作為能代表中國一流賽車水平的韓寒，在書里寫道，即使他在賽車場上面那么如魚得水游刃有余，但是下了賽道在公路上還是老老實實規(guī)規(guī)矩矩。

賽車和日常駕駛不是一個狀態(tài)。因為經(jīng)歷過極限的挑戰(zhàn)，所以會更加了解日常生活中一些界線的位置，不會去觸碰。在常規(guī)賽的車訓中，會有距離控制和各種駕駛精度的訓練，理論上對駕駛精度是有好處的。但是，只要正規(guī)的城市駕駛遵守規(guī)則，很多技巧還是沒有用的。所以在日常生活中，賽車運動的訓練可以讓你在任何時候都更加自信，防患于未然才是最重要的體驗。開得快但感覺穩(wěn)，短距離超車，停車技術比一般人好。因為賽場上的駕駛和平時真的不一樣，簡單的事故都很慘烈，所以賽車手們駕駛起來都很謹慎。

經(jīng)常開賽車的人，經(jīng)歷過很多賽車事故，賽車手的心理素質(zhì)一般都很強，所以一般不會在高速公路上開太快，因為他們知道危險。賽車手對信息的感知、處理和反應能力遠超常人。普通人開車時速幾十公里，注意路況，避開路上的行人和障礙物。賽車手在時速幾百公里的情況下要注意剎車點，注意輪胎不要抱死，避開賽道上可能出現(xiàn)的碎片，有時還得在攻防中激烈廝殺。賽車手的反應時間只是普通人的零頭。

賽車是競技，要把一切可能做到極致，需要大量的練習。日常駕駛是一種技能，需要用來服務于其他事情。駕駛技術只有賽車才能用，乘用車基本不可能。設計客車時應考慮舒適性和耐久性。而舒適是賽車最不需要的，耐用遠沒有冠軍重要?？催h一點，不要只盯著現(xiàn)在。日常駕駛很重要。遵守規(guī)則。遵守賽道上的信號燈和交通規(guī)則。在賽道上駕駛和在公路上駕駛是不同的。賽道上的精神高度集中。畢竟200多甚至300多公里的時速算高了，但是舒馬赫不是已經(jīng)不省人事了嗎？達喀爾也是著名的食人事件。另一方面，道路是不一樣的。如果你守規(guī)矩，就不會有太多事故。