? ? ? ?作為一名大學(xué)專業(yè)為鐵路運輸?shù)奶K章愛好者，有幸收到俄羅斯鐵路運輸教授的一套證件小套，與各位水友分享。

? ? ?（一）部長會議獎金? ?

? ? ? 注解：鮑里斯·列昂季耶維奇·托爾斯特赫(Борис Леонтьевич Толстых), 1936年5月18日-2017年8月5日,蘇聯(lián)部長會議副主席（1987-1989）、蘇聯(lián)最高蘇維埃代表（1979-1989）；1959年畢業(yè)于沃羅涅日國立大學(xué)，技術(shù)科學(xué)博士學(xué)位；自 1959 年就職于沃羅涅日半導(dǎo)體設(shè)備廠，擔(dān)任該廠的總工程師；1981 年獲得蘇聯(lián)國家獎金；1982 年獲得“社會主義勞動英雄”稱號；1985年被任命為蘇聯(lián)電子工業(yè)部副部長；1987-1989年任蘇聯(lián)部長會議副主席兼任蘇聯(lián)國家科學(xué)技術(shù)委員會主席；1989 -1991 年擔(dān)任蘇聯(lián)國家計算技術(shù)和信息技術(shù)委員會主席。

? ? ?（二）俄羅斯交通運輸業(yè)榮譽工作者證書

? ? ? 注解：伊戈爾·葉夫根耶維奇·列維京(Игорь Евгеньевич Левитин),出生于1952年2月21日，俄羅斯政治家。自2013年9月起任俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)助理；2004 年-2012年擔(dān)任俄羅斯交通部長。俄羅斯聯(lián)邦一級國務(wù)委員。

? ? ?（三）俄羅斯質(zhì)量問題研究院證件

? ? ? 注解：俄羅斯質(zhì)量問題研究院(Академия проблем качества),成立于1993年12月3日。其成立目的是為了解決俄羅斯國內(nèi)科學(xué)發(fā)展質(zhì)量問題，提升改進各社會領(lǐng)域存在的標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品質(zhì)量，促成社會高效發(fā)展。

? ? 注解：亞歷山大·弗拉基米羅維奇·格利切夫(АлександрГличев),出生于1923年9月20日，經(jīng)濟學(xué)博士、偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭參與者、蘇俄杰出科學(xué)技術(shù)工作者、歐洲質(zhì)量組織名譽主席；1972-1987年擔(dān)任全蘇標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)研究所所長；參與創(chuàng)建俄羅斯聯(lián)邦質(zhì)量問題研究院并擔(dān)任第一主席。

? ? ? （四）俄羅斯交通運輸研究院證件

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? ? ? 注解：俄羅斯交通運輸研究院(Российской Академии Транспорта),成立于1991年6月26日，其成立的首要目的是在俄羅斯交通領(lǐng)域開展科研工作，并為俄羅斯境內(nèi)各地區(qū)和城市的交通規(guī)劃提供建議和支持。

? ? ? 注解：安納托利·謝爾蓋耶維奇·布托夫(Анатолий Сергеевич Бутов), 出生于1939年9月，擔(dān)任圣彼得堡水上交通大學(xué)校長、俄羅斯交通運輸研究院院長。

? ? ? 幸運的是，在俄網(wǎng)上查詢到了老教授的相關(guān)資料，下面采用第一人稱的口吻與大家分享。

? ? ? 我叫阿尼西莫夫·彼得·斯捷潘諾維奇（Анисимов Петр Степанович），是莫斯科國立鐵路工程大學(xué)（工信部）貨車與運輸設(shè)備系技術(shù)科學(xué)博士、教授，俄羅斯交通科學(xué)院院士、俄羅斯質(zhì)量問題科學(xué)院院士、工信部名譽教授、工信部名譽委員。

? ? ? 我于1932年1月5日出生在坦波夫市，它是位于俄羅斯歐洲部分中央黑土區(qū)的一個城市。我于1947年以優(yōu)異的成績從中學(xué)七年級畢業(yè)。我于1951年以優(yōu)異成績從坦波夫鐵路技術(shù)學(xué)校畢業(yè)，并獲得車廂和車廂設(shè)施學(xué)位。同時，我在沒有參加入學(xué)考試的情況下于1951年被莫斯科機電運輸工程師學(xué)院 (MEMIIT) 錄取，這個學(xué)院后來在1954年與工業(yè)和信息化部（簡稱工信部）合并。我于1956年順利從工信部畢業(yè)，并獲得鐵路運輸機車車輛工程和教育學(xué)學(xué)位。畢業(yè)之后，我最初是在莫斯科的一所職業(yè)鐵路學(xué)校當(dāng)老師，并在俄羅斯聯(lián)邦教育科學(xué)學(xué)院教學(xué)方法研究所擔(dān)任設(shè)計工程師。然后，從1958年1月到1979年1月，我在VNIIZhT任職，歷任工程師、高級研究員、研究室副主任，并于1967年在VNIIZhT完成博士論文答辯獲得博士學(xué)位，1970年被授予為高級研究員職稱。后來，在1979年2月1日，我被任命為工信部“貨車運輸經(jīng)濟”部門的主任，于1982年被授予副教授職稱，于1991年被授予教授職稱。再后來，從1995年10月到2000年12月，我被任命為工信部“車輛及車輛設(shè)施”部門的主任，并于2002年被工信部授予“名譽教授”稱號。

? ? ? 在我的一生中，我都致力于重型和超重型列車的動力學(xué)方面的理論和實驗研究，使其質(zhì)心相對于開放式車輛對稱（平板車、吊車和載重量為120至500噸的貨運運輸車）并使其與鐵路軌道能相互作用。根據(jù)這些研究成果，在1980至1985年期間，獨聯(lián)體國家和波羅的海國家的整個鐵路網(wǎng)針對重型、大體積和超大貨物在開放式機車車輛制定了新的累進和經(jīng)濟性更強的不對稱堆放標(biāo)準(zhǔn)、所載貨物的公開和固定條件以及拉脫維亞、立陶宛和愛沙尼亞共和國鐵路上的大型和重型貨物運輸指南。同時，我與許多專家和科學(xué)家一起開發(fā)并實施了一項獨特且無與倫比的復(fù)雜技術(shù)，用于在承載能力為 120 至 500 噸的輸送機上運輸重工業(yè)和能源產(chǎn)品。這項工作讓我在1988年獲得蘇聯(lián)部長會議科學(xué)技術(shù)獎。同時，在1983年至1985年，我與卡魯加渦輪機廠一起研究，設(shè)計并建造了兩臺用于運輸特殊大小核潛艇的八軸井式運輸機，并在鐵路干線上進行了全面測試，使得該廠用這兩臺運輸機運送了不少俄羅斯特殊大小的核潛艇。

?? ? ? 我還于1968年至1978年的十年間，參與制定設(shè)計了一種時速可達(dá)140公里/小時的貨運列車的技術(shù)要求，這是一種用未減小車輛重量的動態(tài)指標(biāo)來評估衡量列車對鐵軌影響的方法，也是一種使用概率論和隨機變量的對數(shù)正態(tài)分布來評估車輛在鐵軌上穩(wěn)定性的方法，更是一種對各種類型的車輛（包括八軸車）進行動態(tài)（運行）測試的多種方法，并在鐵軌上進行了實際測試。目前，這項技術(shù)被廣泛應(yīng)用于評估車輛在北高加索鐵路干線試驗場的動態(tài)性能。

? ? ?我擁有三項發(fā)明專利，它們分別是八軸列車四軸轉(zhuǎn)向架制動連桿（1986年),?八軸列車四軸轉(zhuǎn)向架的聯(lián)動裝置?(1987年)和?一種用于測量鐵路車輛楔形減振器摩擦力的裝置?(1988年)。同時，基于我的研究成果，我一共獨立和合著發(fā)表了170篇科技論文，其中包括：5部專著（MT-50型轉(zhuǎn)向架彈簧懸架的現(xiàn)代化改造、ER22和ER200轉(zhuǎn)向架電動列車車廂動力學(xué)氣動懸架、列車車廂實驗、計算設(shè)計氣動剎車和機械零件以及高速鐵路和客運列車車廂）、三本教科書（列車設(shè)計和計算（2000年和2010年）、列車一般課程（2004年）和《俄羅斯鐵路、歷史與現(xiàn)代化》（1996年）、《大百科全書》“鐵路運輸部分”（2003年）、《俄羅斯大百科全書第3卷》“工程，鐵路機車車輛”（2008年）。同時，我還撰寫了4本本小冊子：《國外雙層客車》、《烏斯夫-9型（?UVZ-9m?型）三軸轉(zhuǎn)向架的設(shè)計特點和動力特性》、《資本主義國家鐵路上的高速公路交通》以及《四軸平臺上的大件和超大貨物的運輸條件》。

? ? ? 在當(dāng)老師教書期間，我主要講授了“集裝箱”、“專業(yè)概論”、“鐵路車輛”等課程，并開設(shè)了“集裝箱”、“貨車和集裝箱”、“貨車（設(shè)計、理論、計算）”、“專業(yè)概論”等學(xué)科講座課程。目前，我正在教授“火車的自動制動和交通安全”、“鐵路機車車輛”等學(xué)科的講座課程。同時，我也是“車廂自動剎車”和“車廂”學(xué)科實驗室的參與者，并參與了“貨車和貨車設(shè)施”學(xué)科實驗室的教育和實驗室設(shè)施的重建和改進工作。

? ? ? ?我與他人共同撰寫了“車輛設(shè)計和計算”、“車輛自動剎車”、“貨車（普通課程）”等學(xué)科的示范項目程序，針對專業(yè)?190302“貨車”的國家高等專業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)，以及專業(yè)家?657600“鐵路機車車輛”和新的聯(lián)邦州教育標(biāo)準(zhǔn)（2009年）的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。也參與編寫了《應(yīng)用力學(xué)和度量學(xué)基礎(chǔ)》、《車輛試驗和實施方法》以及《俄羅斯車型發(fā)展》、《為車輛提供制動力》、《高速鐵路和高速列車》等書目。

? ? ? 我在科研和教學(xué)人才培養(yǎng)方面也做了大量工作，我的學(xué)生包括越南人、古巴人、蒙古人、德國人、保加利亞人、匈牙利人、波蘭人和南斯拉夫人，他們里面有一名來自德國的技術(shù)科學(xué)博士、十名技術(shù)科學(xué)候選人和170多名工程師。我也是四個博士和碩士論文答辯委員會的委員，積極參與博士和碩士的論文答辯（11?篇博士論文和?35?篇碩士論文）。同時，我也是190302專業(yè)委員會教學(xué)系統(tǒng)委員會成員，聯(lián)邦鐵路運輸管理局鐵路運輸機構(gòu)鐵路運輸學(xué)校教育機構(gòu)教學(xué)文獻(xiàn)出版委員會成員，俄羅斯鐵路?NTS?貨車經(jīng)濟部成員，ASTO?委員會（制動設(shè)備制造商和消費者協(xié)會）成員和?ASTO NTS?制動器成員，擔(dān)任俄羅斯鐵道部制動委員會科學(xué)秘書16年，擔(dān)任鐵道部?NTS?貨車經(jīng)濟部科學(xué)秘書10年，并擔(dān)任鐵道部?NTS?貨車經(jīng)濟部副主席7年。

? ? ? 最后，再說說我獲得的榮譽吧：蘇聯(lián)部長會議科學(xué)技術(shù)獎（1988年）、俄羅斯榮譽運輸工人 (1993)、名譽鐵路工作者 (1982年)、 名譽運輸工作者 (2007年)、俄羅斯高等職業(yè)教育榮譽工作者 (1998);??同時，我也被授予“紀(jì)念莫斯科 850 周年”獎?wù)?/strong>、“俄羅斯鐵路部隊 150 周年”紀(jì)念獎?wù)?/strong>、“積極參與籌備和舉辦莫斯科第二十二屆奧運會的工作”榮譽徽章，俄羅斯交通部文憑（2002年)，俄羅斯聯(lián)邦普通和職業(yè)教育部文憑、紀(jì)念徽章“俄羅斯交通教育200周年”(2010)。俄羅斯交通部兩次命名時鐘，工信部校長辦公室兩次命名時鐘。

? ? 下面，在簡要介紹一下教授的三個專利。

? ? （一）八軸列車四軸轉(zhuǎn)向架制動連桿

? ? ? 簡要注解：該發(fā)明涉及鐵路運輸，該發(fā)明的目的是提高通過小半徑路徑曲線段時的傳輸可靠性。

? ? （二）八軸列車四軸轉(zhuǎn)向架的聯(lián)動裝置

? ? ? 簡要注解：該發(fā)明涉及鐵路運輸，發(fā)明目的是提高操作可靠性。

? ? （三）用于測量鐵路車輛楔形減振器摩擦力的裝置

? ? ? 簡要注解：該發(fā)明涉及測量技術(shù)，尤其是一種鐵路轉(zhuǎn)向架參數(shù)測量裝置。發(fā)明目的是通過連續(xù)固定垂直和水平橫向的摩擦力來提高測量質(zhì)量。

? ? ? 下面，簡要介紹幾本找到的老教授出版的幾本書目。

? ?? 可以看到，教授自傳里的幾本書目，在俄羅斯讀書網(wǎng)站上均有上架，足可見老教授在鐵路運輸領(lǐng)域的權(quán)威性以及所做出的巨大貢獻(xiàn)。

? ? ? 最后，再分享一下我找到的老教授的學(xué)生對他的評價作為本次分享的結(jié)尾。

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