亞細亞號特快列車（日語：あじあ號），日本南滿洲鐵道株式會社所屬的著名特快列車。1934年至1943年運營于南滿鐵路新京至大連段（今長大鐵路），1935年9月1日運營區(qū)間向北延伸至哈爾濱。 1934年11月1日，日本南滿洲鐵道株式會社將“亞細亞”號“超特級”快車投入運行?！皝喖殎啞碧柾涤诖筮B和長春，全程701.4公里，用時僅約8小時30分鐘，平均時速82.5公里，最高運營速度可達130公里/小時。 1935年9月，該列車的運營區(qū)間向北延伸至哈爾濱，全程運行時間增加至13個小時左右。 1943年2月， “亞細亞”號列車停運，機車和車廂被改為普通列車使用。1945年，一部分客車車廂被運往前蘇聯(lián)，殘留下來的機車和客車被國民政府接收。后來“亞細亞”號現(xiàn)存的兩臺機車和部分車廂，都在博物館或鐵路部門展出，還有些車廂已經(jīng)下落不明。 滿鐵將亞細亞號定為“特急”快車。亞細亞號舒適快捷，為了抵御滿洲地區(qū)的大陸性天氣而采用密閉式雙層車窗，全列車配備了美國開利空調(diào)公司（Carrier Corporation）制造的空調(diào)，以及由電動按鈕控制的可自動調(diào)節(jié)式座椅。列車編組為6節(jié)，機車之后為一行李車、兩節(jié)三等車廂（定員88人）、一節(jié)餐車、一節(jié)二等車廂（定員68人）和一節(jié)流線型頭等展望車（尾車，定員48人）。亞細亞號一共制造了24節(jié)車廂，編為4列，1935年又生產(chǎn)了2節(jié)頭等車廂。 1934年3月1日，亞細亞號首次運行，創(chuàng)造了以7個半小時跑完新京到大連全程701.4公里的紀錄，途中停車只有大石橋、鞍山、奉天、四平4個車站。亞細亞號常態(tài)運營為共有的兩組列車，每日上午由新京和大連對開，完成大連至新京間的運行，所需時間為8小時30分（中途不停車），平均運營速度為每小時85公里。1935年9月，亞細亞號的運營區(qū)間延長至哈爾濱。 牽引亞細亞號的太平洋7型機車（當時也叫“パシナ”【pashina】型）是當時世界上時速最高的蒸汽機車之一，車頭外部呈流線型，動輪直徑達兩米，可裝載37噸水和12噸煤炭，由日本川崎重工株式會社車輛廠制造9臺，由大連沙河口滿鐵車輛廠組裝3臺，全部在偽“滿洲國”服役。機車的最高測試時速為130公里，遠遠領先于最高時速95公里的日本鐵道省機車。 由于太平洋戰(zhàn)爭局勢惡化，亞細亞號于1943年2月停止運行。一列車廂在蘇軍占領中國東北時被運往蘇聯(lián)，另一組列車留在中國，其他車廂下落不明。亞細亞號的牽引機車（現(xiàn)稱SL-7，即勝利7型）現(xiàn)存2臺：751號、757號，現(xiàn)被沈陽鐵路陳列館收藏。亞細亞號展望車(GW95000)解放后作為公務車使用，90年代報廢于黑河機務段內(nèi)。2016年哈爾濱鐵路局對其進行大修，恢復歷史原貌陳列于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司一面坡紅色教育基地內(nèi)，以示后人。 亞細亞號餐車（TZ97197） 2016年大修后陳列于哈爾濱中東鐵路博物館。 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》2015年12月28日報道，由二戰(zhàn)時期活躍于我國東北的原“南滿洲鐵道株式會社”員工和遺屬組成的“滿鐵會情報中心”將于2016年3月份正式解散。該組織曾多次向我國索要兩臺“亞細亞”號蒸汽機車無果，再加上該機構老齡化現(xiàn)象嚴重，最終決定解散滿鐵會。 時刻表 下行 站名 上行 到達時間 發(fā)車時間 到達時間 發(fā)車時間 — 8：55 大連 22：05 — — — 普蘭店 21：08 — 11：45 11：50 大石橋 19：08 19：13 12：37 — 鞍山 18：21 — 13：44 13：50 奉天 （今沈陽） 17：09 17：15 15：57 16：01 四平街 （今四平） 15：00 15：04 17：20 17：30 新京 （今長春） 13：30 13：40 18：47 — 德惠 12：14 — 20：39 — 雙城堡 10：23 — 21：30 — 哈爾濱 — 9：00 收起 主要參數(shù) 車輪配置： 4-6-2(2C1) 飽合過熱別： 過熱式 動輪直徑： 2,000 毫米 汽缸 直徑： 610 毫米 行程： 710 毫米 鍋爐使用壓力（實用汽壓）：15.5kg/cm2 爐箆面積： 6.25m2 運轉整備重量（機車）：119.20t 動輪上重量：71.83t 總重（機車及煤水車）：203.33t 全長：25,675 毫米 圖示功率：2,396 PS（1,761.8kw） 輪周功率：2,156 PS（1,585.3kw）

現(xiàn)存于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司一面坡紅色黨建教育基地的“亞細亞”號頭等展望車（解放后改成公務車，車號GW95000）

陳列在沈陽鐵路博物館的pashisa型751、757號機車

“康德”六年（1939年），偽“滿洲帝國”郵政為紀念偽“滿洲國”鐵路總里程突破10000km發(fā)行的紀念郵票，票面圖案為“亞細亞”號