從小到大看過也聽說過許多關(guān)于山體滑坡和邊坡失穩(wěn)的事故，其中讓我形象深刻的是一個朋友敘述的。他的朋友在開著車回家的路上忽然覺得很累，于是把車停在路邊休息，過了一會就看到前面山上大塊大塊的石頭滾落下來。

我聽他講完，感嘆了一聲，總算有不一樣的結(jié)局，逃過一劫的朋友當(dāng)時感嘆自己的走運和在余生如何感謝上天保佑不從得知，只知道不是每個人都能這樣走運，走運到能逃過每一個這樣的生死劫。因而，從事高速公路建造的咱們需要在施工進程中嚴(yán)格把關(guān)路基高邊坡防護工程質(zhì)量。

　打造路基防護質(zhì)量工程，路基防護工程實體質(zhì)量，功用質(zhì)量，外觀質(zhì)量，從源頭上避免此類事故發(fā)生，3A標(biāo)K48+470~K48+685段右側(cè)深挖路基邊坡長度215m,平均高度15m,大高度61m,為6級坡。邊坡防護方式包括菱形骨架植草護坡。

　方圓形窗式綠化護面墻，錨桿結(jié)構(gòu)植草，錨索結(jié)構(gòu)梁。為邊坡防護工程質(zhì)量，建造質(zhì)量工程，我標(biāo)段嚴(yán)格操控高邊坡從開挖到防護的整個施工進程，嚴(yán)格把關(guān)每一道施工工序，邊坡開挖的標(biāo)準(zhǔn)性為邊坡在施工進程中和長久的穩(wěn)定打下堅實的根底。