汽勢Auto-First|劉天鳴

從操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序到消費電子產(chǎn)品，PRO被廣泛地應(yīng)用到產(chǎn)品命名之中，作為“professional”的縮寫，使用PRO命名的產(chǎn)品代表著能夠提供額外專業(yè)功能。同時，對應(yīng)普通版本，帶有PRO尾綴的產(chǎn)品配置更高，更能夠吸引高要求消費者。

以PRO為尾綴命名的汽車產(chǎn)品也不再少數(shù)，這類產(chǎn)品往往是在現(xiàn)有基礎(chǔ)產(chǎn)品上，針對一些維度進行升級，推出的的一款更高階的產(chǎn)品。但對于上汽大眾斯柯達來說，“PRO”并不是單一配置、單一維度升級這么簡單。

近日，上汽大眾斯柯達發(fā)布了新一代明銳設(shè)計草圖，英文命名為OCTAVIA PRO，預(yù)計2021年二季度上市。

汽勢Auto-First透過設(shè)計草圖看，OCTAVIA PRO中的“PRO”無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還是智能化、數(shù)字化配置，都有著全面的升級。與此同時，作為斯柯達品牌煥新的重要支柱，OCTAVIA PRO也展現(xiàn)了明銳車型產(chǎn)品力的大幅度提升。

設(shè)計風(fēng)格年輕化

從OCTAVIA PRO的設(shè)計草圖中明顯看出，新車更具有運動氣息，極具張力的溜背造型搭配前臉極具張力的線條，使得OCTAVIA PRO極具攻擊性。全新設(shè)計的雙L型前大燈與更寬更扁平的六邊形進氣格柵連為一體，拉寬前臉視覺效果的同時更加簡潔、深邃。

車身側(cè)面以及尾部也采用了水晶切割線條，營造出立體三維曲面，貫穿車身的三條立體腰線先后延伸。車尾運用平直的線條雕琢了整體的輪廓，使車尾產(chǎn)生緊湊有力、蓄勢待發(fā)的力量感。

據(jù)汽勢Auto-First了解，OCTAVIA PRO由上汽大眾斯柯達造型團隊與捷克斯柯達造型團隊共同打造，應(yīng)用了斯柯達引以為豪的水晶切割設(shè)計理念，營造出了極具表現(xiàn)力的外觀設(shè)計。在第65屆“紅點獎”評選中，OCTAVIA就被評為“紅點產(chǎn)品設(shè)計大獎”。

事實上，OCTAVIA PRO設(shè)計風(fēng)格變化展現(xiàn)出來斯柯達造型設(shè)計美學(xué)傳承與創(chuàng)新。上世紀90年代，斯柯達五位首席設(shè)計師Dirk Van Braeckel、Thomas Ingenlath、Jens Manske、Jozef Kaban和Oliver Stefani，以傳統(tǒng)水晶制造工藝為靈感，開創(chuàng)出水晶切割的美學(xué)設(shè)計理念。

30多年，水晶切割的美學(xué)設(shè)計理念能夠經(jīng)久不衰，還源自斯柯達的發(fā)展理念，不做徹底地破舊立新，在著重于家族設(shè)計沿襲性和DNA的基礎(chǔ)上，推動設(shè)計向感性化、年輕化。

在中國汽車市場中，斯柯達入華的十余年間不斷研究中國消費者的審美喜好和使用習(xí)慣，致力于為中國消費者帶來滿足需求的創(chuàng)新設(shè)計，這使得上汽大眾斯柯達造型團隊有著充足的話語權(quán)，先后主導(dǎo)完成了柯米克GT等多款極具年輕化、運動化的車型。

特別難得的是，OCTAVIA PRO車型的設(shè)計工作是由上汽大眾斯柯達中方團隊和捷克斯柯達總部團隊共同完成，上汽大眾斯柯達造型團隊駕輕就熟地將運動感與斯柯達經(jīng)典元素融合，并引入純正的RS運動元素。據(jù)汽勢Auto-First了解，OCTAVIA PRO采用了原廠RS風(fēng)格前保險杠以及蜂窩狀下格柵，搭配兩側(cè)空氣幕設(shè)計，營造出轎跑車的視覺效果，同時，新車還采用了RS風(fēng)格的尾部擴散器。

此外，OCTAVIA PRO極具運動氣息的造型設(shè)計延續(xù)至內(nèi)飾設(shè)計，從海外版車型中可以看到，新車采用了全新的懸浮式大尺寸液晶屏設(shè)計，中控屏下緣與與中控臺面平齊，一改德系車內(nèi)飾設(shè)計傳統(tǒng)。

產(chǎn)品力全面升級

當然，OCTAVIA PRO的“PRO”并不僅僅是外觀、內(nèi)飾設(shè)計上的提升，更多的是在產(chǎn)品力上的全面提升。

據(jù)汽勢Auto-First了解，海外版全新一代明銳搭載同級別鮮有的全液晶儀表、HUD抬頭顯示、手機無線充電、無線CarPlay的功能等科技配置。其中，HUD抬頭顯示被廣泛應(yīng)用在豪華品牌車型中，駕駛者可以通過前風(fēng)擋玻璃上顯示的信息，了解車速、道路限速、導(dǎo)航等重要的行車信息，不僅切實提升安全性能，還大大提升駕駛科技感。這些領(lǐng)先同級的配置也有望搭載在國內(nèi)版本。

同時，OCTAVIA PRO有望沿用海外版電子檔桿設(shè)計，與第八代高爾夫、全新奧迪A3L站在同一高度，并與最新款保時捷911有著異曲同工之妙。同時，小巧的電子檔桿設(shè)計營造出濃厚的科技氛圍，使得中控區(qū)域更加簡潔、利落。值得注意的是，OCTAVIA PRO是目前德系三廂轎車中，最先配置電子檔桿的車型。

基于MQB-EVO平臺打造，使得OCTAVIA PRO擁有數(shù)字化、電氣化加成。作為MQB架構(gòu)的升級平臺，MQB Evo架構(gòu)在電氣化、智能化進行了全面升級改造。根據(jù)之前公布的MQB-EVO信息，該平臺下車型總線升級為CAN FD(CAN with Flexible Data rate)，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，這不僅能夠接入更多的傳感器，滿足高級輔助駕駛系統(tǒng)，還能夠為用戶帶來迅捷的交互響應(yīng)速度。

在海外市場，新一代明銳憑借著出色的產(chǎn)品力獲得了市場認可。在奧地利、捷克、波蘭以及瑞士，新一代明銳2020年前11個月銷量穩(wěn)居細分市場第一，2020年11月在歐洲27國銷量超過1.5萬輛，躋身暢銷榜top10。

此外，新一代明銳還獲得“瑞士年度最受歡迎車型”、德國最受歡迎的緊湊級車型等眾多獎項。今年1月份，該車型榮獲2021年歐洲“年度汽車”大獎提名，進入最后的角逐中。

汽勢觀：從新一代明銳在海外市場的表現(xiàn)足以看出其出色的產(chǎn)品力。而在中國市場，明銳有著深遠意義，不僅是上汽大眾斯柯達推出的第一款產(chǎn)品，也是其最為暢銷的產(chǎn)品，累計銷量超過140萬輛，擁有著龐大的市場體量。經(jīng)過全面升級的OCTAVIA PRO，在向外界展示與眾不同“PRO”實力外，還將成為上汽大眾斯柯達旗下的爆款車型，成為銷量的主要增長點。