在D級(jí)車領(lǐng)域，奔馳S級(jí)絕對(duì)是一枝獨(dú)秀，而這種優(yōu)勢(shì)在其推出邁巴赫S級(jí)之后進(jìn)一步擴(kuò)大。雖然寶馬有 M760Li，奧迪有S8L，但是這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者，相比于與強(qiáng)悍的性能，他們更關(guān)心這款車夠不夠“長(zhǎng)”，后排夠不夠“奢”。這次奧迪搶先寶馬一步，推出了A8L Horch創(chuàng)始人版，不同于邁巴赫S級(jí)，這款車是專為中國(guó)“土豪”量身打造。

可能大部分人對(duì)Horch（霍希）比較陌生。這里筆者簡(jiǎn)單科普一下：奧古斯特.霍希是德國(guó)汽車工業(yè)最偉大的先驅(qū)者之一，霍希公司創(chuàng)始人。因與霍希公司董事會(huì)發(fā)生矛盾，隨后自立門戶創(chuàng)辦了奧迪公司。在19世紀(jì)初期，德國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)始走下坡路，為了抱團(tuán)取暖，1932年，奧迪、霍希、DKW、漫游者四家公司合并成立了汽車聯(lián)盟，采用經(jīng)典的四環(huán)徽標(biāo)，并沿用至今。

新車基于A8L打造，采用全新的網(wǎng)格狀前格柵，下包圍則增加了更粗壯的鍍鉻飾條，并且燈組做了“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)。銀色后視鏡很“扎眼”，但象征高性能的“銀耳”放在這樣一臺(tái)行政級(jí)轎車上總感覺(jué)有些失調(diào)。

車側(cè)，在前翼子板和后門處都增加了Horch標(biāo)識(shí)來(lái)象征身份，與邁巴赫相似的大餅輪轂進(jìn)一步提升氣場(chǎng)，可能很多人可能會(huì)說(shuō)“抄襲”，其實(shí)這種輪轂造型很早之前就被勞斯萊斯、賓利等車型使用，只能算是“借鑒”吧。

A8L Horch最大的變化就是長(zhǎng)度增加，相比于普通版A8L加長(zhǎng)130毫米，達(dá)到了5.45米，加長(zhǎng)的部分主要給到了后排空間。內(nèi)部采用四座布局，中央是一個(gè)小冰箱?？梢匀菁{兩瓶紅酒和兩個(gè)高腳杯。后排兩個(gè)獨(dú)立座椅都支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，而且按摩支持8種模式，甚至還有足底按摩，通過(guò)座椅按鍵、中央屏幕、后排遙控器都可以進(jìn)行調(diào)整?？磥?lái)這臺(tái)A8L Horch非常懂老板們的心思啊。

動(dòng)力方面，目前首發(fā)的A8L Horch創(chuàng)始人版采用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，與普通A8L的3.0T高功率版一致。最大功率340馬力，峰值扭矩500牛.米，匹配8AT變速箱。據(jù)悉，未來(lái)將會(huì)推出4.0T V8版本。但不知道在節(jié)能減排大環(huán)境下，W12版本還有沒(méi)有戲，筆者倒是很希望奧迪可以借著Horch版，給W12畫(huà)一個(gè)完美的句號(hào)。

雖說(shuō)奧迪A8L Horch版給為數(shù)不多的D級(jí)車又多了一個(gè)新選擇，但是想去動(dòng)邁巴赫S級(jí)的蛋糕還為時(shí)尚早。邁巴赫S級(jí)之所以成功是依靠前十年在超豪華車市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，給自己打造出頂奢形象后，再自降身段去D級(jí)車市場(chǎng)“大肆屠殺”。而霍希則在沒(méi)有任何鋪墊的情況下就草草推出，如果想要成功，也只能依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)了。