現(xiàn)如今，隨著消費(fèi)者越來(lái)越理智，開始逐漸對(duì)一線豪華品牌，尤其是奔馳、寶馬以及奧迪嚴(yán)重的溢價(jià)行為感到不滿，于是紛紛將目光瞄向了性價(jià)比和產(chǎn)品力表現(xiàn)都極強(qiáng)的二線豪華品牌。

如果你問車叔，哪個(gè)品牌對(duì)BBA的沖擊最大，車叔會(huì)毫不猶豫地告訴你是林肯，而今天要跟大家說(shuō)的一款車，就是即將在3月12號(hào)上市的林肯Z，因?yàn)樵谲囀蹇磥?lái)，林肯Z完全有能力去越級(jí)挑戰(zhàn)寶馬5系。

宜商宜家，林肯Z氣場(chǎng)十足

外觀方面，林肯Z與林肯ZEPHYR概念車保持著很高的相似度，尤其是車頭部分，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，在一定程度上增加了橫向的視覺寬度。

車身側(cè)面，林肯Z采用了溜背式的設(shè)計(jì)，一條平直的腰線從車頭一直貫穿至車尾，使整車看上去更加立體。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4982*1865*1485 mm，軸距2930mm。

尾部方面，林肯Z配備了貫穿式尾燈組，后備廂蓋上還設(shè)計(jì)了一個(gè)造型動(dòng)感的小鴨尾，這一點(diǎn)也與林肯ZEPHYR概念車保持一致。

內(nèi)飾方面，貫穿式的全景大屏創(chuàng)造了全新的視覺享受和交互體驗(yàn)，科技指數(shù)直接拉滿。

從設(shè)計(jì)來(lái)看，林肯Z毫無(wú)疑問會(huì)更顯年輕和個(gè)性化，而寶馬5系雖然給人一種經(jīng)典永流傳的感覺，但很明顯不太符合年輕人的審美需求。

配置豐富，林肯Z誠(chéng)意滿滿

配置方面，林肯Z的優(yōu)勢(shì)在于豐富的輔助駕駛功能，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等。此外，諸如全景影像、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭顯示、主動(dòng)降噪、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能也是寶馬5系入門版車型需要付費(fèi)選裝的，整體來(lái)看林肯Z要厚道不少。

越級(jí)動(dòng)力，林肯Z一馬當(dāng)先

動(dòng)力方面，雖然林肯Z和寶馬5系搭載了相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但林肯Z卻不像寶馬5系那樣區(qū)別對(duì)待，其全系均配備了“滿血”的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，林肯Z的最大功率為181kW，最大扭矩為376N·m，這可比寶馬530Li車型上那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還要優(yōu)秀，更不用提寶馬525Li了。此外，林肯Z全系搭載8速手自一體變速箱，用一馬當(dāng)先來(lái)形容林肯Z的動(dòng)力系統(tǒng)再合適不過了。

車叔總結(jié)

通過產(chǎn)品力分析，再結(jié)合林肯Z的預(yù)售價(jià)，是不是覺得林肯Z才是這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位里最值得購(gòu)買的車型呢？但很明顯，林肯Z想挑戰(zhàn)的可不止同級(jí)別車型，沖擊奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L才是它的最終目標(biāo)，大家覺得林肯Z有這個(gè)實(shí)力嗎？?