2009年， DTM德國(guó)房車(chē)大師賽代表團(tuán)在Super ?GT收官戰(zhàn)日本茂木分站拜訪(fǎng)了Super ?GT賽事，ITR決定推動(dòng)GTA協(xié)會(huì)統(tǒng)一DTM規(guī)格與GT500規(guī)格的技術(shù)規(guī)則。DTM與Super ?GT擁有完全不同比賽比賽形式以及不同賽事文化，這讓統(tǒng)一這兩者的技術(shù)規(guī)則帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，不過(guò)伴隨著2012年和2014年制定的兩版‘Class 1’規(guī)則，兩個(gè)賽事之間確實(shí)在逐步清除障礙，讓GT500和DTM之間能夠更加接近。2019年，也是ITR與GTA協(xié)會(huì)最接近共同參賽的階段，日產(chǎn)、本田、豐田（雷克薩斯）各派出一臺(tái)車(chē)參加DTM霍根海姆分站。而在11月，7臺(tái)DTM車(chē)輛前往富士，參加由15臺(tái)GT500和7臺(tái)DTM組成的“夢(mèng)想賽”。

原本計(jì)劃兩個(gè)系列賽六家制造商相互競(jìng)逐的場(chǎng)面直到最后才得以進(jìn)行。2019年的交流戰(zhàn)過(guò)后，2020年，疫情爆發(fā)讓雙方之間的合作沒(méi)有更進(jìn)一步延續(xù)。但回顧以往，確實(shí)存在DTM車(chē)型參加Super ?GT的可能性。繼上一期BMW Team Studie的故事之后，今天介紹的則是Audi Team Hitotsuyama曾有機(jī)會(huì)為SGT賽場(chǎng)帶來(lái)一臺(tái)RS5 DTM賽車(chē)。

【2】Audi Team Hitotsuyama 與 RS5 DTM

Audi Team Hitotsuyama曾于2011年攜一臺(tái)奧迪R8 LMS賽車(chē)參與Super Taikyu超級(jí)耐久賽。之后，車(chē)隊(duì)在2012年開(kāi)始攜兩臺(tái)R8 LMS賽車(chē)參與Super GT GT300組別。從那以后，車(chē)隊(duì)與奧迪日本以及奧迪運(yùn)動(dòng)之間建立了緊密的合作關(guān)系，并繼續(xù)作為GT300組別的?？蛥⑴c多年比賽，并贏下了一些勝利。

隨著Super GT與DTM之間開(kāi)始展開(kāi)關(guān)于Class 1規(guī)格的談判，最開(kāi)始，Team Hitotsuyama并沒(méi)有參與其中，Ryoji Hitotsuyama提到：“我們從2011年開(kāi)始使用奧迪，但剛開(kāi)始我們并沒(méi)有關(guān)于Class 1規(guī)格的談話(huà)?！迸c此同時(shí)，奧迪日本也在密切關(guān)注雙方合作的發(fā)展，一些關(guān)于Class 1規(guī)格的討論也時(shí)有發(fā)生。

?2014年，Class 1規(guī)格的GT500賽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在Super GT賽事中。在此期間，Team Hitotsuyama一直與前來(lái)日本參加WEC分站的奧迪運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)層交換意見(jiàn)。此外，2014年7月，負(fù)責(zé)奧迪運(yùn)動(dòng)DTM項(xiàng)目的?Dieter Gass?也來(lái)到了Super GT第四輪的比賽現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)，“DTM”這個(gè)詞開(kāi)始在圍場(chǎng)中出現(xiàn)。據(jù)說(shuō)，從那時(shí)起，Audi Team Hitotsuyama與奧迪客戶(hù)車(chē)隊(duì)的核心陣容比利時(shí)W Racing車(chē)隊(duì)（WRT）便有意結(jié)成合作伙伴關(guān)系，奧迪RS5 DTM參與Super GT的可能性日益增加。

Ryoji Hitotsuyama表示：“當(dāng)然，我們那時(shí)沒(méi)有討論具體車(chē)的數(shù)量，但我聽(tīng)說(shuō)奧迪運(yùn)動(dòng)正在考慮參與Super GT。Gass先生于2014年來(lái)到SUGO賽道，并與我們探討了各種可能。我們決定，出于后勤方面的考慮，絕對(duì)有必要和本土車(chē)隊(duì)合作進(jìn)軍GT500組別。”

從那之后，合作事宜開(kāi)始飛速發(fā)展，WRT方面Vincent ?Vosse也發(fā)送了幾份電子郵件。隨著梅賽德斯決定于2018年后退出DTM，出現(xiàn)了應(yīng)該允許私人車(chē)隊(duì)參賽的討論，WRT隨即宣布使用奧迪參賽。

Ryoji ?Hitotsuyama提到：“我知道WRT是在2019年參與DTM的，但我們的談判從2018年初便開(kāi)始了。在Super GT方面，確實(shí)有參賽名額，所以我希望知道是否有可能從GT300轉(zhuǎn)向GT500組別。我確實(shí)也被問(wèn)了很多事情?，F(xiàn)在回想起來(lái)，如果奧迪運(yùn)動(dòng)真的要展開(kāi)Super GT計(jì)劃，我想會(huì)是WRT與Hitotsuyama合作的方式?！?/p>

DTM與Super GT之間一個(gè)主要文化差異在于參賽體制的差別。直到2018年，DTM中每家制造商的所有車(chē)隊(duì)都可以被視為一個(gè)整體，這可以看作為制造商直接參與到比賽。而其他諸如GT3賽事中則由私人車(chē)隊(duì)/客戶(hù)車(chē)隊(duì)為主導(dǎo)，廠(chǎng)商則為他們提供支持。

另一方面，盡管Super GT賽場(chǎng)中，所有GT500車(chē)隊(duì)都與廠(chǎng)商有著緊密聯(lián)系，但他們都持“廠(chǎng)商支持車(chē)隊(duì)”立場(chǎng)。即便是如今，廠(chǎng)商公布參賽體制時(shí)，也依然是這樣的合作方式。因此，奧迪“WRT ?X ?Hitotsuyama“的參賽計(jì)劃似乎是順理成章的故事。

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· 2020年-2021年，通過(guò)特別交流賽探索后續(xù)參賽可能性

隨著與WRT的參賽計(jì)劃取得進(jìn)展，3月底宣布GT500賽車(chē)將參加2019年DTM第九站霍根海姆，并于11月在富士參與特別交流賽?；顒?dòng)宣布后幾經(jīng)波折，但最終得以在富士使用3臺(tái)BMW以及3臺(tái)奧迪的計(jì)劃得以成型。在這樣的情況下，私人車(chē)隊(duì)WRT也提出有意參加這場(chǎng)交流賽。

Hitotsuyama表示：”這很突然，整個(gè)過(guò)程大概持續(xù)了2-3個(gè)月。當(dāng)賽季中期關(guān)于交流賽的討論變得更為具體時(shí)，WRT作為一支私人車(chē)隊(duì)，并不在原計(jì)劃的三臺(tái)廠(chǎng)車(chē)討論范圍內(nèi)，而我們也想?yún)⑴c其中。所以我們和奧迪日本之間看看是否可以做些什么?！?/p>

?當(dāng)時(shí)，奧迪日本公司在宣傳活動(dòng)中使用前Super ?GT冠軍以及勒芒冠軍Beno?t Treluyer。如果Beno?t Treluyer參與特別交流戰(zhàn)，自然是個(gè)不錯(cuò)選擇。Team ?Hitotsuyama也接受這個(gè)選項(xiàng)，合作最終得以實(shí)現(xiàn)。車(chē)隊(duì)以“WRT Hitotsuyama Team Audi Sport”參與其中，幫助奧迪實(shí)現(xiàn)了第四臺(tái)車(chē)參與特別交流賽。

?當(dāng)時(shí)采訪(fǎng)Ryoji ?Hitotsuyama時(shí)，他提到：“我認(rèn)為這會(huì)很困難，但我感覺(jué)到我們能夠有機(jī)會(huì)攜RS5 ? DTM參與2020-21賽季的GT500組別。老實(shí)說(shuō)，我們決定承擔(dān)成本。當(dāng)時(shí)有一些傳言表示我們不知道那時(shí)（特別交流賽期間）會(huì)發(fā)生什么，但展望2020-21年，我們還將在日本使用DTM賽車(chē)。這可能是我們唯一的機(jī)會(huì)，所以我做出了決定?！?/p>

就這樣，WRT Hitotsuyama Team Audi Sport以象征兩隊(duì)合作的白、黑、黃三色的RS5 DTM賽車(chē)。Treluyer也與日本賽場(chǎng)以及歐洲的工作人員攜手出戰(zhàn)，并取得了不錯(cuò)成績(jī)。

2019年特別交流賽結(jié)束后，Hitotsuyama前往德國(guó)進(jìn)行談判，以期獲得好的反響，探索2020-21賽季參賽的可能性。不過(guò)Hitotsuyama提到：“當(dāng)時(shí)我與客戶(hù)賽車(chē)部門(mén)的高層談了很多，但在11月和12月特別交流賽期間，情況變得更加困難。Treluyer也想?yún)⑴c日本的比賽，但我們被告知‘再等等’，所以最終故事結(jié)束了。”

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· 以“夢(mèng)想”之名結(jié)束的參與計(jì)劃
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2020年，Audi Team Hitotsuyama因疫情受到了很大打擊，原定擔(dān)任車(chē)手的克里斯托弗·密斯無(wú)法參加比賽。

然而，奧迪 RS5 DTM ?參與 GT500 ?組別的計(jì)劃并沒(méi)有在 2020 年實(shí)現(xiàn)，DTM 的 Class 1 規(guī)則也在 2020 年宣告結(jié)束。

談到這次旅程，Hitotsuyama ?提到“這是一個(gè)夢(mèng)想，就 Super GT 而言，輪胎也是一個(gè)問(wèn)題。如果我們決定與奧迪運(yùn)動(dòng)一起完成，那么很可能會(huì)是米其林輪胎，如果一切妥當(dāng)那么應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)結(jié)果，但這需要奧迪運(yùn)動(dòng)的全力支持，這本身也不太容易。那場(chǎng) 2019 年的特別交流賽本身便非常有趣，但韓泰輪胎讓賽車(chē)動(dòng)態(tài)看起來(lái)很夸張，看著也很刺激，而且類(lèi)似INDYCAR的滾動(dòng)發(fā)車(chē)感覺(jué)也很棒。“

最后，參加了 2019 年特別交流賽的Audi Team Hitotsuyama車(chē)隊(duì)成為了唯一一支運(yùn)行 DTM 車(chē)輛的日本車(chē)隊(duì)，盡管是歐洲車(chē)隊(duì)與日本車(chē)隊(duì)合作，盡管只是一場(chǎng)特別交流賽….

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原文出自：auto sport web，圖文著作歸其所有

譯者：Bruno ?Qi

特別顧問(wèn)：Mercerism

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