上海車展正如火如荼地進行著，我關(guān)注了很久的銳界L也在車展正式上市，售價22.98-30.98萬，感覺還是很厚道。與3月份公布的預(yù)售價相比，除了入門款，其他車型都優(yōu)惠了1萬；和同級相比，漢蘭達26.88萬起，途昂27.96萬起，銳界L便宜好幾萬，空間舒適性、操控等表現(xiàn)還更優(yōu)秀。雖然沒能去到現(xiàn)場參加銳界L上市發(fā)布會，但之前有幸參加過銳界L的深度試駕，今天也趁這個機會跟大家分享分享。

我試駕的是銳界L ST-line版本，座椅的運動感十足，包裹性比較好，頭枕設(shè)計比較突出，可以通過頭枕角度調(diào)整滿足不同乘員頭部舒適度的需求，這一點設(shè)計滿足很多年輕人對運動型家用車的需求喜好度。另外，銳界L的空間給我印象很深，車身尺寸加長到5米，軸距近3米，妥妥的中大型SUV定位，并且推出同級唯一的223座椅布局，前兩排獨立大座，基本可以隨意調(diào)節(jié)符合二排乘員的坐姿角度，那是真香。與同級的途昂和漢蘭達相比，銳界L二排和三排的空間延展性、乘坐舒適度明顯更優(yōu)，的確很符合“全家出游神器”這個稱號。

在動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，銳界L的表現(xiàn)也讓我特別驚喜。停車起步輕快，沒有開大型SUV的感覺，高速超車提速很快，百公里加速能達到7S+的水平，S彎極限過彎側(cè)傾可以接受，特別是ST-Line版本有運動座椅的包裹，過彎很舒服。爬坡也能輕松應(yīng)對，畢竟是采用機械傳動的適時四驅(qū)，在脫困中會有更好的表現(xiàn)。整車開起來比較靈活，無論是轉(zhuǎn)向還是剎車，反應(yīng)比較快，開起來比較輕盈，濾震效果也不錯，不管是對比漢蘭達、途昂，還是我自己的昂科旗，動力性能都有絕對優(yōu)勢。

座椅上有ST-line版本的標(biāo)識

ST-line版本的頭枕設(shè)計

ST-line版本的前排座椅

ST-line版本的二排獨立座椅

ST-line版本的第三排座椅

ST-line版本的二排空間

全景天窗

外觀設(shè)計也是新款福特銳界L車型的一大明顯的特點，更年輕化，運動化，科技化的風(fēng)格，符合現(xiàn)階段汽車市場設(shè)計主流風(fēng)格。前后呼應(yīng)的LED日間行車燈，是時下流行的汽車前后大燈的設(shè)計方式，并與前黑化設(shè)計的進氣格柵完美的融合為一體，看起來運動感更強。隱藏門把手，帶有"L“的紅黑標(biāo)識，大尺寸的運動輪轂配有米其林的輪胎，外觀整體運動化特性凸顯。并且全新福特銳界L也推出幾個符合目前消費者喜好的車身顏色，實物拍攝無濾鏡，車身顏色與車身效果可以供大家參考。（個人還是比較喜歡白色車身配色，官方叫”皓月白“，黑色懸浮頂設(shè)計，雙色車身顏色，且白色更凸顯福特銳界L的運動型車身設(shè)計。

福特銳界L中控臺配備12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控大屏組成的1.1米大聯(lián)屏，科技感很強

銳界L的0-100加速很快，畢竟是一臺搭配140kW/320N·m的前橋電機的車，爆發(fā)力很強，開起來完全不像一臺SUV，太靈活了

最后總結(jié)，拋開價格談性能都是耍流氓，銳界L的混動車型定價24.9-30.9w之

間，這個價格，不僅可以給到你加長加大后空間的舒適性、223布局空間的靈活性、入門即頂配的豪華性，還能給到你大馬力E-混動的駕駛樂趣，和油耗經(jīng)濟性，在同級車里很有競爭優(yōu)勢的。真心推薦各位車友有機會去線下試駕，更直觀的感受全新的福特銳界L的魅力。