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內(nèi)容接上文，我們繼續(xù)來看一下起落航線階段訓(xùn)練的相關(guān)內(nèi)容，感興趣的同學(xué)，趕快來學(xué)習(xí)吧~

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1、在改下滑的時機上有哪些影響因素

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答：航線的寬窄，提前與延遲三轉(zhuǎn)彎，航線的高度，最為重要的是風(fēng)對四邊、五邊的影響等因素。

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2、起落航線四邊的任務(wù)是什么?

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答：四邊是為四轉(zhuǎn)彎打基礎(chǔ)，四邊控制飛機的目的

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1)把握好四轉(zhuǎn)彎的進入時機

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2)控制好四轉(zhuǎn)彎的進入高度。

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3、起落航線四邊注意力分配的重點是什么?

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答：“看”的方法(注意力分配)就是循回檢查:

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跑道--狀態(tài)--跑道--高度/速度

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4、起落航線四轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練注意力分配是什么?

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答：四轉(zhuǎn)彎進入：抓狀態(tài)。

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視線看哪里??看機頭與大地的關(guān)系，根據(jù)進入的高度，調(diào)整和控制好俯仰、橫測和側(cè)滑儀的狀態(tài)。

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保持過程:怎么看?[注意力分配]

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跑道-狀態(tài)-跑道-高度

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跑道-狀態(tài)-跑道-速度

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油門—根據(jù)高度與速度的變化與對應(yīng)關(guān)系，擇時使用。

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四轉(zhuǎn)彎改出：要根據(jù)當(dāng)時的高度/速度，選擇好改出的俯仰姿態(tài) 和改出的提前量 ，適時調(diào)整油門。(訓(xùn)練當(dāng)中恰恰忽略的就是改出俯仰姿態(tài)與高度的對應(yīng)關(guān)系，導(dǎo)致對四轉(zhuǎn)彎改出的狀態(tài)失控)。

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5、四轉(zhuǎn)彎過程中修正早晚的注意事項?

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答：通過減小坡度修正轉(zhuǎn)彎早，增大坡度修正轉(zhuǎn)彎晚。

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6、放襟翼至著陸位時的重點是什么?

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答：重點是根據(jù)四轉(zhuǎn)彎改出時的高度與速度對應(yīng)關(guān)系的九種情況，決定油門使用和如何對下滑點。兼顧方向位置。

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7、起落航線五邊如何進行注意力分配???

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答：循回檢查:下滑點-方向[位置]-下滑點-速度

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今天的內(nèi)容就簡單分享到這里啦。蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。