? ? ? ?提及旗艦SUV，想必奧迪Q7的地位的確可以說舉足輕重，也造就了一個時代的神話！奧迪Q7在操控表現(xiàn)上還是相當優(yōu)異的，同時憑借它“優(yōu)雅”的外觀和“穩(wěn)重”的內(nèi)飾設(shè)計，讓它的豪華有了自成一派的感覺，并且空間也足夠?qū)挸?，對于它的定位和價格來說，它的性價比在X5和GLE當中是最出色的，這也讓它在同級別中有了一定的優(yōu)勢，同時它也不是那么的張揚，它給人的感覺似乎更多的是低調(diào)中庸，也許只有懂它的人才能知道這樣一臺車真正的魅力所在。今天作業(yè)的主角就是這臺3.0T的奧迪Q7。
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? ? ? ? 奧迪Q7 45TFSI采用代號EA837的3.0T機械增壓發(fā)動機，此款發(fā)動機在進氣道、機械增壓上做了改進，并加入了先進的雙噴系統(tǒng)在諸多技術(shù)的加持下爆發(fā)出，最大馬力：333HP/5500-6500rpm，最大扭矩440牛米/2900—5300rpm，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱.雖說對于一款商務SUV來說這套動力儲備夠用，但是人的需求總是無止境的，尤其那些對愛車在注重操控與乘坐舒適性的車友來說，低速以及急加速動力遲滯與換擋銜接的不流暢是不能接受的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先安裝檢測設(shè)備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化，最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？當?shù)氐臍夂颍瑴囟?，油品，駕車員的駕駛習慣、保養(yǎng)習慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機在時間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的優(yōu)化整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪Q7 45T刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。