導言：

傳統(tǒng)燃油車型的市場地位逐漸被更先進的能源形式取代，各家車企紛紛在創(chuàng)新的賽道上發(fā)力，如今我們不到20萬元的預算已經可以享受到搭載了先進電混技術的車型，參考吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i兩臺車的產品定位，勢必將會展開“廝殺”，作為消費者，哪款車型更值得入手呢？本文將揭曉答案。

一、看得見的安全和看不見的安全

買新能源車什么最重要？我想排在性能和配置之前，肯定是安全性。今天我們對比的兩款車型，日常能夠看得見用得到的安全性配置方面，都提供了比較完備的智能駕駛輔助功能，特別是吉利銀河L7，L2級別輔助駕駛和540°高清全景影像是115km純電續(xù)航車型的標準配置。

有了這些配置的加持跑起長途或者偶爾穿越非鋪裝路面都會讓新手駕駛員事半功倍。而在看不到的部分，安全性表現兩臺車存在一定的差異。

首先，吉利銀河L7主體車身架構使用了大量高強度鋼，雖然在日常使用過程中我們很難發(fā)現其中的優(yōu)勢，但遇到大角度坡面停車時，開關車門的輕松程度能夠很直觀的展現車身鋼性，極端情況下車輛發(fā)生碰撞，更強的車身結構和三葉草潰縮結構能夠有效保證車內成員安全。

另外“神盾電池安全系統(tǒng)”具有較高的安全性冗余。在硬件性能方面，對外公開的測試中，吉利銀河L7搭載的電池組在穿刺實驗中不起火不冒煙，同時順利通過電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒等試驗。

相較之下，比亞迪宋PLUS DM-i搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，同樣在穿刺實驗中表現出較高的穩(wěn)定性。不過吉利銀河“神盾電池安全系統(tǒng)”并不局限于硬件部分，它還搭載了“BMS智能電池管理系統(tǒng)”，結合超強算力和多維融合AI決策算法，能夠監(jiān)控超過200項項目和預警類型，幫助用戶隨時檢測電池狀態(tài)，對電池安全進行預判，一旦發(fā)生碰撞，系統(tǒng)能夠在0.05秒內迅速斷開高壓電源。

電池熱管理方面，在極寒的環(huán)境下，能夠通過高頻脈沖自加熱技術，將電池溫度調節(jié)至10℃左右，良好的工作溫度能讓電池續(xù)航達到90%以上的水平，完美的解決了北方用戶冬天使用新能源車型的痛點。一整套包括安全預警和溫度管理在內的解決方案，這一點比亞迪宋PLUS DM-i作為推出時間較早的車型就略顯欠缺了。

看不見的安全在我們日常用車過程中，希望永遠派不上用場，但是在突發(fā)情況下是生命財產安全的可靠保障。

二、哪款車型的顏值更值？

都說顏值顏值，可見好的設計能提供更高的價值感，將吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i放在一起，很明顯呈現出了兩代車型設計理念上的差異。

同樣是插電混動車型，吉利銀河L7通過優(yōu)化機艙散熱結構，具有整體感更強的封閉中網，前臉造型給了設計師更大發(fā)揮空間，在如今追求時尚感的環(huán)境下，封閉中網更容易讓我們產生先入為主的好感。

吉利銀河L7在外形設計方面帶來了越級的價值感，仔細品味它能夠給我們帶來和那些售價30萬元以上的新勢力品牌高端新能源產品相近的視覺感受，開在路上一定會收割不少的回頭率。

有了超前的設計吉利銀河L7還不滿足，車漆選擇方面也進行了深思熟慮，看到實車后筆者愿意稱這是100萬以內最具質感的白色——銀河炫彩白。

在不同光影下我們會看到白色車漆呈現出不同的色彩，實現這樣的視覺效果是因為有了二氧化鈦和二氧化硅的幫助，高質量車漆對銀河L7顏值的提升幫助很大。

相較之下，比亞迪宋PLUS DM-i整體造型更偏向于燃油車的風格，標準的前進氣格柵和家族式“龍顏”設計理念，放在幾年前算得上是國產品牌的顏值擔當了。

但因為上市較早的原因，用現在的眼光看已經略顯老態(tài)，在宋PLUS DM-i產品序列里深灰色車漆也屬于提升質感的主打色，可如果把兩臺車放在一起你就明白吉利銀河L7在外觀方面的辨識度究竟有多強了。

同樣的差異也出現在內飾部分，毫不夸張地說，吉利銀河L7這次為我們帶來了吉利品牌車型中最具科技感的內飾設計，全車黑白拼色的顏色混搭彰顯簡約，選材用料先放在一邊，光是顏色搭配就已經俘獲了不少年輕消費者的芳心。

此外高配車型中控區(qū)域由25.6英寸AR-HUD和16.2英寸觸控高清副駕屏在內4塊高清屏幕共同組成。對于新能源車型而言大屏是繞不開的門檻，但吉利銀河L7采用了不同的放置形式，車機屏幕豎直放置滿足我們日常操作的使用習慣，對于副駕屏幕采用內嵌設計，突出層次感也明確了不同屏幕的功能屬性。

最具有現實意義的還是副駕屏幕向內進深的幾厘米能夠形成黃金視距，在運動中副駕乘客觀看視頻能有效減低暈車幾率。總結下來吉利銀河L7的內飾充滿了新鮮感，在迎合年輕用戶審美需求的同時兼顧了很強的實用性，這一點值得肯定。

相較之下，比亞迪宋PLUS DM-i采用環(huán)抱式內飾布局，坐進車內能夠明顯感受到座艙呈現出的包裹感，無論是駕駛還是乘坐都帶來了不錯的安全感，不過中控部分的分區(qū)布局和它外形設計相同保持了燃油車風格，中規(guī)中矩很難調動起駕駛員的新鮮感。

另外可旋轉大屏幕是全系標配，可玩性很強的車機屏幕相較燃油車產品確實有非常明顯的創(chuàng)新，不過對于比亞迪自家的產品序列而言這一配置已經沒有太強的新鮮感了。

三、智能和人性化比拼

聰明“懂事兒”的智能車機無疑能讓用車體驗大幅提升，這也是很多朋友選擇一款新能源車型所看中的一點。銀河L7搭載了銀河OS系統(tǒng)，在8155芯片加持下保證了應用豐富度和流轉順暢度。

特別值得一說的是它的語音控制，能夠支持全場景可見即可說、四音區(qū)識別、深度連續(xù)對話，而且只需要0.5s就能喚醒該功能，好用且全面的語音控制對于一臺弱化物理按鍵的車型來說簡直是福音，尤其對于那些習慣使用物理按鍵的用戶來說有可以效降低學習成本。

相較之下，雖然比亞迪宋PLUS DM-i的旋轉大屏功能也比較全面，但整體的UI設計和語音控制方面與吉利銀河L7已經沒法同屬一個時代，另外在娛樂化體驗方面，比亞迪宋PLUS DM-i能提供APP拓展和在線K歌等功能。

但在吉利銀河L7所提供的16.2英寸觸控高清副駕屏面前還是稍遜一籌，副駕屏幕在實際使用中帶來的專屬感是旋轉車機屏幕無法取代的，綜合來看兩款車型座艙研發(fā)理念的差異：吉利銀河L7提供的是用車場景，而比亞迪宋PLUS DM-i給到的只是功能配置。

在人性化方面，吉利銀河L7搭載同級唯一的寵愛副駕——630mm最大腿部空間，115km星艦版車型則更進一步，4向電動腿托座椅支持一鍵躺平。比亞迪宋PLUS DM-i在頂配車型上提供了主副駕座椅電動調節(jié)和通風加熱功能，在同級別車型中的人性化配置處于第一梯隊。

但我們想象一下無論是停車休息還是長途駕駛，吉利銀河L7的副駕可以隨時隨地躺著追劇看大片，同時也可享受通風/按摩/理療/加熱等功能。

而比亞迪宋PLUS DM-i的副駕就只能向左伸頭與其他成員共享中間的娛樂屏幕，究竟哪臺車更享受恐怕各位心里已經有答案了吧。

四、性能實力誰更強？

如果只是為了節(jié)約出行成本，大可選擇價格更低的純電動車型，作為電混SUV，除了省油以外，性能也是核心價值的重要體現，在省油的同時還提供暢快強勁的駕駛感受，也展示出動力系統(tǒng)的技術水平。今天對比的兩款車型都搭載了自家最好的電混系統(tǒng)，其中銀河L7全系搭載“全新一代雷神電混8848”動力系統(tǒng)。

雷神1.5T四缸混動專用發(fā)動機+3擋變頻電驅的黃金組合，百公里加速實測成績快至6.6秒，WLTC工況百公里虧電油耗低至5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1370km。

比亞迪宋PLUS DM-i絕大部分車款則搭載1.5L發(fā)動機，官方公布其0-100km/h的加速時間是7.9秒（110km版），NEDC虧電油耗4.4L/100km。

在兩臺車擁有相同的虧電油耗成績下，銀河L7的加速成績，綜合續(xù)航表現都超越了以“玩電”著稱的比亞迪，在這其中銀河L7搭載的3擋DHT功不可沒，更多的檔位選擇也讓我們實際駕駛中不必在燃油經濟性和動力輸出之間進行妥協(xié)。

毫不夸張的說吉利銀河L7這套混動系統(tǒng)在同級別車型中很難見到與之抗衡的選手，雖然成本很高但的確帶來了不俗的動態(tài)成績。

總結：

毫無疑問在兩強碰面中，吉利銀河L7更能讓我們享受到產品價值，拋開見仁見智的外形設計，無論是安全性、配置、對乘客的關懷度還是混動系統(tǒng)硬件配置，吉利銀河L7都實現了對宋PLUS DM-i的趕超，那么問題來了，這樣一臺車的定價到底是多少呢？吉利銀河L7即將上市，歡迎大家在評論區(qū)給出你的預測。