9、庫里蒂巴城市規(guī)劃前最可能

A.生態(tài)破壞嚴重 ?B.人口增長迅速

C.出現(xiàn)逆城市化 ?D.公共交通發(fā)達

10、庫里蒂巴城市交通規(guī)劃影響

A.城市內澇問題得以緩解

B.中心區(qū)的居住密度上升

C.城市居民通勤成本升高

D.汽車出行的靈活性變差

11、影響圖中商業(yè)店面布局的主要原因是

A.靠近大容量單行線，車流量大

B.靠近BRT專用車道，客源廣闊

C.靠近城市中軸線，環(huán)境優(yōu)美

D.位于高層建筑中，土地利用率高

解題思路

本題以庫里蒂巴為背景材料，以庫里蒂巴城市規(guī)劃前狀態(tài)、庫里蒂巴城市交通規(guī)劃的影響、影響圖中商業(yè)店面布局的主要原因為切入點，考查了城市（交通）區(qū)位因素、區(qū)域地理等相關知識及獲取與解讀信息、調動及運用知識的能力等。

答案及解析

9、庫里蒂巴城市規(guī)劃前最可能

A.生態(tài)破壞嚴重 ?B.人口增長迅速

C.出現(xiàn)逆城市化 ?D.公共交通發(fā)達

答案：B

解析：

庫里蒂巴城市規(guī)劃前的狀態(tài)，我們無從知曉，只能從其規(guī)劃的方案（和目的）來推測——跟人一樣，規(guī)劃（計劃）往往是為了改變原有風貌，而達到自己的既定目標。根據(jù)材料，我們可知庫里蒂巴的城市規(guī)劃，側重于發(fā)展公共交通（即公交先行，舒適安全）。結合我們國家（城市）經驗，反復強調公交出行的重要性，不外乎兩大因素在起作用，一者環(huán)保（減排，保護環(huán)境，減輕溫室效應），二者疏堵（減少私家車出行，緩解交通擁堵）。

規(guī)劃前，當?shù)鼗蛴猩鷳B(tài)環(huán)境的破壞、污染，但不至于破壞嚴重（材料無從體現(xiàn)）。再者說，不僅有公交的規(guī)劃，還有獨立的私家車出行規(guī)劃，這側重點在于緩解交通擁堵，即因城市人口增長迅速，私家車數(shù)量增多，從而導致其交通擁堵嚴重。故B項正確，A項錯誤。逆城市化，城市中心有所衰落，即使有新的規(guī)劃，但其側重點也不一定在交通（巴西存在“虛假城市化”，即城市人口數(shù)量巨大，而非逆城市化）。故C項錯誤。如果公共交通發(fā)達，也就不用規(guī)劃了（類似你的地理分數(shù)穩(wěn)定在100前后，一般高考前不會再做規(guī)劃，而側重于其他學科）。故D項錯誤。

10、庫里蒂巴城市交通規(guī)劃影響

A.城市內澇問題得以緩解

B.中心區(qū)的居住密度上升

C.城市居民通勤成本升高

D.汽車出行的靈活性變差

答案：D

解析：

庫里蒂巴城市交通規(guī)劃，與城市內澇關系不大（但實際上，該城市為了解決內澇問題，有擴大綠地規(guī)模，保護河岸和濕地的政策）。故A項錯誤。由于擁有便捷的交通設施，中心區(qū)的居住密度或是不升反降（如住得遠，上班卻來得及，沒必要在地價昂貴的城區(qū)買房或租房）。故B項錯誤。

結合常識來看，該城市大力推行公共交通，而公交的費用較低（庫里蒂巴沒有規(guī)劃地鐵或輕軌，這是因為大多數(shù)城市建設地鐵，多為面子工程，其實用性并不強，且前期投入成本巨大，后期營運費用較高，大多數(shù)地鐵的運營都是虧損的），城市居民通勤成本較小。故C項錯誤。由于城區(qū)內的道理多為單行道，汽車行駛、轉向（掉頭）或不靈活（即靈活性變差）。故D項正確。

11、影響圖中商業(yè)店面布局的主要原因是

A.靠近大容量單行線，車流量大

B.靠近BRT專用車道，客源廣闊

C.靠近城市中軸線，環(huán)境優(yōu)美

D.位于高層建筑中，土地利用率高

答案：B

解析：

商業(yè)網(wǎng)點的布局，一般要求有二，一是人流量（市場）巨大，一是交通便捷，二者通常都是疊加的。影響圖中商業(yè)店面布局的主要原因是靠近BRT專用車道，客源廣闊（類似公交車站附近，多有小賣部的道理）——結合庫里蒂巴三重道路系統(tǒng)的橫截面示意圖也可得此答案。故B項正確。圖中商業(yè)店面，與單行線距離較遠，且單行線的容量和車流量大小不可知（該城適宜公共交通出行，私家車行駛并不方便，單行線的客流少）。故A項錯誤。環(huán)境優(yōu)美或者不假，靠近中心道路不假，但不一定是靠近城市中軸線。再者說，商業(yè)點得設置是為了盈利，如果有錢可賺，環(huán)境及所處位置，都不是考慮重點。故C項錯誤。根據(jù)圖文材料，我們可知商業(yè)網(wǎng)點多布局于高層建筑中的底層，這樣做的目的是便于顧客消費，而不是提高土地利用率（即建設高層，是為了提高土地利用率，而商業(yè)網(wǎng)點在高層建筑，主要是為了市場）。故D項錯誤。

課外拓展

巴西的庫里蒂巴，是世界上第一批被聯(lián)合國命名的“最適宜人居的城市”，與之同批次的還有加拿大的溫哥華、法國的巴黎、意大利的羅馬、澳大利亞的悉尼等4個城市（除了庫里蒂巴位于發(fā)展中國家，其他城市均為世界名城，且分布在經濟文化發(fā)達的地區(qū)）。

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庫里蒂巴是著名的公交都市。庫里蒂巴一體化的快速公交網(wǎng)全長1000千米以上，數(shù)百條放射形環(huán)線及連接線路，將終點站連成一體，覆蓋了整個市區(qū)及臨近城鎮(zhèn)，包括快速線、直達線、小區(qū)間聯(lián)線、輸送線（把各小站的乘客集中輸送到交通網(wǎng)內）和樞紐站。

注意，庫里蒂巴城里有一種雙節(jié)電動公共汽車，車身長25米，可載客上百人，車門多且寬，可供乘客迅速通行。其公交車站形似一段平放的玻璃圓筒（管子車站），入口處建有殘疾人專用的升降梯。當汽車進站時，液壓裝置將車站與汽車的連接板升起，使上下車十分安全快捷。

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文字 |?利之王

編校 | 徐思檸

審核 | 利之王

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