1919年12月，蘇勒學(xué)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)─卡爾·豪斯霍弗爾邀請(qǐng)了一群聲望崇高的秘法學(xué)家到阿爾卑斯山山腳的森林小屋開會(huì)。與會(huì)來(lái)賓有一名是圣殿騎士團(tuán)的代表，并一名是亞洲文物的專家。當(dāng)大伙齊聚一室后，豪斯霍弗爾帶來(lái)了一個(gè)驚喜。兩名年輕貌美，氣質(zhì)驚為天人的女性參與了當(dāng)天的聚會(huì)。

其中一位年輕女性非常地文靜。她差不多才18歲出頭。基于某些原因，她的真實(shí)身分必須保密。她的公開名字叫做”希格蘭”(Sigrun)。后面的文章會(huì)提到她的重要性。

另一位女性名叫瑪麗亞·歐錫克(上圖)。兩位年輕女性除了驚為天人的外表，還留有不尋常的長(zhǎng)馬尾發(fā)型。豪斯霍弗爾表示兩位女士具有心電感應(yīng)的能力，而且瑪麗亞已經(jīng)開始和一個(gè)外星文明進(jìn)行交流。瑪麗亞在心電感應(yīng)的時(shí)候會(huì)透過(guò)自動(dòng)書寫的方式記錄一部分的交流訊息。她在聚會(huì)上向來(lái)賓們展示了好幾頁(yè)寫著奇特符號(hào)的手稿。

豪斯霍弗爾在聚會(huì)之前就累積了足夠的手稿。他發(fā)現(xiàn)兩篇手稿其中一篇的內(nèi)容是圣殿騎士團(tuán)的密碼，另外一篇?jiǎng)t是蘇美楔形文字。兩篇手稿經(jīng)過(guò)翻譯之后內(nèi)容十分驚人，但是又具備了足以令人信服的證據(jù)。這兩篇手稿竟然是建造反重力引擎的技術(shù)文件!

為了實(shí)現(xiàn)理想，豪斯霍弗爾不放棄任何線索。他甚至請(qǐng)來(lái)當(dāng)時(shí)的知名科學(xué)家—維特·舒伯格(Victor Schauberger)評(píng)估設(shè)計(jì)圖的物理學(xué)原理和實(shí)際建造的可能性。

瑪麗亞解釋道:與她接觸的外星文明來(lái)自于金牛座。更具體地說(shuō)，這個(gè)文明來(lái)自一顆畢宿五星系的行星。反重力引擎的動(dòng)力是一種名叫『維利』的能源。有些人相信反重力引擎也具有改變時(shí)間的能力?，旣悂喌氖指迳系募夹g(shù)細(xì)節(jié)已經(jīng)足以讓科學(xué)家建造和測(cè)試新型引擎，并且利用反重力載具將重要人物送到畢宿五星系和外星人開會(huì)。

正當(dāng)蘇勒學(xué)會(huì)傾盡心力與地外文明交流之際，學(xué)會(huì)的主要目標(biāo)是尋找國(guó)家產(chǎn)業(yè)的替代方案并且解決工業(yè)革命對(duì)德國(guó)民眾造成的后遺癥?，旣悂啽硎?反重力引擎是畢宿五星人送給人類的禮物。維利引擎可以為人類文明帶來(lái)充足的能源，進(jìn)而讓戰(zhàn)爭(zhēng)變成無(wú)意義的事情。不過(guò)蘇勒學(xué)會(huì)更在意的是引擎潛在的時(shí)空旅行能力。學(xué)會(huì)成員希望回到『天神行走于人間』的神話時(shí)代，并且學(xué)習(xí)更多的靈性真理。

當(dāng)天與會(huì)來(lái)賓采信了瑪麗亞的手稿。他們同意協(xié)助向蘇勒學(xué)會(huì)底下的工業(yè)巨子和其他神秘學(xué)團(tuán)體募款，為新引擎籌措開發(fā)經(jīng)費(fèi)?，旣悂嗠S后也擔(dān)任研究計(jì)劃的代言人，負(fù)責(zé)說(shuō)服各方金主。

雖然蘇勒學(xué)會(huì)和維利會(huì)都試圖要建造維利引擎，兩個(gè)團(tuán)體的動(dòng)機(jī)卻不相同。蘇勒學(xué)會(huì)的目的是開發(fā)新能源的各種用途，而維利會(huì)則希望與外星文明接觸并且參訪外星世界。

1922年，蘇勒學(xué)會(huì)和維利會(huì)聯(lián)合建造了JFM(Jenseitsflugmaschine)─ 異世界飛行載具。JFM只搭載引擎組件，而且在固定平臺(tái)上進(jìn)行了2年的測(cè)試。測(cè)試人員在這兩年間發(fā)現(xiàn)引擎的反重力和時(shí)間扭曲能力。后來(lái)JFM被無(wú)預(yù)警地拆解，然后被運(yùn)送到梅塞施密特公司在奧格斯堡的工廠進(jìn)行”更進(jìn)一步的使用”。

引擎的開發(fā)計(jì)劃是由慕尼黑工業(yè)大學(xué)的舒曼博士主持。舒曼博士后來(lái)透過(guò)研究發(fā)明了一種懸浮裝置─舒曼-慕尼黑懸浮器(SM-Levitator)。舒曼博士對(duì)科學(xué)和科技有著獨(dú)到的見解。他相信科學(xué)技術(shù)有兩種不同的原理:外爆(惡魔技術(shù))和內(nèi)爆(神圣工藝)。圣殿騎士團(tuán)也相信這種理論(他們猜測(cè)這是畢達(dá)哥拉斯發(fā)現(xiàn)的”秘密”知識(shí)) 。

『我們相信天地萬(wàn)物都是一體兩面的:光明和黑暗丶善與惡丶創(chuàng)造和毀滅丶電學(xué)的正極和負(fù)極。宇宙的法則永遠(yuǎn)是非A即B。創(chuàng)造和毀滅也決定了人類的科技走向。毀滅的做法屬于惡魔，創(chuàng)造的做法屬于神圣。所有基于爆炸或燃燒的科技都是惡魔的技術(shù)。未來(lái)將會(huì)是正面丶新穎而且由神圣工藝主導(dǎo)的時(shí)代!』 –舒曼博士(納粹黨衛(wèi)隊(duì)文件)

維利引擎運(yùn)作的時(shí)候不會(huì)消耗丶爆炸或破壞任何東西。它完全符合蘇勒學(xué)會(huì)的哲學(xué)觀，而且促使維利會(huì)投入神圣原理的研究。

現(xiàn)代的歷史教科書徹底忽略了蘇勒學(xué)會(huì)的存在。事實(shí)上，蘇勒學(xué)會(huì)和納粹黨之間大有關(guān)系。蘇勒學(xué)會(huì)有許多符號(hào)會(huì)使人聯(lián)想到第三帝國(guó):卍字記號(hào)丶黨衛(wèi)軍的閃電符號(hào)丶鐵十字丶黑日?qǐng)D騰都和神秘學(xué)有關(guān)。

后來(lái)蘇勒學(xué)會(huì)變得越來(lái)越重視政治和權(quán)力，維利會(huì)則繼續(xù)致力于找尋靈性的真理。納粹黨的領(lǐng)導(dǎo)階層都是蘇勒學(xué)會(huì)的成員。自從瑪麗亞公開技術(shù)文件之后，這些納粹干部又加入維利會(huì)。阿道夫·希特勒丶阿爾弗雷德·羅森堡丶海因里希·希姆萊, 赫爾曼·戈林和希特勒的私人醫(yī)生—西奧多·莫瑞爾…所有納粹的核心成員都是維利會(huì)和蘇勒學(xué)會(huì)的成員。

在1933年希特勒上臺(tái)掌權(quán)之前，JFM研發(fā)成功的事情一直是受到重重保護(hù)的秘密。據(jù)傳希特勒責(zé)令蘇勒學(xué)會(huì)和維利會(huì)各自發(fā)展”先進(jìn)飛行器”。他知道這種科技具有成為武器的潛在實(shí)力

1937年，維利會(huì)負(fù)責(zé)開發(fā)RFZ (Rundflugzeug 圓型飛行器) 的系列機(jī)型。開發(fā)場(chǎng)地的隔壁就是阿拉多飛機(jī)制造廠。維利會(huì)在當(dāng)?shù)販y(cè)試了一系列的RFZ 機(jī)型，并且在最后由RFZ-7型集研究成果之大成。

另一方面，蘇勒學(xué)會(huì)和黨衛(wèi)隊(duì)的特別單位—研究四組(entwicklungsstelle 4)合作，共同探索維利能源的用途。他們?cè)谝惶幟麨楹颇?Hauneburg)的秘密基地進(jìn)行飛碟的開發(fā)和試飛計(jì)劃。研究專案始于1935年。他們?cè)O(shè)計(jì)的飛碟名叫做H-Gerat (浩涅堡載具，如上圖) ，并且在最后更名為Haunebu(浩涅布)。1939年，飛碟的推進(jìn)引擎(Thrustwork)已經(jīng)達(dá)到了完美的境界。隨著蘇勒學(xué)會(huì)將測(cè)試場(chǎng)地搬遷到阿拉多飛機(jī)制造廠，浩涅布1型也改名為RFZ-5型。

蘇勒學(xué)會(huì)開發(fā)的推進(jìn)引擎是一種電磁引力引擎。引擎的核心是一顆自旋水箱(水箱內(nèi)裝著加熱過(guò)的水銀)和三組以不同方向旋轉(zhuǎn)的碟盤。具有導(dǎo)電性的水銀因?yàn)樾D(zhuǎn)而產(chǎn)生了類似超導(dǎo)體的現(xiàn)象，使得周遭環(huán)境不受重力的影響。

有些近代科學(xué)家試圖比較單原子金和加熱水銀之間的反重力現(xiàn)象?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn):孤立原子(solitary atoms)不會(huì)和其它原子形成共價(jià)鍵。這種原子能取回原本在化學(xué)鍵中消耗的能量，并且在加速的過(guò)程中扭曲原子核內(nèi)粒子的運(yùn)行軌道。這種扭曲不知為何使得原子不再受重力的影響。

反重力引擎并非出力讓飛行器飄浮，而是讓飛行器不受引力的影響。雖然飛行所需的能源因?yàn)闊o(wú)重力狀態(tài)而大幅減少，飛碟仍舊需要某種動(dòng)力源才能升空和在天空中飛行。某些搭載噴射引擎的飛碟時(shí)速可達(dá)2900-12000公里。(2馬赫-9.7馬赫)。蘇勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)后來(lái)還設(shè)計(jì)出讓飛碟在反重力狀態(tài)使用的磁能脈沖推進(jìn)器(magnetic-pulse thrusters)。由于磁能推進(jìn)器不會(huì)有傳統(tǒng)推進(jìn)器的”燃燒和爆炸”，因而成為理想的升級(jí)方案。

到了1944年，蘇勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出浩涅布I型-III型的系列機(jī)種。某些型號(hào)的大型飛碟甚至可以酬載200名士兵，而造型為長(zhǎng)圓柱型的仙女座母艦(Andromeda-Gerat )長(zhǎng)度更是達(dá)到不可思議的139公尺。維利團(tuán)隊(duì)的研究成果則是他們的第七代機(jī)型─維利7型星系航行專用機(jī)。

譯注:現(xiàn)代軍用運(yùn)輸機(jī)– C-17全球霸王III的酬載能力是102名傘兵?？罩邪褪緼380在標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)艙配置可以承載555人。至于仙女座母艦的長(zhǎng)度…也勝過(guò)尚未普及的HAV304(91公尺)丶安托諾夫An-225超大型運(yùn)輸機(jī)的84公尺和空中巴士A380的72公尺。

隨著二戰(zhàn)局勢(shì)逐漸倒向盟軍，蘇勒學(xué)會(huì)將生產(chǎn)設(shè)施搬遷到波蘭的深層礦坑。他們?cè)诓ㄌm剝削奴工，并且持續(xù)研究飛碟直到礦坑淹水然后崩塌。盟軍的調(diào)查人員認(rèn)為所有在波蘭廠區(qū)的飛碟都已經(jīng)飛離現(xiàn)場(chǎng)，不過(guò)也有人認(rèn)為盟軍擄獲至少1-2架飛碟。下圖是飛碟工廠的混凝土平臺(tái)，平臺(tái)的旁邊是大型發(fā)電機(jī)的底座。

維利會(huì)也計(jì)劃要離開德國(guó)，而且他們的撤離計(jì)劃更為周全。他們計(jì)劃用維利7型將所有成員帶往一個(gè)最難以想像的安全地帶。自從瑪麗亞開始用心電感應(yīng)與外星文明交流之后，維利會(huì)花了好幾年的時(shí)間研究這群外星訪客。事實(shí)上，維利會(huì)的研究資料使得二戰(zhàn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)必須靠潛水艇和補(bǔ)給船才能抵達(dá)的區(qū)域─南極大陸。