在如今的新能源時(shí)代，有越來越多的消費(fèi)者開始從燃油車轉(zhuǎn)變到純電動車型，其中10~15萬元的售價(jià)區(qū)間擁有比較多的選擇，新能源車型擁有更低的使用成本以及舒適智能的用車體驗(yàn)，這也讓它們成為了年輕消費(fèi)者的寵兒。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽钍挚蓯鄣某鞘行【`，它們的名字分別是比亞迪海豚和MG MULAN。

2023款比亞迪海豚于2022年12月份上市，該車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間11.68~13.68萬元。2022款MG MULAN于今年9月份上市，該車共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間12.98~18.68萬元。

下面車叔將挑選比亞迪海豚頂配車型，與指導(dǎo)價(jià)格為13.98萬元的2022款 MG MULAN 425km 豪華版車型進(jìn)行對比。兩者的價(jià)格差距不大，那么在此前提下，哪一車型的表現(xiàn)更加優(yōu)異呢？

外觀設(shè)計(jì)

比亞迪海豚是比亞迪品牌采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念的首款車型，其外觀和內(nèi)飾部分融入了海浪和海豚等設(shè)計(jì)元素，造型可愛美觀，頗受年輕人的喜愛。其中該車的前臉造型較為柔美，開眼角造型的頭燈與封閉式格柵融為一體，底部前包圍采用階梯狀的造型設(shè)計(jì)，層次感比較豐富，并且還加入了撞色等元素來提升整車的活力感。

MG MULAN的造型設(shè)計(jì)由上汽集團(tuán)中美設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)，造型比較時(shí)尚激進(jìn)，迎合了年輕消費(fèi)者的口味。其中該車前臉運(yùn)用全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頭為新能源車型常見的封閉式設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出X型輪廓，細(xì)節(jié)處搭配鋒利的線條裝飾，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動感。兩側(cè)柳葉狀的前大燈組看起來比較別致，內(nèi)部匹配LED光源，下方霧燈區(qū)域以及底部前唇設(shè)計(jì)富有進(jìn)攻性，與整車調(diào)性十分匹配。

車身尺寸方面，比亞迪海豚的具體長寬高分別為4150×1770×1570 mm，軸距2700mm。該車的車身造型雖然短小精悍，但是達(dá)到2.7米的軸距十分出眾，車側(cè)部位通過Z字型的線條讓整車看上去更加干練，底部還匹配低風(fēng)阻輪圈。

MG MULAN的具體長寬高則為4287×1836×1516 mm，軸距2705mm。該款車型的體量感與比亞迪海豚基本相似，車身低趴，看上去十分靈活，同時(shí)底部匹配五輻雙色輪圈，輪胎則主打舒適和操控。

從側(cè)后方觀察，比亞迪海豚的車側(cè)腰線與尾燈組相連，整車呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)。尾燈組為當(dāng)下常見的貫穿式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)的燈帶交叉重疊，具有不錯(cuò)的縱深感，點(diǎn)亮后的視覺效果頗為驚艷。

MG MULAN的尾部造型同樣激進(jìn)，車頂末端匹配鏤空雙幅懸浮尾翼，造型設(shè)計(jì)較為夸張，為整車顏值加分不少。貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)靈感來源于天鵝座十字星，兩側(cè)配備羽翼式燈帶，辨識度不錯(cuò)，底部則加入擴(kuò)散器裝飾，運(yùn)動氛圍頗為濃郁。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

比亞迪海豚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，中控臺上的飾板猶如波浪一般，同時(shí)還有著類似于魚鰭的操作臺，座艙氛圍十分科幻，與比亞迪品牌的其他車型有著較大差異。該車的車內(nèi)用料符合同級正常水準(zhǔn)，中控臺上方材質(zhì)偏硬，底部為軟性皮質(zhì)面料，中間部位加入大面積亮色飾板裝飾，并且其形面變化以及空調(diào)出風(fēng)口造型都十分類似于水面上的漩渦，符合海洋美學(xué)理念。新車中控臺上配備可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸顯示屏幕，內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)，其功能覆蓋較為全面，功能劃分明確，操作簡單易上手。

MG MULAN在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分并未延續(xù)外觀的運(yùn)動風(fēng)格，而是采用了簡約居家的設(shè)計(jì)思路，這樣的好處是大多數(shù)消費(fèi)者都能夠接受，但是在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)還是會感到一些失落。其中該車的車內(nèi)線條較為平直，中控臺看上去足夠輕薄，并且具備時(shí)下流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。方向盤為雙幅式設(shè)計(jì)，盤幅尺寸適中，握感較為舒適，兩側(cè)排布諸多實(shí)體多功能按鍵，使用起來比較順手。中控顯示屏為懸浮式設(shè)計(jì)，分辨率不錯(cuò)，內(nèi)置斑馬車機(jī)系統(tǒng)，操作體驗(yàn)流暢。

比亞迪海豚車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該車的前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，造型較為運(yùn)動時(shí)尚，同時(shí)內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐體驗(yàn)舒適。

MG MULAN車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面缺失副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。該車前排座椅屬于寬大舒適的類型，造型設(shè)計(jì)較為常規(guī)，日常通行的舒適性不錯(cuò)。

比亞迪海豚的車內(nèi)空間利用率較高，身高1.8米的體驗(yàn)者來到后排，其腿部空間能夠達(dá)到一拳四指左右，由于頭部有著掏空的處理，因此不會出現(xiàn)頂頭的情況。同時(shí)該車地臺中央為全平設(shè)計(jì)，縱向空間寬裕，短途滿員出行完全沒有問題。

MG MULAN的后排乘坐空間與比亞迪海豚基本相似，不過該車中間位置并未配備獨(dú)立頭枕，安全性稍有不足，下方地臺也略有隆起，成年人不可以把腳完全放在上面。

動力系統(tǒng)

比亞迪海豚動力方面配備最大輸出功率為130千瓦，峰值扭矩為290牛米的前置驅(qū)動電機(jī)。同時(shí)匹配容量為44.928千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程401公里。

MG MULAN動力方面匹配最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為250牛米的后置驅(qū)動電機(jī)，雖然性能表現(xiàn)稍差，但是駕駛樂趣要更好一些。此外該車搭載容量為51千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程425公里。

車叔總結(jié)?

作為當(dāng)前新能源市場中的熱門選手，比亞迪海豚和MG MULAN都具有較高的關(guān)注度，兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，一個(gè)更加可愛時(shí)尚，另一個(gè)則更加運(yùn)動激進(jìn)。通過以上的具體對比分析可以看出，售價(jià)區(qū)間更低的比亞迪海豚相比MG MULAN的同價(jià)位版本擁有更加全面的功能配置，更為舒適的乘坐體驗(yàn)以及更優(yōu)異的性能表現(xiàn)，而MG MULAN則在操控性以及續(xù)航方面稍有優(yōu)勢。相比較而言還是比亞迪海豚的表現(xiàn)更加均衡一些，也更加適合家用，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是比亞迪海豚。