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在2017年，第一屆蔚來NIO DAY在北京舉辦，蔚來的第一款量產(chǎn)車ES8就是在當(dāng)時上市的，從此開啟了中國品牌的高端新能源市場。2018年，第二屆NIO DAY在上海舉辦，蔚來也推出了旗下的第二款量產(chǎn)車—ES6，并且推出了84kWh電池組，在新能源市場里蔚來汽車的市場份額進一步得到了加大。

在2019年12月28日，第三屆NIO DAY在深圳舉辦，這次可以說是一個車主的歡樂大Party。

不僅請來了旅行團樂隊和GEM鄧紫棋，同時發(fā)布了全新車型EC6和新款ES8，還有100kWh電池組。

首先，咱們先來看看配件，新推出的100kWh電池包。蔚來ES8換用了100kWh電池包后，續(xù)航里程增加至500km；蔚來ES6換用100kWh電池包后，全系續(xù)航里程將被提升至600km。

老車主一次性升級，70kWh升級至100kWh需要58000元。創(chuàng)世版及2019年3月31號之前定車的用戶可以享受6折的優(yōu)惠，70kWh升級至100kWh需要34800元。從價格上來看，是比較實惠的，因為無論是ES6還是ES8，70kWh升級至84kWh就要50000元，而升級至100kWh只需要再多掏8000元。但是，100kWh電池升級服務(wù)要等到2020年的第四季度才會開始提供，這一年的等待時間確實有點長。

另外，蔚來還發(fā)布了新一代20kW家用充電樁，充滿電僅需要5.5小時。當(dāng)然，這個配置也要等到明年的第二季度才會推向給用戶們。

EC6

接下來，咱們就來看看蔚來這次活動上推出的全新中型轎跑SUV—蔚來EC6。它的直接競爭對手，將是在明年引進國產(chǎn)的特斯拉Model Y，新車將會在明年的7月份公布詳細(xì)價格和配置，9月份正式上市。而從即刻起就可以進行預(yù)訂，2000元訂金將抵扣5000元的購車價，心動的小伙伴們可以去蔚來的官網(wǎng)或者實體店了解詳情。

據(jù)我猜測，EC6的命名方式可能是ES6 Coupe的縮寫，畢竟EC6和ES6都是采用相同的平臺打造而來，而且整體的設(shè)計更符合年輕消費者們的審美需求。

從前臉來看，EC6同樣采用了蔚來X-Bar的設(shè)計風(fēng)格，分體式的前大燈組上方為LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為全LED光源的近遠(yuǎn)光燈。

最為與眾不同的地方，就是EC6采用了更加運動的溜背式設(shè)計，側(cè)面線條從B柱開始有了下滑的設(shè)計。經(jīng)過各種優(yōu)化，EC6的風(fēng)阻系數(shù)也來到了0.27Cd，這是個什么概念呢？大家所熟知的寶馬i8風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd，日產(chǎn)GT-R的風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。作為一款轎跑SUV，EC6的成績已經(jīng)算非常不錯了。

不過近兩年，咱們國內(nèi)的市場推出了不少豪華品牌轎跑SUV，各大廠商對于溜背的設(shè)計理念也是各有千秋。EC6的車尾線條看上去更接近于奔馳GLC COUPE，C柱下滑的不算特別明顯，而且還帶有一乃乃“小鴨尾”的感覺。

展車配備的是21英寸五輻輪圈，輪胎匹配的是來自倍耐力P ZERO系列，規(guī)格為265/45 R21。一款性能胎，輪圈的樣式也非常的科幻。

換用了溜背設(shè)計后，車尾就會顯得又翹又高，不過受限于車身造型，后備廂的空間會有所變小。

很遺憾，這次官方并沒有公開EC6內(nèi)飾的情況，不過從官方給出的數(shù)據(jù)，車頂配有一塊面積高達2.1m2的穹頂式玻璃車型，從前排一直延伸到后排，可以想象到車內(nèi)的開陽角度非常之大，更方后排乘客享受陽光和夜晚星空?。

EC6將分運動版和性能版兩款車型，都可以選70kWh或100kWh電池組。

EC6運動版搭載的是前160kW+后160kW電機，官方給出的數(shù)據(jù)百公里加速為5.6秒。70kWh電池組NEDC續(xù)航為425km，100kWh電池組續(xù)航為605km。

EC6性能版車型搭載的是前160kW 后240kW電機，百公里加速4.7秒。70kWh電池組NEDC續(xù)航為435km，100kWh電池組續(xù)航為615km。

全新ES8

除了蔚來的全新轎跑SUV EC6之外，在本次NIO DAY上，蔚來帶來了全新ES8車型。全新ES8七座版補貼前售價區(qū)間為46.8-52.6萬元；六座版車型補貼前售價區(qū)間47.6-53.4萬元。簽名版車型補貼前售價區(qū)間55.8-61.6萬元；六座版車型補貼前售價56.6-62.4萬元。

全新的X-Bar設(shè)計語言，我就給大家列一下有變動的地方。外觀方面的改動主要有全新高位剎車燈、增加全車環(huán)繞式鍍鉻飾條、前后LED燈組支持流動式轉(zhuǎn)向燈，以及可以自動開啟的智能充電接口面板、卡片鑰匙等等。

全新ES8將配有7種車漆顏色可選，除了6種常規(guī)顏色之外，還有一種名為南極星藍(lán)的2020年全新年度色，感興趣的小伙伴別忘記持續(xù)關(guān)注我們，將來會為大家呈上新車的實拍。

新車采用了新一代的智能數(shù)字座艙設(shè)計風(fēng)格，搭載了NOMI Mate 2.0系統(tǒng)，擁有了更豐富的表情；換用了全新的9.8英寸超窄邊全液晶儀表和11.3英寸第二代中控屏幕等等。

另外，新車還配有超纖絨頂棚、10色氛圍燈、智能香薰、女王柔光化妝鏡等舒適性組件。

動力層面，新車采用前160kW永磁同步 后240kW異步感應(yīng)雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，破百僅需4.9秒。車輛采用了馬牌MC6系列輪胎、Brembo四活塞卡鉗、主動式空氣懸掛以及i-Booster 2.0制動系統(tǒng)，根據(jù)官方給出的100-0km/h的制動距離僅為33.8米。

除此之外，新車將繼續(xù)搭載NIO Pliot自動駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置的是Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，現(xiàn)階段擁有著L2階段的自動駕駛輔助能力，并且支持遠(yuǎn)程OTA升級。

全新ES8的首任車主仍具有“專屬權(quán)益”，例如終身免費換電、免費質(zhì)保、免費車聯(lián)網(wǎng)、免費異地加電等多種服務(wù)和權(quán)益。全新ES8 70kWh和84kWh電池車型，將于明年4月份交付給車主，而100kWh電池車型需要等到明年第四季度才能交付。

總結(jié)

每一年的NIO DAY，蔚來都能給我們帶來不一樣的驚喜。這一次發(fā)布的轎跑SUV EC6未來將與特斯拉Model Y展開競爭，而新款ES8將繼續(xù)擴大在純電動豪華6/7座SUV這個細(xì)分市場的領(lǐng)跑優(yōu)勢。兩年多的時間，可以看到蔚來在不斷的成長、創(chuàng)新，這不禁更讓我期待2020年的NIO DAY，蔚來會給我們帶來什么樣的驚喜呢？讓我們一起期待吧～