響應(yīng)型供應(yīng)鏈模式的建立之如何確保生產(chǎn)流程正常開(kāi)展5

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在前一篇文章中，曉閑介紹了幾種生產(chǎn)工廠及車(chē)間的常規(guī)管理制度，主要是與工廠和車(chē)間的日常運(yùn)行相關(guān)。在今天的文章中，曉閑會(huì)接著介紹生產(chǎn)型企業(yè)的一些特殊的管理制度，這類(lèi)特殊的管理制度并不需要企業(yè)頻繁使用，但對(duì)于企業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)具有非常重大的影響。

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一、生產(chǎn)流程

1.生產(chǎn)管理制度

A.管理制度

h.廠房、車(chē)間建設(shè)與改造管理制度

廠房、車(chē)間建設(shè)與改造管理制度是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中的一種非常重要的管理制度，對(duì)于企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有非常重大的作用。

這項(xiàng)管理制度是由多個(gè)模塊構(gòu)成的，分別是：廠房建設(shè)、廠房改造、車(chē)間建設(shè)和車(chē)間改造這幾個(gè)部分，新建工廠與改造廠房之間存在比較大的差異，同樣的，車(chē)間建設(shè)與車(chē)間改造也有著很大的差異。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，廠房和車(chē)間建設(shè)往往是針對(duì)企業(yè)計(jì)劃在某地新建一個(gè)新的廠房和全新的生產(chǎn)車(chē)間來(lái)說(shuō)的。

而廠房和車(chē)間的改造往往是針對(duì)現(xiàn)有已經(jīng)建立的廠房和車(chē)間進(jìn)行調(diào)整。

新建與改造是完全不一樣的對(duì)象，其中的難度也會(huì)存在著非常大的差異。

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廠房和車(chē)間的新建與改造是企業(yè)的重大運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，其主體責(zé)任部門(mén)并不在生產(chǎn)部門(mén)。

生產(chǎn)部門(mén)可以根據(jù)生產(chǎn)需要和現(xiàn)有車(chē)間運(yùn)營(yíng)的效果而提出要求對(duì)車(chē)間和廠房的技術(shù)要求的權(quán)力，但它們并沒(méi)有批準(zhǔn)、許可或者審批車(chē)間和廠房改造的權(quán)力和專(zhuān)業(yè)程度。

通常而言，廠房和車(chē)間的新建和改造的主要發(fā)起部門(mén)往往落實(shí)在設(shè)備部門(mén)或者工程部門(mén)，通常而言，工程部門(mén)和安全部門(mén)需要承擔(dān)廠房和車(chē)間建設(shè)和改造的主體責(zé)任。

所以，嚴(yán)格而言，這項(xiàng)制度的起草部門(mén)往往不是生產(chǎn)部門(mén)，而是安全部門(mén)以及工程部門(mén)。

通常而言，企業(yè)一般很少會(huì)專(zhuān)門(mén)建立一個(gè)制度，并起名為廠房、車(chē)間建設(shè)與改造管理制度，但是，企業(yè)通常都會(huì)設(shè)立類(lèi)似的管理制度來(lái)管理和規(guī)避在廠房和車(chē)間的建設(shè)以及改造過(guò)程中的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

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在新建廠房和車(chē)間的規(guī)劃中，企業(yè)要想將該事項(xiàng)進(jìn)行落地，通常而言都需要獲得政府的審批，要得到批準(zhǔn)之后方可建立廠房。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)廠房的建設(shè)與車(chē)間的建設(shè)往往是一體式的事項(xiàng)，通常都需要同時(shí)獲得批準(zhǔn)之后，方可建立。

對(duì)于制造業(yè)的企業(yè)而言，在產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的污染，比如廢水、廢氣、粉塵、固廢、微生物泄露、噪音污染等污染；此外，還可能會(huì)出現(xiàn)一些公共安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，比如火災(zāi)、爆炸、重物墜落等等安全風(fēng)險(xiǎn)。

因此，一個(gè)工廠的正常建立往往需要事前得到政府的批準(zhǔn)，政府要批準(zhǔn)一個(gè)企業(yè)的廠房建設(shè)的考慮，就會(huì)全面地評(píng)估工廠建設(shè)中的方方面面的風(fēng)險(xiǎn)，比如對(duì)于生物制藥企業(yè)，政府相關(guān)部門(mén)就需要評(píng)估該生物制藥企業(yè)是否具備防止致病微生物泄露的安全風(fēng)險(xiǎn)，也要評(píng)估該企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝條件是否存在產(chǎn)品不合格的風(fēng)險(xiǎn)和隱患（政府不會(huì)幫助企業(yè)系統(tǒng)評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，而只會(huì)關(guān)注重大風(fēng)險(xiǎn)）；而對(duì)于一個(gè)化工企業(yè)而言，政府部門(mén)就要評(píng)估其生產(chǎn)條件是否具備防止化學(xué)物品發(fā)生泄露、爆炸事故、火災(zāi)事故等的風(fēng)險(xiǎn)，以及企業(yè)是否具備應(yīng)對(duì)上述事故的相關(guān)安全應(yīng)急資源（如滅火器等）。

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而廠房和車(chē)間的改造，屬于對(duì)現(xiàn)有被政府批準(zhǔn)的項(xiàng)目的調(diào)整。廠房和車(chē)間改造的影響存在較大差異。有些改造只是對(duì)廠房或者車(chē)間的某個(gè)門(mén)更換一下，而有些改造則會(huì)對(duì)車(chē)間或者廠房的密封性產(chǎn)生改變，而有些改造還需要幾乎類(lèi)似于對(duì)廠房大面積調(diào)整或者重大調(diào)整。

對(duì)于某些非常微小的改造和調(diào)整，這種改造和調(diào)整并不會(huì)對(duì)政府批準(zhǔn)的工廠建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生任何改變，因此，此類(lèi)調(diào)整只需要企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整即可。

而有些改造項(xiàng)目會(huì)導(dǎo)致廠房和車(chē)間出現(xiàn)大幅改動(dòng)，導(dǎo)致其與政府審批的項(xiàng)目存在非常大的差異，且某些改造項(xiàng)目還是存在較大的安全隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)的。

因此，廠房和車(chē)間的改造項(xiàng)目究竟是否需要獲得政府審批，往往取決于這個(gè)項(xiàng)目的改造變動(dòng)大小情況，看離政府審批的項(xiàng)目之間的差異究竟有多大，以及是否存在重大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

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對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在廠房和車(chē)間的新建和改造時(shí)，要想兼顧相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，就需要兼顧政府法規(guī)以及企業(yè)內(nèi)部的管理要求。在廠房和車(chē)間的建設(shè)和改造的管理制度中，企業(yè)要約定相應(yīng)的廠房和車(chē)間的建設(shè)和改造相關(guān)的人員工作職責(zé)、相關(guān)要求以及相關(guān)流程。

關(guān)于人員工作職責(zé)：要約定好不同部門(mén)和不同崗位的人員的相關(guān)職責(zé)，規(guī)定相關(guān)崗位人員在不同階段所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

關(guān)于相關(guān)要求：這里約定了在項(xiàng)目開(kāi)始、中途以及結(jié)束等等若干環(huán)節(jié)必須要滿(mǎn)足的要求，相關(guān)要求主要包含兩個(gè)方面，分別是：每個(gè)環(huán)節(jié)都需要滿(mǎn)足的要求，以及上一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足何種條件后方可進(jìn)入到后續(xù)環(huán)節(jié)中。

關(guān)于相關(guān)流程：這里約定了企業(yè)開(kāi)展此類(lèi)工作時(shí)，需要按照何種流程和步驟開(kāi)展相關(guān)工作。比如相關(guān)流程可能會(huì)介紹啟動(dòng)新的廠房建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，每一步要完成和開(kāi)展的工作都是什么。

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i.設(shè)備安裝與改造管理制度

設(shè)備安裝與改造管理制度是一項(xiàng)約定如何開(kāi)展設(shè)備安裝以及如何對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造的管理制度。

設(shè)備安裝與改造管理制度實(shí)際上是由兩個(gè)部分構(gòu)成，分別是：設(shè)備安裝管理制度和設(shè)備改造管理制度。

設(shè)備安裝與改造同樣與政府審批有一定的關(guān)系，但并不是所有的設(shè)備安裝與改造都需要政府審批。

一般的，企業(yè)在計(jì)劃建立工廠之初，就會(huì)制作環(huán)評(píng)報(bào)告等報(bào)告來(lái)獲取政府對(duì)該項(xiàng)目的批復(fù)，在企業(yè)的環(huán)評(píng)報(bào)告等申報(bào)材料中，企業(yè)會(huì)將各種設(shè)備的安裝方案、設(shè)備規(guī)格、設(shè)備性能和設(shè)備數(shù)量等重要信息列入申報(bào)材料中，以此方便政府部門(mén)對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

因此，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，與重要和關(guān)鍵設(shè)備相關(guān)的信息需要提前向政府部門(mén)匯報(bào)并得到政府部門(mén)的批準(zhǔn)。

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但是，企業(yè)為了保證生產(chǎn)的正常開(kāi)展，除了會(huì)使用關(guān)鍵設(shè)備和重要設(shè)備之外，還會(huì)使用很多次要設(shè)備。比如食品企業(yè)，在申報(bào)項(xiàng)目時(shí)，需要將大型設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行申報(bào)，比如鍋爐、高壓反應(yīng)釜、反應(yīng)器、大型原料儲(chǔ)罐、大型成品儲(chǔ)罐等等，但很小的設(shè)備不屬于必須申報(bào)的范疇，比如一個(gè)蠕動(dòng)泵等等。

此外，企業(yè)在進(jìn)行設(shè)備改造時(shí)，也不是所有的設(shè)備改造方案都需要獲得政府部門(mén)的批準(zhǔn)或者向政府部門(mén)申報(bào)，除非該設(shè)備屬于關(guān)鍵性設(shè)備。

比如：對(duì)于?；菲髽I(yè)所使用的粉末原料，原料的投料環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著爆炸事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此，企業(yè)所使用的投料裝置就屬于重大設(shè)備或者關(guān)鍵性設(shè)備，在企業(yè)使用不同類(lèi)型的投料設(shè)備時(shí)，企業(yè)就需要配套不同的投料方式，而不同的投料方式就包含了不同的粉末物料的投料風(fēng)險(xiǎn)，因此，對(duì)于此類(lèi)設(shè)備的改造，應(yīng)當(dāng)在改造前獲得政府的批準(zhǔn)。

而企業(yè)考慮對(duì)某些設(shè)備的功率進(jìn)行調(diào)整，比如增加設(shè)備功率，但該設(shè)備不屬于關(guān)鍵性設(shè)備，則此類(lèi)備案似乎不屬于必須完成之事項(xiàng)。

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設(shè)備安裝與改造的相關(guān)工作主要是由設(shè)備部和工程部負(fù)責(zé)，其中，安全部門(mén)負(fù)責(zé)關(guān)注設(shè)備安裝與改造中的風(fēng)險(xiǎn)，而生產(chǎn)部門(mén)在該事項(xiàng)中所承擔(dān)的職責(zé)是提出設(shè)備改造和安裝的需求和主張，并針對(duì)改造的方向提出具體意見(jiàn)，但通常而言，生產(chǎn)部門(mén)并不承擔(dān)設(shè)備安裝和改造過(guò)程中的相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。

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設(shè)備安裝與改造管理制度會(huì)規(guī)定如下一些內(nèi)容：

設(shè)備何時(shí)可以安裝：設(shè)備安裝時(shí)，設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該具備何種條件并達(dá)到何種狀態(tài)；

設(shè)備安裝時(shí)應(yīng)該具備何種條件：比如設(shè)備應(yīng)該通過(guò)驗(yàn)證；

設(shè)備何時(shí)可以進(jìn)行改造：比如設(shè)備要達(dá)到何種狀態(tài)時(shí)方可進(jìn)行改造；

設(shè)備該如何進(jìn)行改造：設(shè)備在改造時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照什么樣的流程和要求來(lái)開(kāi)展改造；

等等。

此外，設(shè)備安裝與改造管理制度還會(huì)規(guī)定設(shè)備安裝和改造前后的相關(guān)部門(mén)的職責(zé)和工作內(nèi)容，并規(guī)定設(shè)備安裝與改造達(dá)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。

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j.車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度

車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要管理制度，這項(xiàng)管理制度主要針對(duì)的是生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行維修、停產(chǎn)和恢復(fù)生產(chǎn)相關(guān)的管理要求。

車(chē)間停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)是企業(yè)生產(chǎn)管理中不太常見(jiàn)的兩種狀態(tài)，通常而言，如果不是遇到生產(chǎn)線(xiàn)及生產(chǎn)線(xiàn)中的設(shè)備故障、產(chǎn)品質(zhì)量不合格或產(chǎn)品質(zhì)量異常、原材料短缺、生產(chǎn)事故、企業(yè)不可抗力事件等特殊情況，一般的，企業(yè)很少會(huì)選擇停產(chǎn)。而如果沒(méi)有停產(chǎn)，自然也不會(huì)出現(xiàn)復(fù)產(chǎn)。除了上述特殊原因外，企業(yè)通常會(huì)在生產(chǎn)線(xiàn)要進(jìn)行保養(yǎng)或者檢修的狀態(tài)時(shí)進(jìn)行停產(chǎn)，以便企業(yè)可以有足夠的時(shí)間和機(jī)會(huì)來(lái)處理生產(chǎn)線(xiàn)中的故障。

而車(chē)間檢修通常是針對(duì)車(chē)間或者設(shè)備發(fā)生故障或可能要發(fā)生的故障而導(dǎo)致的停產(chǎn)，需要通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)和設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

車(chē)間檢修主要有兩種情況，分別是主動(dòng)性檢修以及被動(dòng)性檢修。

主動(dòng)性檢修往往是指預(yù)防性檢修，即在生產(chǎn)線(xiàn)尚未發(fā)生問(wèn)題時(shí)，就開(kāi)始進(jìn)行檢修，通過(guò)這樣一種主動(dòng)性檢修，企業(yè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的設(shè)備隱患并及時(shí)處理，由此可以盡可能將設(shè)備遇到的損害以及潛在故障發(fā)生的概率降低到最低水平。

而被動(dòng)性檢修往往是事后檢修，被動(dòng)性檢修往往是在生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生故障之后再進(jìn)行的檢修，比如：生產(chǎn)線(xiàn)中某個(gè)核心設(shè)備的電機(jī)燒毀，導(dǎo)致整條生產(chǎn)線(xiàn)都停止生產(chǎn)。

概括而言，停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)往往是針對(duì)所有導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)停止生產(chǎn)的情況而言；而車(chē)間檢修往往是針對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生故障的情況而言。

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車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度中會(huì)約定制度的主要責(zé)任部門(mén)。

設(shè)備部門(mén)是車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度中的主要責(zé)任部門(mén)，設(shè)備部門(mén)所肩負(fù)的職責(zé)是保障設(shè)備在檢修的全部環(huán)節(jié)的安全處理（包括檢修前的準(zhǔn)備工作、檢修中的相關(guān)工作以及檢修后的檢查工作和驗(yàn)證工作），同時(shí)，設(shè)備部門(mén)也是生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)環(huán)節(jié)中設(shè)備狀態(tài)達(dá)標(biāo)的主要責(zé)任部門(mén)，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，設(shè)備部門(mén)肩負(fù)著保證和確認(rèn)設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了停產(chǎn)狀態(tài)的職責(zé)。

而生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)配合將設(shè)備狀態(tài)達(dá)到符合要求的狀態(tài)。

而質(zhì)量部門(mén)在設(shè)備的檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)中可能也肩負(fù)了一定的工作職責(zé)，比如對(duì)于設(shè)備停產(chǎn)前后狀態(tài)可能發(fā)生變化的情形，質(zhì)量部門(mén)需要介入到停產(chǎn)結(jié)束時(shí)，確認(rèn)企業(yè)對(duì)設(shè)備的處理措施達(dá)到了達(dá)標(biāo)狀態(tài)（即可以滿(mǎn)足設(shè)備啟動(dòng)的狀態(tài)）。

舉例來(lái)說(shuō)：比如某企業(yè)要對(duì)某個(gè)精密設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)檢修，此時(shí)，設(shè)備部門(mén)是停產(chǎn)管理的主要責(zé)任部門(mén)，在停產(chǎn)前，設(shè)備部門(mén)要確認(rèn)該設(shè)備已經(jīng)處于可以停機(jī)的狀態(tài)，如果設(shè)備內(nèi)部存在貨物，則生產(chǎn)部門(mén)要負(fù)責(zé)清理設(shè)備中的貨物的責(zé)任，同時(shí)，設(shè)備部門(mén)還肩負(fù)著對(duì)設(shè)備的檢修質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任，當(dāng)然，他們可能也要負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修；而質(zhì)量部門(mén)可能最后肩負(fù)著對(duì)檢修后的設(shè)備性能進(jìn)行確認(rèn)的職責(zé)，以防設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)異常而導(dǎo)致負(fù)面后果的產(chǎn)生。

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車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度會(huì)對(duì)車(chē)間進(jìn)行檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)的具體要求和步驟進(jìn)行約定，以避免相關(guān)部門(mén)違規(guī)工作，而導(dǎo)致設(shè)備故障或者其他后果產(chǎn)生。

對(duì)于某些企業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)間停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)以及檢修都需要在特定的條件下方可進(jìn)行。

在設(shè)備正常生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備內(nèi)部可能處于不安全或者不安定的狀態(tài)，如果隨意設(shè)置條件來(lái)關(guān)閉設(shè)備，就有可能導(dǎo)致設(shè)備中的物料出現(xiàn)異常，甚至可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，或者導(dǎo)致設(shè)備遭受?chē)?yán)重且不可逆的傷害。

比如：對(duì)于壓力反應(yīng)設(shè)備，如果目前公司要對(duì)該設(shè)備進(jìn)行檢修，那么，企業(yè)至少要做到這幾個(gè)方面：

按照設(shè)備操作規(guī)程，將反應(yīng)設(shè)備內(nèi)部的條件下降到可以關(guān)機(jī)的狀態(tài)，有些設(shè)備的關(guān)鍵需要逐步降低反應(yīng)條件，并不能直接對(duì)設(shè)備關(guān)機(jī)，否則可能導(dǎo)致設(shè)備受損。

及時(shí)將設(shè)備內(nèi)部的物料清理掉，防止設(shè)備內(nèi)殘留物料，該做法有多個(gè)作用：

其一：可以避免設(shè)備檢修時(shí)對(duì)設(shè)備內(nèi)部物料的質(zhì)量產(chǎn)生影響；

其二：可以有效避免安全事故的發(fā)生，如果檢修設(shè)備時(shí)，設(shè)備內(nèi)部殘留物料，這類(lèi)物料可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生某種傷害；

其三：可以避免物料的存在影響設(shè)備檢修的效果，當(dāng)設(shè)備內(nèi)部殘留物料時(shí)，物料的存在可能會(huì)對(duì)維修人員的工作質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，比如誤導(dǎo)維修人員。

設(shè)備檢修完成后，企業(yè)要按照相應(yīng)的程序測(cè)試檢修后的設(shè)備性能是否正常。

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k.設(shè)備檢查、保養(yǎng)和檢修管理制度

設(shè)備檢查、保養(yǎng)和檢修管理制度主要是針對(duì)設(shè)備維護(hù)、故障修理、日常保養(yǎng)以及設(shè)備狀態(tài)檢查等方面的管理制度。

這項(xiàng)制度的主要責(zé)任部門(mén)同樣是設(shè)備部門(mén)，而通常情況下，其他部門(mén)僅僅承擔(dān)了管理制度執(zhí)行中的次要職責(zé)和支持職責(zé)。不過(guò)，這里面還是有一些例外，比如：生產(chǎn)部門(mén)需要肩負(fù)設(shè)備日常檢查的主要職責(zé)。

設(shè)備檢查、保養(yǎng)和檢修是一個(gè)相對(duì)比較頻繁的管理行為，尤其是設(shè)備檢查，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，設(shè)備檢查幾乎是每天都要發(fā)生的事項(xiàng)，比如設(shè)備每天開(kāi)機(jī)或者調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)時(shí)，都需要生產(chǎn)部門(mén)人員對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。而設(shè)備保養(yǎng)一年中大概只會(huì)發(fā)生有限的次數(shù)，而設(shè)備檢修正常情況下也不會(huì)發(fā)生非常頻繁。

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這項(xiàng)制度與車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度有著比較高的相似度，但在少數(shù)某些方面也有出入，因此，在這一部分，曉閑將只介紹二者在管理制度上的差異。

相比于車(chē)間檢修、停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)管理制度，這項(xiàng)制度會(huì)約定車(chē)間人員每次檢查設(shè)備時(shí)所需承擔(dān)的職責(zé)、開(kāi)展的工作，等等方面，且這項(xiàng)制度還會(huì)對(duì)檢查的頻率等具有相應(yīng)的制度要求約定。而在其他方面，兩項(xiàng)制度并無(wú)非常明顯的差異。

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在下一篇文章中，曉閑會(huì)繼續(xù)介紹企業(yè)的一些生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行相關(guān)的管理制度，比如事故處理等，感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的文章。