前段時(shí)間，許家印給恒大開了“一味藥”，即未來十年原則上不買地，同時(shí)要逐步轉(zhuǎn)向新能源車。

但要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的前提是，盡快地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保交樓和保兌付。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，恒大危機(jī)爆發(fā)以來，許家印自己賣掉香港的豪宅，賣掉私人飛機(jī)，還將自己深圳灣一號(hào)自己自住的房子掛上“貨架”，自掏腰包70億來幫助恒大度過危機(jī)。

此前9月在恒大財(cái)富管理專題會(huì)上許家印曾說道：“我可以一無所有，但恒大財(cái)富的投資者不能一無所有！”

為了使恒大度過危機(jī)許家印這幾個(gè)月能賣的都賣了，據(jù)相關(guān)資料顯示，11月18日，恒大清倉了恒騰網(wǎng)絡(luò)的所有股份，換得了約21億港元的現(xiàn)金。據(jù)悉，在恒騰網(wǎng)絡(luò)的這部分交易中，恒大賬面虧損超過了85億元。

除了恒騰網(wǎng)絡(luò)，盛京銀行也在其減持范圍當(dāng)中，根據(jù)11月4日港交所披露的消息顯示，恒大持有盛京銀行的股份已經(jīng)從49.59%下降至19.85%，套現(xiàn)資金約為110億元。

值得注意的是，本來要將恒大物業(yè)的大部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給合生創(chuàng)展，但是因?yàn)榉N種原因，這筆生意最終黃了。

對于恒大而言，盡管危機(jī)還未過去，但目前趨勢尚穩(wěn)。在許家印宣布未來十年將逐步轉(zhuǎn)型以新能源汽車為主，房地產(chǎn)為輔之后。恒大汽車總裁劉永灼稱，恒大汽車已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。

當(dāng)下，如果恒大能順利地完成房產(chǎn)交付以及債務(wù)兌付，那么新能源大概率會(huì)成為恒大新的增長點(diǎn)。目前，恒大的目標(biāo)和戰(zhàn)略已經(jīng)明確，但是許家印的朋友劉鑾雄似乎還在“泥潭”之中。

今年1月還在支持恒大汽車的劉鑾雄夫婦，當(dāng)下不得不選擇減持恒大系的股票。11月23日，華人置業(yè)發(fā)布公告稱，相關(guān)股東以及授權(quán)董事，已授權(quán)出售全部或者部分約7.51億股授權(quán)股份，授權(quán)股份占中國恒大集團(tuán)于2021年10月31日的已發(fā)行股本約5.67%。

如果出售完成，這將意味著劉鑾雄不再持有中國恒大的股票，也意味著劉鑾雄將和許家印“解綁”。

實(shí)際上，劉鑾雄夫婦曾是許家印非常要好的朋友，在恒大危機(jī)爆發(fā)前，劉鑾雄曾是中國恒大最重要的股東，持股比例達(dá)到了9%，股價(jià)最高點(diǎn)時(shí)，其持倉盈利超過了百億港元。2019年，劉鑾雄還獲得了中國恒大約17億元的分紅。從8月開始，劉鑾雄就開始了減持行為，直到近期選擇清倉。作為劉鑾雄最重要的融資平臺(tái)，華人置業(yè)當(dāng)下的困境也是劉鑾雄當(dāng)下的困境，在恒大的這筆交易中，劉鑾雄預(yù)計(jì)虧損超過了百億元。

為了應(yīng)對危機(jī)，10月6日晚間，華人置業(yè)發(fā)布公告稱，擬私有化華人置業(yè)。對于私有化的原因，華人置業(yè)表示，第一，可以減少維持在聯(lián)交所上市的相關(guān)成本；第二，可以更靈活地實(shí)施長遠(yuǎn)策略和尋找商機(jī)。

另外，今年除了遭遇租金下滑，其在股票方面的投資回報(bào)也大大地縮水，其大手筆投資的中國恒大和佳兆業(yè)目前都面臨著各種各樣的問題。

綜合而言，劉鑾雄清倉恒大的決心已定，按照華人置業(yè)的預(yù)想，如果能按照2.78港元/股的價(jià)格出售，那么出售股份預(yù)計(jì)所得款項(xiàng)約為20.117億港元。當(dāng)下，華人置業(yè)、恒大、佳兆業(yè)都各自走到了十字路口，可以預(yù)見的是，保證本集團(tuán)的安全是他們目前的重點(diǎn)，因此以往那種互為犄角的模式大概率已經(jīng)走到盡頭，未來類似的出售應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)。