硬派越野車普拉多可謂經(jīng)久不衰，國產(chǎn)版3.5L的面世解決了普拉多2700的小馬拉大車的尷尬，也讓眾車友對(duì)其動(dòng)力也充滿了期待。艾森專注普拉多車型調(diào)校多年，擅長2700、4000的動(dòng)力打造，不僅提供原廠ECU程序調(diào)校，也有通過機(jī)械增壓、TuningBox獨(dú)家產(chǎn)品展現(xiàn)程序調(diào)校實(shí)力。今天有幸為這臺(tái)普拉多3.5L進(jìn)行動(dòng)力晉級(jí)，也獲得了更多新的認(rèn)識(shí)。

車型分析

本車為2019年5月出廠的最新款普拉多3.5L，搭載的是一款3.5L混合噴射自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家標(biāo)定的最大馬力輸出是280HP/6000rpm，最大扭矩輸出為365NM/4500rpm。作為大中型SUV這款車重量已經(jīng)達(dá)到2.3噸，動(dòng)力表現(xiàn)就像不少車友反饋的一樣，起步偏肉，略顯動(dòng)力不足，到了中后程速度起來了，動(dòng)力相對(duì)充沛。還有個(gè)短板就是換擋頓挫比較頻繁。針對(duì)這些問題讓我們來解決。

定制方案

艾森發(fā)布普拉多3.5L程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

車輛信息

車型：豐田普拉多
發(fā)動(dòng)機(jī)：7GR-FKS 3.5L
出廠日期：2019年5月
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)至最佳

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1. 車輛檢測(cè)
2. 讀取原車程序
3. 制定調(diào)校方案
4. 程序調(diào)校
5. 植入升級(jí)后程序
6. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
7. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

ECU升級(jí)后起步有力，動(dòng)力隨踩隨有，動(dòng)力銜接更加線性，頓挫感基本消除，中后段的動(dòng)力比原廠更加充沛，爬坡更加輕而易舉了！