在去年摩博會(huì)的前兩天，力帆公布了其第一款A(yù)DV踏板KPV150，售價(jià)12980~14980元。

參數(shù)配置：

特殊配置：
無(wú)聲啟動(dòng)，自動(dòng)啟停。

網(wǎng)友評(píng)論：

力挺力帆，KPR是輛好車。

不管怎樣，力帆這價(jià)格良心。

踏板有400的續(xù)航那還是好。

KPV加五千來(lái)個(gè)250怎么樣？

現(xiàn)在價(jià)格高點(diǎn)沒(méi)事，到時(shí)候出雙缸四缸了親民點(diǎn)我必須搞一輛。

這個(gè)價(jià)格可以啊，KPV直接干到網(wǎng)傳本田ADV150的三分之一價(jià)格。

太帥了，等的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，果然沒(méi)錯(cuò)，再沉沉，再沉沉，等技術(shù)再升級(jí)，嘿嘿嘿。

很多人不了解力帆KP150單打本田幻影150的傳奇故事，雖然我是幻影用戶，不過(guò)我也對(duì)力帆KP150很大的認(rèn)可！加油吧，力帆。

我現(xiàn)在一點(diǎn)都不擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車的外觀，無(wú)論是抄襲也好，原創(chuàng)也好，外觀都挺好，但是耐用性這個(gè)，還是老調(diào)重彈，到底怎么樣？

歐耶菌：

其實(shí)早在前年年底，力帆的這款KPV就已經(jīng)在海外率先發(fā)布了，不過(guò)針對(duì)的是泰國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)的預(yù)估定價(jià)是5~6萬(wàn)元泰銖（折合人民幣1.16~1.39萬(wàn)元），相當(dāng)于同期在泰國(guó)發(fā)售的本田ADV150售價(jià)的一半左右。

看到這里大家會(huì)不會(huì)感到好奇——為什么這么受國(guó)內(nèi)摩友好評(píng)的車車，首發(fā)卻不在國(guó)內(nèi)？當(dāng)然是因?yàn)椤板X”，沒(méi)有廠家會(huì)和錢過(guò)不去，這是亙古不變的道理。

力帆并不是無(wú)緣無(wú)故選擇泰國(guó)作為首發(fā)市場(chǎng)的，有這么幾個(gè)條件，使得力帆首先將KPV投放到泰國(guó)會(huì)賣得更好。

1、ADV踏板的市場(chǎng)已經(jīng)預(yù)熱好了。

是哪位雷鋒干的好事呢？聰明的你肯定猜到了，就是2019年剛剛在泰國(guó)發(fā)布新款A(yù)DV踏板車型的本田。

2、有高溢價(jià)競(jìng)品為力帆KPV制造銷售的有利條件。

泰國(guó)剛發(fā)售的本田ADV150系列車型，售價(jià)是KPV的兩倍左右。而拋去本田品牌價(jià)值來(lái)看，這兩款車其實(shí)差別并不大，尤其是在所謂的越野通過(guò)能力上。所以在力帆看來(lái)就是對(duì)KPV最好的宣傳。

3、泰國(guó)的摩托車市場(chǎng)環(huán)境本來(lái)就好，尤其是踏板車市場(chǎng)。

我們不用數(shù)據(jù)舉例，單憑本田的各種踏板你都能在泰國(guó)買得到，就足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題了?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)移回國(guó)內(nèi)來(lái)，應(yīng)該是海外市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)固了，或者產(chǎn)能已經(jīng)上來(lái)了，可以多邊賺錢。

我們總說(shuō)的ADV踏板到底是個(gè)什么東西？

世上本來(lái)沒(méi)有路，走的人多了，就有了路；

世上本來(lái)也沒(méi)有ADV踏板，直到有了本田。

本田在ADV150官方的宣傳照里面給它是這么拍攝的，可能會(huì)讓部分新手誤以為這是一臺(tái)能夠越野的踏板車。

其實(shí)不然，如果這種路面就能稱得上越野的話，那PCX150也是一輛可以越野的踏板車。

ADV踏板本身就是本田引領(lǐng)起的一個(gè)噱頭，在踏板市場(chǎng)日益飽和的今天，只有差異化才能求生存——你們搶通勤踏板市場(chǎng)，我造大踏板；你們搶大踏板市場(chǎng)，我造ADV踏板踏板。

一步先步步先，永遠(yuǎn)先人一步，不和大家同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，這就是本田的策略。

KPV150和ADV150到底有何差別？

我們對(duì)比一下KPV與ADV150的參數(shù)，就從ADV踏板這個(gè)噱頭上來(lái)說(shuō)的話，你們說(shuō)它倆區(qū)別大嗎？

都是ADV踏板，無(wú)論是外形還是設(shè)計(jì)理念上，大家的差別都不大。當(dāng)然從質(zhì)量上和工藝上來(lái)說(shuō)，我肯定相信本田的品質(zhì)更好?？墒悄玫綌?shù)據(jù)層面上看，無(wú)論是扭矩還是離地間隙，都是力帆的KPV更好?。ó?dāng)然太沉了是個(gè)敗筆，不過(guò)人家還便宜呢）。

所以說(shuō)力帆是聰明的，常規(guī)踏板我拼不過(guò)呢，那我就在其他地方下功夫，你出跨界踏板，我也緊跟著你出跨界踏板。

力帆品質(zhì)這么多年雖然一直默默無(wú)聞，但也絕對(duì)不差，至少你聽(tīng)不到罵它的聲音。無(wú)論是之前的KPR還是KPT，都為力帆積攢了一部分忠實(shí)粉絲。

總結(jié)

如果你真的只是喜歡ADV踏板這個(gè)噱頭，而在考慮買一款這種類型的踏板車，那你還是別等本田了，直接買力帆的KPV吧，因?yàn)楸阋恕?/p>

如果你是本田大法的忠實(shí)粉絲，那就權(quán)當(dāng)看個(gè)笑話，請(qǐng)耐心等候ADV150上市，不過(guò)具體是什么時(shí)間沒(méi)人能說(shuō)的準(zhǔn)，距離上次營(yíng)銷號(hào)公布的國(guó)內(nèi)售價(jià)時(shí)間，已經(jīng)快過(guò)去很久了。

如果你是泰國(guó)本地人，想買一款這種類型的踏板車，目前有國(guó)產(chǎn)很貴的本田ADV150，和中國(guó)參數(shù)也很香的力帆KPV150，你買哪個(gè)？

如果本文有用，拜托大家一鍵三連支持我，感謝！