從7月的人事調(diào)整到8月啟動首次外部股權(quán)融資，嵐圖正試圖扭轉(zhuǎn)當(dāng)下局面。

8月1日，嵐圖汽車發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月嵐圖銷量為1,793輛，繼今年6月銷量環(huán)比增長33%后7月嵐圖整體銷量持續(xù)增長，環(huán)比6月增長50%。

目前，嵐圖旗下有兩款在售車型——中大型SUV嵐圖FREE和中大型MPV夢想家。其中，新上市的嵐圖首款MPV車型夢想家表現(xiàn)尤其亮眼，至今訂單累計破萬，已于7月16日開始首批交付。截至8月2日，夢想家交付量已經(jīng)超過1,000輛，其中80%為個人用戶，另20%為企業(yè)用戶，車輛成交均價超41.6萬元。

此外，嵐圖品牌首款車型嵐圖FREE在月度銷量保持穩(wěn)定的同時，訂單數(shù)量快速增長，目前已交付用戶覆蓋全國300多個城市。

公開資料顯示，嵐圖為東風(fēng)公司打造的全新高端智能電動品牌，誕生于2020年7月，品牌運營主體為嵐圖汽車，已經(jīng)推出兩款量產(chǎn)車型，分別是2021年6月上市的中大型SUV嵐圖FREE以及今年5月上市的中大型MPV嵐圖夢想家。

值得注意的是，為進一步加快產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)速度，滿足品牌快速發(fā)展的人才需求，今年7月東風(fēng)集團和嵐圖公司宣布了一系列人事任命。經(jīng)東風(fēng)公司黨委研究決定，由汪俊君擔(dān)任嵐圖汽車科技有限公司首席技術(shù)官（CTO），鞏雪松、邵明峰掛職嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理助理。本次人事調(diào)整在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、銷售等全鏈路進行人才完備，進一步完善了嵐圖汽車的管理體系，為其后續(xù)發(fā)展提供組織保障。

在完善公司管理體系的同時嵐圖汽車開始啟動資本化運作。8月1日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露了嵐圖汽車的增資項目，但此次預(yù)披露公告未公布“擬募集資金總額”、“新增投資者擬對應(yīng)持股比例”等關(guān)鍵增資目標(biāo)，只是表明此次募集資金用途為“支撐公司戰(zhàn)略布局，提升企業(yè)競爭力，關(guān)注于公司主業(yè)發(fā)展”。

此外，該公告還提到嵐圖汽車尚未進行過外部股權(quán)融資，目前其89.66%股權(quán)由東風(fēng)公司下屬港股上市平臺東風(fēng)汽車集團持有，另10.34%股權(quán)由員工持股平臺武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）持有，這意味著次增資為嵐圖汽車成立以來首次外部股權(quán)融資。

實際上，嵐圖汽車啟動外部股權(quán)融資早有跡可循。此前有報道稱嵐圖汽車已開始資本化運作，A輪融資馬上就要對外公布。該報道還援引知情人士的話稱，“肯定有民營資本進來，也會有一些生態(tài)伙伴入股，只要有利于嵐圖的發(fā)展，未來東風(fēng)可以不控股”。

針對嵐圖汽車最近一系列動作，業(yè)內(nèi)人士分析“嵐圖汽車完成內(nèi)部調(diào)整后，接下來將更加聚焦產(chǎn)品端，而無論技術(shù)研發(fā)還是運營，都需要資金投入。但從財務(wù)情況上看，目前嵐圖汽車還處于虧損狀態(tài)，因此及時引入外部資金‘回血’勢在必行”。

根據(jù)預(yù)披露公告顯示，截至今年6月30日，嵐圖汽車資產(chǎn)總額74.12億元，負(fù)債總額飆升至65.29億元，資產(chǎn)負(fù)債率88%，所有者權(quán)益為8.83億元。顯然，對于嵐圖汽車而言啟動增資一方面能夠緩解債務(wù)的燃眉之急，另一方面可以通過引入新戰(zhàn)略投資者，獲得更多來自東風(fēng)系統(tǒng)之外的技術(shù)、產(chǎn)品、資金支持。

縱觀國內(nèi)外初創(chuàng)電動車企，由于前期投入巨大，早期實現(xiàn)盈利的車企微乎其微。就目前而言，造車新勢力代表“蔚小理”均無一家實現(xiàn)盈利，嵐圖當(dāng)前的虧損也在意料之中，而這種虧損或?qū)⒊掷m(xù)一段時間。對此，汽車分析師張翔表示，“‘蔚小理’年交付量10萬左右仍無法實現(xiàn)盈利，而特斯拉成立了十多年也是最近兩年才開始盈利，嵐圖汽車最近三到五年內(nèi)一定還是需要外部輸血的，此次增資對于改善嵐圖財務(wù)狀況具有積極意義”。

事實上，不僅僅是嵐圖汽車，近期已有多家傳統(tǒng)車企新能源汽車子品牌相繼開啟引資模式。如，7月18日廣汽埃安宣布新一輪引戰(zhàn)增資項目在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌；進入8月，上汽集團旗下高端電動品牌智己汽車和長安汽車旗下高端新能源品牌阿維塔相繼宣布已完成A輪融資。

2022年嵐圖最初銷量目標(biāo)為4.6萬輛，受上半年疫情及原材料短缺影響下調(diào)至3.1萬輛，截至目前嵐圖前7月銷售8,671輛，完成年銷目標(biāo)的28%?？深A(yù)見的是，隨著嵐圖近期一系列動作的實施，嵐圖汽車或可扭轉(zhuǎn)這一形勢。