[汽車之家?行業(yè)]? ? “你終于熬出來了！”FF上市敲鐘之后，一名追隨賈躍亭赴美的員工收到不少來自國內(nèi)的祝賀信息。不過，看到這些來自遠(yuǎn)方的祝福，他只是禮貌性地回復(fù)了一句“謝謝”。相比于國內(nèi)媒體的亢奮，這位員工反而有些冷靜。赴美5年，他一直緊隨賈躍亭左右。

　　7月23日，賈躍亭也罕見地連續(xù)更新兩條新浪微博：第一條是法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）掛牌上市的消息。另一條，是FF上市敲鐘時(shí)，承諾為河南捐贈(zèng)100萬元善款到賬的信息。微博的背后，似乎又為賈躍亭回國增添了幾分信心。

　　“現(xiàn)在大家還是愿意相信他的謊言，甚至有人期待他卷土重來。”另一邊，賈躍亭和FF再次“刷屏”之后，一位賈躍亭曾經(jīng)的忠實(shí)信徒王東（化名），卻完全不看好FF的上市。他告訴汽車之家，這是賈躍亭的“困獸之斗”，“什么時(shí)候國內(nèi)媒體停止對(duì)FF的關(guān)注和報(bào)道，才意味著大家看清了賈躍亭的真面目?！?/p>

　　我們已經(jīng)不是第一次將目光聚焦在賈躍亭身上，這位傳奇又悲情的人物，總是自帶各種標(biāo)簽：騙子、老賴、謊言家，王者、強(qiáng)人、夢(mèng)想家。賈躍亭有句名言，“只有被百分之九十九的人嘲笑過的夢(mèng)想，才有資格談及百分之一的成功?！?/p>

　　這一次，我們談?wù)勝Z躍亭為夢(mèng)想窒息的故事。賈躍亭的夢(mèng)想，值得我們更多的期待嗎？

賈躍亭終于盼來FF上市

　　2014年4月，賈躍亭聯(lián)合另外兩位創(chuàng)始人，在美國加州共同創(chuàng)立法拉第未來。相較于蔚來、小鵬、理想、威馬等中國造車新勢(shì)力們，賈躍亭的造車夢(mèng)覺醒得更早。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F也被看成繼特斯拉之后，最具實(shí)力的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司。

　　此后三年時(shí)間里，賈躍亭或許忙于樂視汽車的生態(tài)建設(shè)，F(xiàn)F的信息并不多見。不過，這段時(shí)間里，可以看出FF保持著平穩(wěn)的發(fā)展。2016年6月22日，F(xiàn)F宣布獲得美國加州自動(dòng)駕駛測(cè)試執(zhí)照。

　　2017年1月，F(xiàn)F在CES展會(huì)上發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF 91，“最快百公里加速時(shí)間”、“最長NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程”、“L3級(jí)自動(dòng)泊車功能”等信息，驚艷全場(chǎng)。

　　賈躍亭2017年的故事十分精彩，可以說是賈躍亭的“收割年”。關(guān)于孫宏斌的插曲不得不提。盡管面對(duì)樂視系的資金危機(jī)，“中國好老鄉(xiāng)”孫宏斌和賈躍亭談了六七個(gè)小時(shí)之后，便決定拿出真金白銀慷慨解囊。2017年1月，孫宏斌的融創(chuàng)以150億的資金入股樂視。

　　令孫宏斌沒有想到的是，樂視體系就如無底洞一般，把150億元吞噬其中。最終，孫宏斌“拯救”賈躍亭計(jì)劃失敗，當(dāng)眾哽咽落淚，“剁頭”出局。

　　而與孫宏斌一見如故的賈躍亭，早已到達(dá)美國。2017年7月，因樂視網(wǎng)虧損，賈躍亭身陷債務(wù)危機(jī)遠(yuǎn)走美國，并且留下“下周回國”的名言。不過，彼時(shí)FF也因巨額的資金缺口，開始了融資之路。這段故事，汽車之家在《財(cái)務(wù)造假終身禁入市 賈躍亭造車夢(mèng)破碎》（https://www.autohome.com.cn/new/news//202104/1139437.html）表述的已經(jīng)十分清楚，賈躍亭因個(gè)人信用透支，在融資過程中屢次碰壁。

　　所幸的是，F(xiàn)F終于找尋到“曲線救國”的融資路線，通過PSAC的方式在美國上市。與正常的IPO不同，PSAC全稱為“特殊目的收購公司”，本質(zhì)上是一種借殼上市。這次，賈躍亭獲得了好運(yùn)，美國證監(jiān)會(huì)最終同意了法拉第PSAC的合并計(jì)劃。

　　7月22日，法拉第未來正式登陸納斯達(dá)克，股票代碼為“FFIE”。發(fā)行價(jià)為13.78美元/ADS，開盤報(bào)16.8美元，較發(fā)行價(jià)上漲22%，總市值達(dá)54億美元。不過，有趣的是，開盤一個(gè)小時(shí)之后，F(xiàn)F便宣布上市首日破發(fā)。截止目前，F(xiàn)F股價(jià)為14.82美元，市值為48.07億美元。

FF上市會(huì)是賈躍亭的翻身仗？

　　FF上市當(dāng)天，賈躍亭像是吉祥物一般，全程參與FF上市直播，為FF 91這款產(chǎn)品賣力地宣傳。不過，上市敲鐘之時(shí)，賈躍亭沒有上臺(tái)享受到敲鐘的喜悅，而是站在臺(tái)下默默鼓掌。

　　但是，F(xiàn)F上市的信息，卻引發(fā)了關(guān)于賈躍亭命運(yùn)的另一番解讀：這是否為賈躍亭的翻身一仗？畢竟，賈躍亭本人也顯示出了極大的信心。

　　賈躍亭在微博上提到，F(xiàn)F第一階段目標(biāo)是在12個(gè)月內(nèi)將FF 91 Futurist Alliance Edition按時(shí)、高品質(zhì)、高產(chǎn)品力地交付到全球塔尖用戶手中。第二階段目標(biāo)是隨著后續(xù)車型的推出，用戶生態(tài)系統(tǒng)的逐漸形成，智能終端收入爆發(fā)式增長，同時(shí)生態(tài)收入快速增長，成為主流高價(jià)值用戶市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)之一。

　　對(duì)于FF 91，賈躍亭將其稱之為塔尖產(chǎn)品?！癋F 91 Futurist和FF91高出特斯拉Model X及Model S Plaid一個(gè)檔次”，也將實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超豪華汽車品牌的顛覆。顯然，從FF 91目前定位來看，購買者不是普通用戶，而是塔尖用戶，或許是迪拜王子，亦或是超級(jí)富豪。

　　但是，簡單將FF上市等同于賈躍亭“翻身”，顯然過于草率。汽車之家發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F成功與否，與淪為“打工人”賈躍亭之間的關(guān)聯(lián)性已經(jīng)不大。

　　2020年7月，賈躍亭個(gè)人重組方案正式生效。按照破產(chǎn)方案，法院將賈躍亭持有的FF股權(quán)成立債權(quán)人信托，債權(quán)人享有信托資產(chǎn)所有權(quán)和收益權(quán)。也就是說，賈躍亭不再持有FF的股權(quán)，替而代之的是他全體債權(quán)人。

　　如今，賈躍亭保留著FF創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官的頭銜，首要任務(wù)就是“把FF做成一個(gè)偉大的公司”，寄希望于FF市值提升以還清自己的債務(wù)。

　　從目前來看，F(xiàn)F發(fā)展越好，賈躍亭就能更順利地完成還債任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，賈躍亭債權(quán)人的債轉(zhuǎn)股比例為17.2%，按照目前FF對(duì)應(yīng)的48.07億美元市值，債權(quán)人的市值為8.27億美元。另有數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F重組之前，賈躍亭負(fù)債額為29.6億美元。因此，當(dāng)FF市值達(dá)到約為172億美元時(shí)，賈躍亭債主們才可能回本。

　　當(dāng)然，目前并未有賈躍亭債務(wù)的具體數(shù)據(jù)，如果債權(quán)人數(shù)額不止29.6億美元。那么，F(xiàn)F只有市值更高，賈躍亭的債主們才能徹底脫身。FF全球合伙人陳喆就直言，只有FF市值達(dá)到一定程度，債權(quán)人從信托當(dāng)中套現(xiàn)，（賈躍亭債務(wù)）才能算是得到足額的償還。

　　汽車之家發(fā)現(xiàn)，賈躍亭前妻甘薇也是其債權(quán)人之一，持有債權(quán)人信托7.2%的股權(quán)。按照以FF當(dāng)下市值來算，總金額約3.47億美元。當(dāng)然，此時(shí)賈躍亭與甘薇已經(jīng)勞燕分飛，至今雙方未曾再見，江湖路遠(yuǎn)，雙方僅有的關(guān)聯(lián)除了3個(gè)孩子之外，只剩下目前的3.47億美元了。

　　當(dāng)然，除了當(dāng)下緊急的還債夢(mèng)，賈躍亭造車夢(mèng)也可能無比真誠，他愿意為把FF做成一家偉大的公司而奮斗終身。那么，F(xiàn)F成功的概率有多大？從戰(zhàn)略和產(chǎn)品維度，汽車之家在《深度丨納斯達(dá)克的鐘聲與旁觀者賈躍亭》（https://www.autohome.com.cn/news/202107/1180625.html）文章中已經(jīng)進(jìn)行了深入探索，在此不再贅述。

　　不過，同樣以PSAC方式上市的電動(dòng)皮卡公司Lordstown Motors、電動(dòng)車公司Fisker以及氫能重卡公司Nikola，目前為止均尚未產(chǎn)出一輛量產(chǎn)車型。值得一提的是，Lordstown Motors通過PSAC上市一年后，其CEO和CFO已經(jīng)宣布離職。

　　當(dāng)然，在電動(dòng)化大潮之下，F(xiàn)F在經(jīng)歷重重困難之后，也必然存在著成功的可能性。賈躍亭也許在還清債務(wù)之后，可以謀劃回國計(jì)劃。另外，賈躍亭回國也與FF中美雙市場(chǎng)戰(zhàn)略息息相關(guān)。

　　FF在多個(gè)場(chǎng)合中提及，中國市場(chǎng)將是FF的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。賈躍亭在他的破產(chǎn)宣言《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》一文中明確表示，F(xiàn)F中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略是他人生下一階段的核心使命。

　　也就是說，無論賈躍亭回不回國，F(xiàn)F都必須推進(jìn)其在中國業(yè)務(wù)的布局，F(xiàn)F 91量產(chǎn)、交付關(guān)鍵步驟，都離不開中國市場(chǎng)。更何況，F(xiàn)F規(guī)劃的更為親民的車型FF 81、FF 71，都將依賴中國市場(chǎng)。也難怪，F(xiàn)F上市直播中，全程顯示的掃碼訂車二維碼，為中國韭菜考慮的如此周到。

　　然而，互聯(lián)網(wǎng)卻如此善忘。4月13日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《中國證監(jiān)會(huì)市場(chǎng)禁入決定書（賈躍亭、楊麗杰等5名責(zé)任主體）》，決定對(duì)前樂視網(wǎng)董事長賈躍亭采取終身證券市場(chǎng)禁入措施，處以2.412億元罰款，并披露了賈躍亭諸多違法事實(shí)。

　　賈躍亭造假的處罰決定，剛過去3個(gè)月。未來，賈躍亭不能在任何上市公司、非上市公司擔(dān)任董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員等職務(wù)。也就是說，即便賈躍亭回國，也只能是一名打工人。

　　“除了承擔(dān)2.412億元罰款，賈躍亭在今后長達(dá)3年的訴訟時(shí)效內(nèi)，還將面臨賠償訴訟?！焙贾菽陈蓭熓聞?wù)所律師張明（化名）告訴汽車之家，對(duì)于賈躍亭持續(xù)10年的財(cái)務(wù)造假，后續(xù)不排除追究其刑事責(zé)任的可能。

　　時(shí)間回到2017年11月，有媒體曝光因樂視網(wǎng)涉嫌IPO造假，多名參與造假上市的發(fā)審委委員被采取強(qiáng)制措施。其中，最早被調(diào)查的人員是在2017年7月。正式在當(dāng)年7月，賈躍亭以為FF融資的名義，遠(yuǎn)走美國。

　　而在2017年10月31日，賈躍亭在社交媒體發(fā)布“Happy Halloween！”，祝大家萬圣節(jié)快樂。另一邊，已經(jīng)有人因樂視網(wǎng)造假事件鋃鐺入獄。

　　FF上市了，似乎不少人選擇性忘記了賈躍亭的過往，用成王敗寇的話術(shù)，把他塑造成一名為夢(mèng)想奮斗的悲情英雄。從同理心的角度，我們希望看到一位置身于谷底的創(chuàng)業(yè)者，在經(jīng)歷九九八十一難之后，取得成功的真經(jīng)。

　　不過，事實(shí)是這樣的，這位面相憨厚，大談夢(mèng)想，造假十年的賈躍亭，曾經(jīng)讓孫宏斌落淚。如今，他回應(yīng)是否回國：“那必須的！”（文/汽車之家 李爭光）

? ? ? ?耐人尋味的樂視編年史，充滿爭議的“資本寵兒”賈躍亭。