? ? ? 從事CAE這么多年以來，從強(qiáng)度、NVH、安全及疲勞耐久，從零部件到整車，發(fā)現(xiàn)汽車開發(fā)的周期越來越短，CAE的地位越來越重要。而在產(chǎn)品開發(fā)過程中的優(yōu)化(不管是零部件還是系統(tǒng)級亦或是整車級)工作越來越多，其目的是希望在有限的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)開發(fā)出性價(jià)比高的結(jié)構(gòu)或產(chǎn)品，此時(shí)高效合適的方法非常重要。如某個(gè)整車側(cè)柱碰優(yōu)化，采用超單元后在有極短的時(shí)間內(nèi)解決了問題，得到了項(xiàng)目組和高層的肯定。對于一千萬單元規(guī)模的某項(xiàng)目，采用超單元后計(jì)算時(shí)間由38小時(shí)縮短到3小時(shí)，而后通過快速優(yōu)化解決了項(xiàng)目問題。??????? 在當(dāng)今殘酷的環(huán)境下對于企業(yè)來說有競爭力的產(chǎn)品非常重要，而對于工程師來說，高效的解決問題的技能和方法是個(gè)人最大的競爭力和資本。? ? ? ? 基于此，根據(jù)以往的項(xiàng)目經(jīng)歷和解決問題的經(jīng)驗(yàn)，整理出一套高效的解決問題的方法和思路。史上最全超單元靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、NVH、拓?fù)鋬?yōu)化、模態(tài)、振動(dòng)、傳遞路徑TPA、動(dòng)剛度分析、碰撞安全，疲勞耐久的解決方案，涉及當(dāng)前主流的工具和平臺，如Hyperworks、ABAQUS、Lsdyna、Nastran等，共27節(jié)干貨內(nèi)容全覆蓋，歡迎感興趣的小伙伴一起交流學(xué)習(xí)，一起掌握高效的解決問題的方法，掌握個(gè)人獨(dú)特的資本…… 例如：采用Lsdyna進(jìn)行某擠壓分析，? ? ? 在LS-DYNA中的超單元通過*INTERFACE_COMPONENT關(guān)鍵字定義超單元與殘余結(jié)構(gòu)部分的數(shù)據(jù)傳遞，即將超單元與殘余結(jié)構(gòu)交界的節(jié)點(diǎn)定義為超單元分析的數(shù)據(jù)傳遞節(jié)點(diǎn)。然后再通過*INTERFACE_COMPONENT_FILE將這些節(jié)點(diǎn)的時(shí)間歷程結(jié)果傳遞到中間聲明的文件（如d3iff）。在超單元分析中使用*INTERFACE_LINKING_FILE關(guān)鍵字引入節(jié)點(diǎn)結(jié)果用于整個(gè)模型的分析中。其計(jì)算效率大大提升，能在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化分析。