定價(jià)還能反悔，零跑C01指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，競爭比亞迪海豹有難度

各種國產(chǎn)造車新勢力如同雨后春筍一般冒了出來，車型多了之后，當(dāng)然就越來越卷了，現(xiàn)在的純電動(dòng)車型也很講究性價(jià)比。零跑C01作為一款中大型轎跑車，本來是可以去競爭小鵬P7或者比亞迪漢的，但是預(yù)售階段定價(jià)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，當(dāng)時(shí)給出的預(yù)售起步價(jià)只有18萬。按照慣例，一款車型正式上市之后的指導(dǎo)價(jià)往往會(huì)低于預(yù)售價(jià)，但是這款零跑C01偏偏要反著來，正式上市之后的起步指導(dǎo)價(jià)反而提升到19.38萬，比預(yù)售價(jià)貴了不少。

這就相當(dāng)于正式上市之后有點(diǎn)反悔了，可能確實(shí)是成本很難控制下來，只能放下面子提升價(jià)格門檻。這樣一來如果競爭比亞迪海豹以及比亞迪漢，核心價(jià)格競爭力就有所下滑。不過總體來看零跑C01還是一款以價(jià)換量的新勢力車型，再怎么說價(jià)格門檻還是在20萬之內(nèi)，而且是比較標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)。

車身總長5050mm，明顯大于比亞迪漢，寬度1902mm也帶來了不錯(cuò)的扁平效果以及橫向空間，關(guān)鍵軸距長達(dá)2930mm，就算采用了比較大膽的溜背設(shè)計(jì)，后排乘客頭部和腿部空間依然能拿出手。除了整車寬度，長度高度和軸距三個(gè)重要指標(biāo)都超過比亞迪漢，在設(shè)計(jì)之初就拿出了很多誠意。

外觀設(shè)計(jì)總算開始走簡約路線，并不像當(dāng)年零跑S01那樣有爭議，全新C01車頭就是簡單的矩陣燈光搭配封閉中網(wǎng)，側(cè)面隱藏式門把手，車頂是流暢的曲線。尾部直接提供貫穿燈光以及發(fā)光字母車標(biāo)，顏值審美確實(shí)比S01強(qiáng)多了。

如果以前的純?nèi)加蛙囍g進(jìn)行對(duì)比，主要就是對(duì)比核心三大件配置，但是現(xiàn)在這種純電動(dòng)車無法去比較發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，內(nèi)飾科技配置反而成了一大件。零跑C01采用對(duì)稱全面屏，中控大屏幕兩側(cè)分別是數(shù)字液晶儀表盤和副駕駛娛樂屏幕，而比亞迪采用的是中控旋轉(zhuǎn)屏幕，這款C01相當(dāng)于多了一套副駕娛樂系統(tǒng)。

相比傳統(tǒng)燃油車，純電動(dòng)新能源車可以輕易獲得高性能，根本不用自己研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，也不用研發(fā)復(fù)雜的齒輪變速箱。零跑C01入門就提供272馬力單電機(jī)系統(tǒng)，更高配版本采用的是4驅(qū)雙電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)綜合輸出可以達(dá)到544馬力，這顯然比同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車性能強(qiáng)多了，最高配給出的官方零百加速成績達(dá)到3.66秒，媲美一些百萬級(jí)跑車沒什么問題。

這款車型究竟能否走紅？性價(jià)比是一方面，還有品牌的認(rèn)知度比較重要，直到現(xiàn)在還有很多國內(nèi)消費(fèi)者沒有聽說過零跑汽車，這和比亞迪相比是一大劣勢。

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