沒想到吧！現(xiàn)在就連國產(chǎn)車都敢賣三四五十萬了，一方面是自主品牌取得了長足進步，另一方面也說明咱們的汽車消費水平是比以往提升了很多，加上很多豪華品牌門檻不斷下探，20-25萬區(qū)間的車型真是眼花繚亂。

SUV依然是國內(nèi)汽車市場的主流，既有滿足多口之家剛需的7座車型，也有不少滿足輕奢體驗的5座車型。老司機覺得有些豪華品牌不知道是“擺爛”還是心態(tài)崩了，部分車型在優(yōu)惠后的售價也就20萬出頭，25萬內(nèi)就能拿下，這在以前是想都不敢想，那現(xiàn)在25萬元能拿下哪些“不乞丐”的豪華SUV呢？

凱迪拉克XT4

新車指導價：26.17-35.47萬

優(yōu)惠參考幅度：3-5萬

家族風的外觀內(nèi)飾很有辨識度，不過設計就沒啥亮點，比較中規(guī)中矩，雖然標配中控屏，但是屏幕尺寸較小只有8英寸，還好用料方面符合豪華車的身份。雖然軸距2779mm，但是后排空間比較局促，XT4的后排空間是其短板，并不是適合高個子的乘員長期乘坐。

配置方面，全系標配了6氣囊、胎壓顯示、后雷達、真皮多功能方向盤、定速巡航、上坡輔助、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、主動進氣閉合進氣格柵、主動降噪、主駕電動座椅、8英寸中控屏、道路救援呼叫、CarPlay/CarLife、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、自動頭燈、前排車窗一鍵升降等等，所以就算是買入門車型，都已經(jīng)足夠日常使用了。

動力方面，全系采用了2.0T+9AT的組合，可以輸出237馬力的最大功率，以及350牛米最大扭矩，相比起一線BBA的入門SUV奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1的1.3T、1.4T、1.5T發(fā)動機，基本上可以說領先一級。

漫哥點評

稍微查看了一下全國各地的經(jīng)銷商報價，入門車型28T 兩驅(qū)風尚型目前的最低價格在21.17萬元左右，因為還是“有點缺芯眼”，所以相比之前跌破20萬的價格有所上漲，但是作為二線豪華品牌SUV，這價格也不貴。XT4在動力和配置部分有亮點，劣勢在于空間表現(xiàn)，不太符合多口家庭的載人需求，當然如果只是一個人去洗浴中心，那都不是事。

林肯冒險家

新車指導價：24.68-34.58萬

優(yōu)惠參考幅度：1萬

整臺車的外形是延續(xù)家族式的設計，營造出不錯的豪華氛圍。內(nèi)飾方面，如今林肯比較重視內(nèi)飾豪華氛圍感的營造，采用觸摸+物理按鍵的組合，比起以前老氣的感覺，這改變可夠大了。保留了經(jīng)典的按鍵式換擋，讓人一眼就能識出林肯品牌。

在配置上，12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的懸浮中控大屏是全系標配，所搭載的車機系統(tǒng)具有較好的本土化信息；具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠程升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能，但并不支持手機互聯(lián)功能。另外像是胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動后尾門、全車的無鑰匙進入、遠程啟動、無鑰匙啟動、主副座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛記憶等功能都是入門標配。跟XT4一樣，也是“入門即中配”了。

車身長度超過4.6米，軸距超過2.7米，而且后排座椅支持前后距離調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，雖然調(diào)節(jié)的范圍不太大，但如果后備廂需要裝載物品較多，是有著不錯的空間拓展能力的。地板雖有隆起，但得益于較寬的車身尺寸，坐在中間的乘客也不會有明顯的不適感。

動力方面，全系標配的2.0T發(fā)動機都是高功率，最大245馬力，最大扭矩390牛米，匹配8AT變速箱，并且可以喝92號粗糧。雖然賬面參數(shù)給力，但從駕駛感受來講，冒險家更多側(cè)重舒適性

漫哥點評

冒險家是林肯品牌在華量產(chǎn)的第一款車型，相比整車進口，國產(chǎn)版本的價格明顯下降，且在終端市場有著小幅度的優(yōu)惠，追求品牌調(diào)性的朋友們，不妨看看這臺車。

沃爾沃XC40

新車指導價：26.48-35.48萬

優(yōu)惠參考幅度：5-5.5萬

整體造型延續(xù)了大哥XC60和XC90的設計元素，同時在輪廓和線條的處理上更加硬朗。而車內(nèi)都是沃爾沃那套內(nèi)飾，沒有什么新鮮感，但也不掉檔次。

普通的常用配置，它都有了，關(guān)于沃爾沃，大家肯定更關(guān)心安全配置，除了前排主副駕的安全氣囊外，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊也是配齊了，這幾乎是同級最高待遇了。而主動安全配置方面，像車道偏離輔助、車道保持輔助、主打剎車、疲勞駕駛提示這樣的主流配置也是到位?？梢哉f，論安全配置，即使是低配也是不含糊，這點值得稱贊。

動力方面，沃爾沃XC40主打的是2.0T，全系除了最低配車型搭載1.5T發(fā)動機，其余均為2.0T車型，都匹配的是8AT變速箱。而價格跌落20萬的就只有1.5T＋8AT的入門款車型，重點是采用了三缸發(fā)動機，所以老司機也不會特別的推薦，畢竟三缸雖不差，但四缸更好罷了。

值得一提的是，XC40的2.0T車型全系為四驅(qū)，只有1.5T是前驅(qū)，作為城市SUV，前驅(qū)版本可以實現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，但如果你在北方生活，還是建議入手四驅(qū)版車型，雖然這套四驅(qū)不是用來越野的，但是面對濕滑、雨雪天氣較多的北方，能提升行駛穩(wěn)定性。

漫哥點評

注重安全、環(huán)保還有低調(diào)的人，會是XC40的主要消費人群，作為沃爾沃最入門的SUV，性價比是突出的，即使是最低配車型，安全配置基本是配齊，前提是你接受三缸。

雷克薩斯UX

新車指導價：26.78-33.78萬元

優(yōu)惠參考幅度：小幾千

最近有新款上市，入門版車型起售價相比現(xiàn)款下調(diào)1.52萬元，其余版本售價有不同幅度的上調(diào)。新車外觀新增“超音速銥澤銀色”和“超音速流光金屬色”兩款金屬質(zhì)感車漆，內(nèi)飾新增的“秋山栗”配色，全系標配12.3英寸觸控顯示屏，并搭載全新升級的多媒體系統(tǒng)。

另外，新款車型還搭載最新的智能安全系統(tǒng)LSS+，增加十字路口轉(zhuǎn)向輔助功能及ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，車輛可主動識別轉(zhuǎn)彎過程中的危險情形并及時預警。同時，自適應巡航控制系統(tǒng)ACC也最新引入彎道減速功能，為行車體驗增添安全安心。

動力方面依舊搭載2.0L發(fā)動機+電動機組成的油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率135千瓦，峰值扭矩202牛米，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，綜合油耗僅5.01L/100km，咱就是說雷克薩斯雖然不猛，但是開著舒服、省油。

漫哥點評

相比起上面三款車，UX的身份稍微顯貴一點，畢竟現(xiàn)在還是原裝進口，所以聽起來還是會給人高檔一些的感覺，不過由于它的優(yōu)惠也比較少，所以在這四款車里面，它的性價比就顯得沒有那么高了。

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