在行業(yè)景氣低點下，福田汽車正著力發(fā)展新能源商用車相關業(yè)務。

12月6日，福田汽車發(fā)布了11月份銷量數據。數據顯示，今年11月福田汽車旗下各板塊合計銷量2.8萬輛，同比下降18.64%，其中新能源汽車銷量2,385輛，同比增長255.44%；1-11月累計銷售汽車42.41萬輛，其中新能源汽車18,860輛，同比增長175.17%。

細分至各板塊，其中重卡這一板塊表現較為亮眼。據了解，福田汽車旗下重卡銷量為0.42萬輛，同比增長38，也是今年連續(xù)4個月同比增長。其1-11月累計銷售約6.37萬輛，市場占有率約為10.3%，上升了2.7個百分點，實現逆勢增長。

事實上，今年以來我國重卡市場發(fā)展并不景氣。據中汽協(xié)數據顯示，今年1-11月的重卡市場累計銷售61.6萬輛，比上年同期的133.8萬輛下降54%，減少了72萬輛之多。截至目前，今年的重卡行業(yè)已經連續(xù)下降了11個月，福田汽車在這一背景下實現逆勢增長，實屬難得。

除重卡板塊外，福田汽車旗下新能源汽車為其增長幅度最大的板塊。數據顯示，福田旗下新能源汽車本月銷售2,385輛，同比增長255.44%；1-11月累計銷售18,860輛，同比增長175.17%。

實際上，福田汽車2003年起便布局新能源商用車研發(fā)，目前已形成重卡、中卡、輕卡、專用車及客車等全系列新能源產品。此前據中汽協(xié)研判，到2025年國內商用車行業(yè)新能源的滲透率將達到15%左右，總量在50-60萬臺之間，按照福田汽車20%的市占率目標，屆時福田汽車新能源車銷量將超過10萬臺。

值得一提的是，除布局新能源商用車產品矩陣外，近日福田汽車開始著手向電池租賃業(yè)務發(fā)展。12月5日日晚間，福田汽車發(fā)布公告表示擬與寧德時代成立合資公司，開展新能源電池經營性租賃業(yè)務，共同開拓新能源場景運營市場。合資公司注冊資本為2億元，福田汽車與寧德時代各持股50%。

此外，福田汽車還表示合資公司設立后有利于提升新能源業(yè)務產品市場競爭力，促進新車銷售；有利于構建新能源業(yè)務生態(tài)鏈，開拓新能源場景運營市場，獲得更高市場份額；有利于掌握電池核心資源，建立核心競爭優(yōu)勢。

事實上，早在兩年前福田汽車便和寧德時代進行過換電重卡方面的合作。彼時，寧德時代曾攜手福田智藍新能源（福田汽車子公司）落地了中國換電重卡商業(yè)化應用場景。

此外，數據顯示目前每10輛新能源重卡或工程機械，其中有9輛配套寧德時代動力電池，顯然寧德時代絕對的市場優(yōu)勢讓其成為卡車廠商向電動化轉型的優(yōu)選合作伙伴。

相關資料顯示，今年初寧德時代與三一重工合作推進福建省換電重卡應用示范項目落地；8月份，寧德時代與一汽解放成立的合資公司解放時代落戶石家莊市正定縣，業(yè)務涵蓋新能源商用車銷售、車電分離、綠電交易、碳積分交易、整車租賃、二手車交易及運力承接等。

此前，相關證券機構分析證券預計，到2025年新能源換電汽車銷量將達192萬輛，CAGR(復合年均增長率)約86%，市場滲透率約16%，保有量將達400萬輛。這意味著福田汽車與寧德時代的合資公司而言，其所聚焦的新能源卡車電池租賃業(yè)務前景也將十分可觀。

隨著中國商用車市場由增量市場向存量市場轉變，產業(yè)將更加集中，競爭將更加激烈，進入淘汰賽階段。顯然，福田汽車正開辟新的賽道來面對新的市場環(huán)境和競爭態(tài)勢，可預見的是福田汽車新能源板塊的占比將得到質的發(fā)展。