聚焦米蘭車展丨貝納利全面爆發(fā)，TNT500、BKX250首秀

2022-11-09 21:16 作者:TOP1摩托 0人讀過 | 我要投稿

意大利的米蘭車展，貝納利幾乎每年都在，因為比起其他國產(chǎn)品牌來說，意大利更像是貝納利的娘家。作為錢江旗下的意大利百年品牌，貝納利也是米蘭車展的東道主品牌之一，這一次他們也帶來了不少新車型。

貝納利TNT500

你敢相信這是貝納利TNT家族最新的街車嗎？如果不放在貝納利展臺，我想很多人會認(rèn)為是鈴木的新款街車，這個配色，這個車頭，完全顛覆了貝納利過去打造出的TNT家族化特征，終于這個百年品牌要開始大刀闊斧的改變了。

TNT500的車頭雖然比較激進(jìn)另類，但好在還看得見一點(diǎn)TNT家族的影子，只不過頭燈換成了兩顆簡單的LED透鏡，兩邊的日行燈面積相當(dāng)大，應(yīng)該是集成了轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計，這個全新的設(shè)計你能接受不？

大膽的配色是TNT500的另外一個亮點(diǎn)，單從圖片上看貝納利的做工和漆水有著不小的進(jìn)步，甚至是減震都給涂上了不同的顏色，視覺效果相當(dāng)潮。相比外觀上的改變，硬件方面的變化不大，50mm的倒立式前減震，徑向的四活塞卡鉗，雙碟剎，這些都與現(xiàn)款的同平臺車型相似。

不過儀表用上了新款賽600的同款，后搖臂也摒棄了過去的兩根鋼管，隱藏式的排氣還增強(qiáng)了TNT500的整體感，高翹的車尾和分離式的坐墊讓運(yùn)動感增色不少，為了讓整車的配色更加運(yùn)動，TNT500將輪轂也涂上了白色。

動力部分保持不變，還是那臺500cc的雙缸發(fā)動機(jī)，最大馬力47.6hp/8,500 rpm，最大扭矩46Nm/6000rpm。之所以看起來有點(diǎn)不一樣的原因是因為，離合器和變速箱的邊蓋進(jìn)行了重新設(shè)計。

其他的數(shù)據(jù)還包括14升的油箱，785mm的座高，199公斤的整備重量等等，作為TNT系列的首款500cc的車型，TNT500有著顛覆性的設(shè)計，而這種設(shè)計未來會不會延續(xù)到其他的TNT家族車型上，請大家拭目以待。

貝納利BKX250

這款全新的入門級拉力車型有沒有讓你眼前一亮，如果不明確的指出這是貝納利的車型，我相信即便是老司機(jī)也不敢斷定這是貝納利的新車。這款新車名為BKX250，大膽前衛(wèi)的設(shè)計完全顛覆了貝納利TRK系列往日留給我們的固有印象。

灰綠色的涂裝讓BKX250看上去非常有質(zhì)感，搭配熒光黃的點(diǎn)綴又不失運(yùn)動感。很顯然BKX的顏值要比貝納利現(xiàn)款TRX系列好看得多，而且還有一些未來感穿插其中，將運(yùn)動與野性完美的融合，讓它充滿了吸引力。

作為一款硬派風(fēng)格的拉力車型，貝納利BKX250配備了，前19寸的鋼絲輻條輪，全地形的輪胎，41mm的倒立式前減震（180mm行程），前單剎車盤搭配四活塞剎車卡鉗。

后17寸的鋼絲輻條輪，預(yù)載可調(diào)的中置后減震（180mm行程），單盤搭配單活塞剎車卡鉗，前后均有ABS防抱死系統(tǒng)。當(dāng)然這個明晃晃的SC排氣，應(yīng)該不會出現(xiàn)在最終的量產(chǎn)車型上。

可能也是因為偏向越野的風(fēng)格，貝納利BKX250采用了極簡風(fēng)格的儀表，雖然沒什么科技感，但至少很契合越野風(fēng)格的定位。該車配備13.5升的油箱，據(jù)說可以達(dá)到400公里左右的續(xù)航。

動力方面，搭載幼獅250同款的，249cc排量單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大馬力25.8hp/9,250rpm，最大扭矩21Nm/8000rpm，相比幼獅250數(shù)據(jù)有所變化，而且峰值爆發(fā)轉(zhuǎn)速來得更早。

值得注意的是，BKX250終于摒棄了貝納利使用多年的圓形鋼管后搖臂，雖然新的后搖臂也不是非常粗壯，但至少不會讓人覺得換湯不換藥。

貝納利BKX250S

BKX250S也就是樓上BK250的街車版本，這個造型同樣具有顛覆性的設(shè)計，不同于目前貝納利的任何一款車型。十分硬朗的車身線條，以及另類的車頭造型，似乎想要開辟全新的家族化造型。

作為街車版本，BKX250S取消了鋼絲輻條輪，該有傳統(tǒng)鋁合金輪轂，同時前后大小均為17寸，另外換上了多功能的輪胎，而其他部分的配置，包括發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)基本相差無幾。

貝納利TRK702/TRK800

另外兩款車型分別是TRK702（上圖）和TRK800（下圖），它們兩個也都是熟面孔，TRK702已經(jīng)在國內(nèi)市場上市一段時間了，而TRK800雖然還未上市，但這臺車去年就已經(jīng)在米蘭車展展出過。

TRK800配備的是幼獅800同款的754cc異步雙缸發(fā)動機(jī)，最大馬力76.2匹，最大扭矩67牛米，搭載完全可調(diào)的50mm Marzocchi倒立式前叉?，行程170mm，中置后減震支持預(yù)載和回彈調(diào)節(jié)。還有Brembo的剎車卡鉗，前19 寸后17寸的全地形輪胎。