具賽車、數(shù)碼相機(jī)等,很快就會(huì)沒(méi)電了。于是又咬牙購(gòu)置了充電電池,充電電池自然要用充電器,最近就又入手了一款8位的充電器。為什么又要用新充電器了呢?自然有它的妙處,且聽(tīng)我道來(lái)。


這款充電器就是XTAR的BC8充電器,相對(duì)簡(jiǎn)潔的包裝。 可以充8節(jié)電池,我心歡喜。


里面的配置也簡(jiǎn)單,一根充電線,然后就是8位的充電器,黑色的,上面有偶XTAR BC8的字樣,有意思的是中間是空的跑道形狀。,這個(gè)也是為了可以增加散熱性嗎?其實(shí)是為了可以方便的將電池取出,下面有洞的話,不是就很容易嘛。


看看里面是分2層結(jié)構(gòu),下面的一層是7號(hào)電池,上面的一層是5號(hào)電池,負(fù)極是彈簧。正極有上下2個(gè)凸出點(diǎn),對(duì)應(yīng)這5號(hào)電池和5號(hào)電池的電池頭。底座上有標(biāo)注電池方向,在正極這一側(cè)的面板上有狀態(tài)指示燈,一對(duì)一的,所有有8個(gè)指示燈。


在一側(cè)有個(gè)TYPE-C接口,就是給充電器的輸入端口,這款充電器的一個(gè)好處就是支持TYPC-C接口,那么插接起來(lái)很容易,而且還支持QC3.0協(xié)議。


插上充電器,我們看到,指示燈都亮了,呈現(xiàn)是綠色。


那么就充電來(lái)試試吧,選用了8粒充電電池,4粒是5號(hào),4粒是7號(hào)。看上去好像都一樣,但是,大家有沒(méi)有看出不同?直接說(shuō)答案吧,4粒5號(hào)電池是鎳氫電池,而4粒7號(hào)電池是鋰電池(1.5V輸出)。大家知道,鎳氫電池是標(biāo)準(zhǔn)1.2V,而鋰電池是3.7V,不過(guò)現(xiàn)在的7號(hào)鋰電池,包括上圖展示的XTAR的,都是里面有芯片,所以是輸出1.5V的了。那么,這款XTAR 充電器的一個(gè)特色就是支持鎳氫電池和鋰電池混充。


為了避免劇透,所以現(xiàn)在我才放上說(shuō)明書,可以看到,在說(shuō)明書上寫有支持1.2VNi-MH(鎳氫)和XTAR 1.5V Li-ion(鋰)電池充電器的字樣。


將電池放進(jìn)去,指示燈變成了紅色,代表沒(méi)有充滿的意思。


用表看了下充電功率,在9W,大概是由于鎳氫和鋰電混充的緣故。


根據(jù)介紹,這款充電器支持最大18W,8槽0.5A充電電流,雖然搞不明白這個(gè)18W怎么算出來(lái)的,不過(guò)說(shuō)可以提升速度6倍。


大概過(guò)了一個(gè)小時(shí)多,幾個(gè)7號(hào)鋰電池就充滿了,果然充電很快,名不虛傳。


就鎳氫和鋰電池而言,其實(shí)我個(gè)人是很喜歡鋰電池的,因?yàn)闆](méi)有記憶效應(yīng),而且它是可以恒壓放電的,而鎳氫電池是降壓放電,那么有的設(shè)備,例如我之前的數(shù)碼相機(jī),很容易沒(méi)用多久就無(wú)法讓相機(jī)使用了。


這款充電器還具有0V激活功能,部分過(guò)放電池可以激活。想起來(lái)我很久之前的鎳氫電池,因?yàn)橛洃浶?yīng)和我短路嘗試激活,都已經(jīng)廢掉了,今天就試一試,看看能不能起死回生。


于是將之前的一堆鎳氫電池接上充電了,抱著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的態(tài)度,真的能拯救嗎?看看之前我用廢掉了多少,都是因?yàn)榉胖镁昧耍洃浶?yīng)造成電池失效,充電充不進(jìn)去,充完只能用一會(huì)甚至無(wú)法使用。


充完了量下電壓,1.399V,這個(gè)有戲啊,之前最多只能充到1.3V,然后放一會(huì)就1.2X了,什么都無(wú)法使用。


搬出我的遙控玩具汽車,準(zhǔn)備試一試了。


每輛汽車需要4節(jié)5號(hào)電池,如果用干電池的話,玩?zhèn)€一下午就沒(méi)有了,真是浪費(fèi)。


我們來(lái)看看效果,這個(gè)舊的鎳氫電池,裝上后,再打開(kāi)手機(jī)app,藍(lán)牙順利鏈接,然后可以在app界面控制汽車輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)了,左右靈活控制。真是令人龍心大悅,畢竟這個(gè)電池已經(jīng)放在哪里好多年了。


通過(guò)實(shí)際的測(cè)試和使用,對(duì)于這款XTAR BC8混充充電器還是挺滿意的。8個(gè)充電槽,容量大,家里一個(gè)就夠用了,無(wú)論是鋰電池還是鎳氫電池,沒(méi)電了就可以一起放進(jìn)去。支持QC3.0充電,充電快,7號(hào)鋰電池可以90分鐘充滿,非常的快。鎳氫電池充電也很快。支持混充,鎳氫和鋰電池可以一起充電,那么家里之前的鎳氫電池,也可以用這個(gè)充電器一起充電。而且支持0V激活,家里的廢充電電池,說(shuō)不定有機(jī)會(huì)起死回生呢。

當(dāng)然,個(gè)人建議還是用XTAR的鋰電池更為可靠,畢竟是沒(méi)有記憶效應(yīng),而且可以恒壓放電,支持3300mWh大容量,更為可靠方便。


讓5號(hào)7號(hào)舊電池起死回生,鎳氫鋰電可混充,入手8位新款充電器的評(píng)論 (共 條)

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