作為22年9月8日才下意向金的“下單拖延癥用戶”??

卻又在9月9日第一批盲鎖單，就問你服不服氣??

把我的像朋友一樣的 Fellow @Lareina_菡 都搞蒙了??

果然不出我所料，9月9日蔚來宣布所有9月9日0點(diǎn)之前下意向金的用戶，如果22年12月31日之前未能提車，蔚來兜底國(guó)補(bǔ)??????

彼時(shí) Model 3 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格是 27.99萬（已經(jīng)比之前的最低價(jià)23.59萬（特斯拉在21年7月30日的一次降價(jià)后的價(jià)格），貴出了4.4萬??????），明擺著當(dāng)時(shí)那價(jià)格今后還是會(huì)降的，我可不想當(dāng)“韭菜”被割?。?！

而作為老蔚來車主，我早已深知蔚來是不會(huì)做割“韭菜”的事兒的~

（蔚來：基操勿Q~）

而當(dāng)時(shí) ET5 還有專屬復(fù)購權(quán)益30,000積分（非ES8創(chuàng)始版用戶），普通復(fù)購還有24,000積分；

還可以選擇把舊的 7kW 交流充電樁更換成 7kW 的直流樁（舊樁蔚來要回收），仍可享有每月6次免費(fèi)換電的權(quán)益，贊！！！

這你受得嗎？

而蔚來新用戶可免費(fèi)安裝 7kW 直流充電樁（特斯拉可是不送家充樁的喲，從特斯拉買的話要花 8000塊??????），每月有4次免費(fèi)換電權(quán)益，或選擇放棄家充樁，那么每月就可擁有6次的免費(fèi)換電權(quán)益；

啥啥啥，還送氣輝橙卡鉗（3500塊）和Moon套件（4500塊），針不戳~

不過我選的車身顏色是同溫層藍(lán)＋19寸低風(fēng)阻輪轂，

同溫層藍(lán)我感覺還是配 Sun 套件的銀色飾條好看；

低風(fēng)阻輪轂，輪轂?zāi)苈┏隹ㄣQ的部分很少，可以選氣輝橙卡鉗，但沒必要，給蔚來省點(diǎn)~

貼心的 Fellow 還提醒了我 Moon 套件和氣輝橙卡鉗是免費(fèi)的，可萬萬沒想到我是個(gè)“特立獨(dú)行” 的選手??????

嗨，政策啊，咱都門兒清~

終于，終于，終于……

在鎖單 72天 后的2022年11月20日（鎖單11周后車輛未交付的話，會(huì)開始每天發(fā)放等車積分直至車輛運(yùn)抵交付中心）我開始了長(zhǎng)達(dá) 61天 的每天 500分“佛系等車積分”入賬的“薅羊毛”之旅~

叮，30,500積分到賬，爽歪歪~

額，不對(duì)啊，11周應(yīng)該是77天啊，為啥72天后就開始發(fā)等車積分了？

9月9日（周五），第11周應(yīng)該是11月25日（周五），應(yīng)該從26號(hào)開始發(fā)才對(duì)?。?！

“真相只有一個(gè)”！蔚來大氣?。?！

2023年1月16日收到了交付的通知車已發(fā)運(yùn)，

18號(hào)車已經(jīng)運(yùn)抵交付中心完成PDI，最早19日就可以提車了?。?！我約了20號(hào)下午1點(diǎn)提車。

下面到重點(diǎn)了，敲黑板，敲黑板，敲黑板??????

20號(hào)早上5點(diǎn)半，我和好兄弟 @軒軒軒軒L 開 ES6 從北京出發(fā)回山東棗莊，順便路過濟(jì)南把 ET5 提了~

對(duì)，沒錯(cuò)，就是這么的“隨意”??????

眾所周知，春節(jié)期間（1.13~2.5）高速換電站全部免費(fèi)換電，這絕對(duì)是個(gè)硬廣啊?。?！

本來蔚來的車高速服務(wù)區(qū)能換電就夠其它品牌電車車主羨慕的了，你再搞個(gè)春節(jié)期間所有蔚來車輛無限次免費(fèi)換，這還怎么玩？？？

真是太“不講武德”了??????

出發(fā)時(shí)車輛還剩100多公里續(xù)航，我沒有選擇去馬駒橋服務(wù)區(qū)換電站，而是選擇了去田家府服務(wù)區(qū)換電站。

馬駒橋是個(gè)一代站，而且是在進(jìn)京方向的服務(wù)區(qū)要先繞到六環(huán)再回到五環(huán)，再出京。

田家府服務(wù)區(qū)換電站雖然也是在進(jìn)京方向，但它是個(gè)二代站電池?cái)?shù)量多，換電不用下車且速度快，而且進(jìn)出京方向的服務(wù)區(qū)是互通的很方便去進(jìn)京方向的服務(wù)區(qū)，那必須果斷選它啦?。?！

5點(diǎn)51分，

我們到達(dá)田家府服務(wù)區(qū)換電站。

從開始自動(dòng)泊車計(jì)時(shí)，到換電完成車機(jī)屏幕點(diǎn)亮可以駕駛，總用時(shí)5分半~（我升級(jí)了8155芯片，應(yīng)該有助于縮短換電時(shí)間）。

換完電車輛顯示 NEDC 續(xù)航 400公里（忘拍照了），嗯，確認(rèn)過眼神，是塊 70kWh 的電池包~

7點(diǎn)54分，

換完電后行駛197公里，用時(shí)121分，到達(dá)滄州服務(wù)區(qū)換電站，車外溫度-10到-7℃徘徊，全程速度100到130km/h之間飄忽不定，大部分時(shí)間速度落在了110到120km/h這個(gè)區(qū)間，空調(diào)26度，風(fēng)量7或8檔，時(shí)不時(shí)地手動(dòng)除一下霧。

換完電出發(fā)后，我大概開了10分鐘，覺得有些困于是靠邊停車換人開，剩下的110分鐘左右是“車神軒”開的，因?yàn)樗恰败嚿瘛?，所以不喜歡用輔助駕駛，動(dòng)能回收也調(diào)到了最弱，這段行程輔助駕駛使用極少，全靠他人工開。

到達(dá)滄州服務(wù)區(qū)換電站，表顯 NEDC 續(xù)航還剩16公里，實(shí)估續(xù)航小于10公里，室外溫度-9℃。

這次計(jì)時(shí)開始的有點(diǎn)晚，都開始自動(dòng)泊車了一會(huì)兒才開始計(jì)時(shí)，所以總時(shí)間變短了些，5分19秒。

換到的還是一塊 70kWh 的電池包，換完電后表顯 NEDC 續(xù)航400km。

而此時(shí)換電站旁的充電樁已經(jīng)滿了，還有兩輛車在排隊(duì)，這可才8點(diǎn)啊，要是時(shí)間再晚點(diǎn)那充電站的情況真的不敢想象！??！

那么是選擇能換電又能充電的蔚來，還是只能充電的電動(dòng)車，其中的“奧秘”不言自明~

9點(diǎn)50分，

到達(dá)濟(jì)南麥德龍換電站

在行駛了196公里后表顯續(xù)航還剩10公里，用時(shí)108分，依舊全程空調(diào)26℃，風(fēng)量7到8檔，時(shí)不時(shí)手動(dòng)除下霧，速度提升到了120到130km/h之間。

濟(jì)南西收費(fèi)站口附近的京臺(tái)高速濟(jì)南麥德龍換電站，它也是屬于春節(jié)期間免費(fèi)的站（免費(fèi)站的查找可以在充電地圖內(nèi)選擇篩選換電站，高速服務(wù)區(qū)＋高速出入口附近 換電站）。

9:55分，在濟(jì)南西換電完成，用時(shí)5分36秒。

這段路全程我在開，基本全程輔助駕駛，速度基本在120到130km/h之間。進(jìn)了山東界以后，京臺(tái)高速直接變4車道，山東高速路網(wǎng)是真的6啊，直接飛起~

10點(diǎn)09分，

到達(dá)濟(jì)南玉清湖交付中心，熟得很，8155升級(jí)就是在這里。

至此從5點(diǎn)半出發(fā)，到10點(diǎn)09分到達(dá)濟(jì)南交付中心，共用時(shí)4小時(shí)39分鐘時(shí)間上與油車無異。

行駛 27.9（城市環(huán)路）+ 197（高速）＋196（高速）+ 5.8（國(guó)道） 總共 426.7公里。

“車神軒”感慨到，“原來換電可以這么方便，要是能多布置點(diǎn)換電站就好了！”

答曰，“截止 22年12月31日 蔚來在全球已經(jīng)部署了1315座換電站”

“全球？”

“沒錯(cuò)，蔚來已經(jīng)賣到歐洲了，已在歐洲4國(guó)部署了10座換電站”

我感覺在車神軒心里，勝利的天平已經(jīng)在向蔚來傾斜了??????

服務(wù)中心內(nèi)車車已經(jīng)準(zhǔn)備好，由于我約的是下午1點(diǎn)，我們屬于提前到了，20號(hào)又是年前最后一個(gè)工作日，交車計(jì)劃都排滿了。

于是我祭出了“大殺器”，老車主不需要講解車輛使用啊，車機(jī)啊什么的~

直接走流程辦手續(xù)，我可能是交付專員最快完成交付的用戶之一了吧??????

趁著他在忙上一位用戶的提車的時(shí)候，我讓“車神軒”掌鏡給我拍了個(gè)提車視頻~

歡迎大家B站搜索：魅力少年馬里昂

記得一鍵三連哦??????

給大家磕一個(gè)了，砰砰砰Orz...

回程，“車神軒”在摸清了 ES6 的“底細(xì)”后，直接放飛自我了，我開 130km/h 愣是追不上他?。?！

其實(shí)穩(wěn)點(diǎn)跑，濟(jì)南到棗莊 240公里 的路程 ES6 是可以的，可你速度淦到 130＋了，那沒得玩了~

ES6 在曲阜服務(wù)區(qū)換了個(gè)電，而 ET5 出發(fā)時(shí)表顯 CLTC 續(xù)航 544公里，這段路完全不虛，無需換電~

曲阜服務(wù)區(qū)換電專員說，現(xiàn)在的換電量是平時(shí)的三倍！

果然 ET5 在 ES6 面前就是個(gè)小老弟啊??????

這段路“車神軒” 依舊選擇純?nèi)斯ゑ{駛，ES6 的能耗是

而我駕駛的 ET5 的能耗則是……

糟糕，忘了開啟旅程功能了，旅程里沒有數(shù)據(jù)

但 ET5 和 ES6 跑的距離都一樣，最后用總耗電，除以里程算電耗吧??????

ES6 在曲阜服務(wù)區(qū)換完電，依舊由“車神軒”駕駛，車神依舊不使用輔助駕駛，哈哈哈哈哈~

到家了，想在 棗莊中石化3站換電站 再薅一波羊毛呢，不料天有不測(cè)風(fēng)云??

那個(gè)站雖然離高速口不遠(yuǎn)但算市區(qū)換電站，好的??

付點(diǎn)錢又咋了嘛？！

這趟行程總共行駛 27.9（城市環(huán)路）+197（高速）＋196（高速）+5.8（國(guó)道） +134（高速） + 92.8（高速）+25.8（城區(qū)連接快速路）總共679.3公里。

補(bǔ)能花費(fèi)47.27元?。?！

到達(dá)目的地續(xù)航還剩400公里?。。【蛦?，還有誰！??！

關(guān)鍵是用時(shí)還和油車相同！

咦，不對(duì)啊，最后又跑了20多公里，咋還剩400公里續(xù)航呢，莫非……

哇咔咔，換到了塊 75kWh 的電池包，針不戳??~

好的，咱們來看看 ET5 的電耗情況，ET5 行駛了 134（高速） + 92.8（高速）+25.8（城區(qū)連接快速路）總共 252.6公里，車機(jī)顯示當(dāng)日耗電 54.8 kWh，算得平均電耗 54.8 kWh ÷ 252.6 km × 100 ≈21.4 kWh/百公里，這可是高速電耗啊??????

針不戳，針不戳~

已經(jīng)熟練掌握換電流程的“車神軒”~

而身邊蔚來的車也越來越多~

蔚來還悄悄摸摸的在棗莊建了個(gè)超充站（圖中第二第三張）~

我蔚厲害啊??????就是油車占位有點(diǎn)嚴(yán)重，過年嘛，又是大潤(rùn)發(fā)超市地下停車場(chǎng)，情有可原??????

這趟春節(jié)回家＋ET5 提車之旅非常滴完美~

講真，Model 3 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格降到22.99萬，絕對(duì)會(huì)搶走不少 ET5 的訂單~

可大家看了我的分享后，相信也能體會(huì)到蔚來的這一套換電體系的價(jià)值！

當(dāng)所有不能換電的電車扎堆排在高速服務(wù)區(qū)充電樁等待充電或者選擇下高速去城市里充電時(shí)。

蔚來的車輛可以從容的在換電站進(jìn)行換電，借用今年 EC7 的廣告宣傳語來說就是“感受優(yōu)雅的力量”??

這份“優(yōu)雅”不僅僅能用在形容蔚來車輛的外觀設(shè)計(jì)上，更能體現(xiàn)在開電車節(jié)假日長(zhǎng)途出行的感受上~

選擇蔚來，

你多的是一份從容，因?yàn)槟阒老乱粋€(gè)換電站在等著你；

你多的是一份優(yōu)雅，因?yàn)槟銦o需為了在服務(wù)區(qū)充電而與前后左右排隊(duì)的電車，明爭(zhēng)暗斗的爭(zhēng)奪充電車位；

你多的是一份效率，5分半完成整個(gè)換電流程，與油車加油時(shí)間無異??????

如今 “5縱3橫8大城市群” 的 “高速換電網(wǎng)絡(luò)” 已經(jīng)建成，注意這里僅僅指的是，高速服務(wù)區(qū)及高速出入口附近的換電站呦~

截止 2022年12月31日 ，蔚來全球已累計(jì)建成 1,315座 換電站，其中包括高速公路換電站 346座 ，歐洲 10座 ，計(jì)劃在 2023年 在中國(guó)累計(jì)建成 1,700座 換電站，加電加電加電???

23年3月，蔚來將開始部署 “三代換電站”及 500kW 超快充樁。

“三代換電站”的電池倉位從“二代換電站”的13個(gè)增加至21個(gè)；

換電時(shí)間縮短20% （以現(xiàn)在全流程5分半的換電時(shí)間算，預(yù)估換電時(shí)間會(huì)提升到4分24秒）；

服務(wù)能力提升30%（最大單日服務(wù)能力從312次，提升至408次）。

在 500kW 超快充樁上現(xiàn)售的 400V 平臺(tái)的車型電量從 10% 充至 80% 最快僅需 20分鐘 ，800V 平臺(tái)的車型最快僅需 12分鐘 ！

而到 2025年 ，“9縱9橫19大城市群”的“高速換電網(wǎng)絡(luò)”將會(huì)建成！

開電車長(zhǎng)途出行將前所未有的便捷（我指蔚來的車車??????）

可充可換可升級(jí)，針不戳~

你看，是不是已經(jīng)“真香”了？

我這還沒給你講電池可以“靈活升級(jí)”呢！

所謂“靈活升級(jí)”，就是你可以把 購買 或 BaaS 租用 的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（即 70kWh 或 75kWh ）按月（880元/月）或按年（9,800元/年）升級(jí)成更大容量的電池包（目前是 100kWh），讓你的長(zhǎng)途出行更加無憂。

有的地區(qū)已經(jīng)開始試運(yùn)行按天“靈活升級(jí)”（68元/天），一個(gè)月封頂仍為880元，蔚來良心?。。?！

是不是又雙叒叕“真香”了？？

當(dāng)然，你也可以選擇直接付費(fèi)（580,000積分 或 58,000元）永久升級(jí)成 100kWh 的電池包。

這就是換電的又一個(gè)優(yōu)勢(shì)，你可以持續(xù)的享受電池技術(shù)進(jìn)步所帶來的紅利??????

而且蔚來現(xiàn)在還有 首任車主 每月4次 或 6次 的 免費(fèi)換電 的權(quán)益~

要知道在 2020年10月12日 之前下單的用戶，首任車主可是享有無限次免費(fèi)換電權(quán)益的，今后這個(gè)福利肯定也會(huì)再不斷的收緊直至取消……

就如同我當(dāng)時(shí)下單 ET5 時(shí)，還有專屬復(fù)購積分獎(jiǎng)勵(lì)，可以舊樁更換為新的直流樁仍保留每月6次免費(fèi)換權(quán)益，免費(fèi)選裝 Moon 套件和氣輝橙卡鉗~

以及如果 22年12月31日 前沒提到車，蔚來將兜底國(guó)家補(bǔ)貼的政策?。?！

而這些都一去不復(fù)返了??????（我不確定現(xiàn)在的復(fù)購權(quán)益如何，感興趣的可以跟 Fellow 核實(shí)，但 ET5 的國(guó)補(bǔ)兜底確實(shí)是沒有了）

就像特斯拉的陶阿姨講的那句話一樣，

“什么時(shí)候買特斯拉最劃算？就是今時(shí)今日，因?yàn)槲覀円呀?jīng)給到消費(fèi)者當(dāng)前所能給到的最優(yōu)的產(chǎn)品價(jià)格了?！?/p>

這句話放在蔚來也同樣適用。

如今國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)沒有了，下一步可能就是新能源汽車購置稅不再減免（不過我猜應(yīng)該還得過幾年，畢竟讓大家投靠新能源的懷抱總得給點(diǎn)實(shí)惠吧，但這都不好說，因?yàn)?22年11月，純電動(dòng)汽車在乘用車市場(chǎng)滲透率已達(dá)26.32%，22年全年新能源汽車（包括純電，插電混動(dòng)（含增程式），燃料電池電動(dòng)汽車）滲透率則是27.6%）

這……還不趕緊上車嗎？

蔚來還有個(gè)好處，那就是你車的權(quán)益是跟人的，比如你的車現(xiàn)在有無限次免費(fèi)換電權(quán)益，你再買了蔚來的新車，可以把老車的權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車上，這就很贊?。?！

吃定我了是吧，給我玩“傳承”是吧，不讓我買別家車了是吧？！

那好吧，不買別家車了??????

咱就這么簡(jiǎn)單的看吧，

Model 3 后驅(qū)標(biāo)續(xù)，CLTC 續(xù)航 556公里，標(biāo)配18寸輪轂（選裝19寸輪轂6,000塊），賣22.99萬，不送家充樁（選裝8,000塊），零百加速6.1秒

蔚來 ET5 四驅(qū)，CLTC 續(xù)航 560公里，可換電，標(biāo)配19寸低風(fēng)阻輪轂，賣32.8萬，多一個(gè)電機(jī)，有激光雷達(dá)，1000W 的 7.1.4 杜比全景聲音響系統(tǒng)，四門電吸門（手往門把手上一搭，啪，門就彈開，輕輕一關(guān)電動(dòng)吸合，絕對(duì)高級(jí)感十足??），256色光瀑式氛圍燈，零百加速4秒

加 9,500 可選舒享套裝，多了前排座椅坐墊延長(zhǎng)，方向盤加熱，第二排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)及按摩（這倆功能誰用誰知道，用過都說好??????）還有香氛系統(tǒng)，負(fù)離子空氣凈化。

總之，買 ET5 不選舒享套裝的都是大傻瓜??????（我為這個(gè)結(jié)論負(fù)責(zé)）

劃重點(diǎn)劃重點(diǎn)，ET5 有跟大哥 ET7 一樣的 蔚來 NT2.0 平臺(tái)標(biāo)配的：一顆激光雷達(dá)，5個(gè) 800萬像素 高清攝像頭，4個(gè) 300萬像素 高感光環(huán)視攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，輔助駕駛有 4顆英偉達(dá) Orin X 芯片，算力高達(dá) 1016 TOPS，智能座艙用的高通驍8155芯片。

蔚來的行車記錄儀4K，可以錄制5路視角，可以開啟聲音錄制和實(shí)時(shí)狀態(tài)水印添加至行車記錄儀視頻中（如車輛速度，檔位，踩電門，踩剎車，車燈狀態(tài)等信號(hào)）內(nèi)置 256G 存儲(chǔ)空間，循環(huán)錄像。

不存在像特斯拉那樣緊急視頻需要手點(diǎn)擊保存到U盤上，操作不當(dāng)還可能保存不到 U盤 上（當(dāng)然特斯拉也有緊急錄像自動(dòng)保存到 U盤 上的功能，咱就說萬一緊急情況下 U盤 松動(dòng)了沒保存上，這怪誰？）

而且 ET5 動(dòng)能回收強(qiáng)度可以調(diào)節(jié),最弱一檔和油車駕駛感受一致，不像特斯拉默認(rèn)高動(dòng)能回收，人需要遷就車輛~

特特啊，咱就說之前動(dòng)能回收是可調(diào)的~

你現(xiàn)在這強(qiáng)制消費(fèi)者用強(qiáng)動(dòng)能回收，也不見得能“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”啊?。?！

消費(fèi)者要是就不習(xí)慣強(qiáng)動(dòng)能回收怎么辦？？？

其實(shí)我覺得蔚來相比特斯拉更好的一點(diǎn)是，她更懂中國(guó)消費(fèi)者，語音控制喊一聲NOMI ，基本所有功能都可以搞定。

車機(jī)里邊B站，抖音，網(wǎng)易云，喜馬拉雅……都給你安排上了~

領(lǐng)航輔助也更懂中國(guó)，地圖高德，百度可以隨意切換，想用哪個(gè)用那個(gè)；

還有 NIO Radio 這個(gè)車企搞電臺(tái)的首創(chuàng)！講真現(xiàn)在上車我都是打開 NIO Radio 聽~

關(guān)鍵是蔚來能聽取用戶的意見，雖然吧，軟件團(tuán)隊(duì)反應(yīng)是有那么的慢一些，但人家不“傲慢”啊~

每次都是伸手挨打，不會(huì)動(dòng)不動(dòng)“律師函警告”??????

像是“守衛(wèi)模式”，“寵物模式”，“露營(yíng)模式”……現(xiàn)在通通都有了~

就問還要啥自行車？

這么算下來，Model 3 賣 22.99萬，選 ET5 上是標(biāo)配的19寸輪轂需要＋6,000，選 ET5 免費(fèi)贈(zèng)送的家充樁需＋8,000，那 Model 3 后驅(qū)標(biāo)續(xù)的價(jià)格就來到了 24.39萬。

蔚來 ET5 賣 32.8萬，如果只選個(gè) 9,500 塊的舒享套裝，那么價(jià)格就是 33.75萬。

兩者差了 9.36萬~

蔚來還有每月 4次 或 6次 的免費(fèi)換電啊，電價(jià)就算均價(jià)1.5元/度，每次換電量就算50度，那一個(gè)月就能薅 300或450塊 的羊毛，一年就是 3,600或5,400塊

關(guān)鍵這羊毛你可以 5分半 就薅完啊，特斯拉超充再快 ?也不能給你 5分半 充到 92% 的電吧？

你用個(gè)5年車，啪，1.8或2.7萬薅到手！

你用個(gè)10年車，啪啪，3.6萬或5.4萬薅到手！！

你用個(gè)……

而且很多特斯拉車主都不愛去特斯拉的超充，因?yàn)閯?dòng)輒2.24元/度的電價(jià)讓人望而卻步~

他們更愛來蔚來的超充樁，因?yàn)榉€(wěn)定維護(hù)的也好，關(guān)鍵是充電它便宜??！

所以即使你買了 Model 3 還是逃不出蔚來的“魔爪”??????

你懂我意思吧？

差的 9.36萬，按用車 5年 算，分分鐘從充電上找補(bǔ)回了 1.8或2.7萬，差距縮小到 7.44或8.34萬。

別忘了，咱上邊說的那些蔚來多出來的硬件那可都是成本啊?。?！

1，多一個(gè)電機(jī)，要多少錢？

2，一顆圖達(dá)通的獵鷹激光雷達(dá)，要多少錢？

3，四顆 Orin X 芯片，要多少錢？

4，1000W 功率的 7.1.4 杜比全景聲的音響系統(tǒng)，要多少錢？

5，5個(gè)毫米波雷達(dá)，要多少錢？

6，5個(gè)800萬像素?cái)z像頭，要多少錢？

7，四個(gè)電吸門，要多少錢？

8，前排座加熱通風(fēng)按摩，坐墊延長(zhǎng)，要多少錢？

9，香氛系統(tǒng)，負(fù)離子空氣凈化，要多少錢？

10，比 Model 3 多的那塊 Mini LED 的儀表盤，要多少錢？

真的，你光這么算，我覺得7.44萬都不一定夠~

大師，我悟了??????

特斯拉確實(shí)是按成本定價(jià)，因?yàn)樗_實(shí)沒有上邊那么多東西！??！

但感覺 ET5 應(yīng)該跟 Model 3 性能版 比，那才是輛四驅(qū)的車?。?！

啥啥啥，性能版起售價(jià)已經(jīng) 32.99萬了，這沒比的必要了吧？！

當(dāng)然性能版 CLTC 續(xù)航提升到了 675公里，加速3.3秒，極速 261km/h……標(biāo)配19寸輪轂，比標(biāo)續(xù) Model 3 多了個(gè)電機(jī)，多了高級(jí)制動(dòng)裝置，碳纖維擾流板，賽道模式，其它無異。

蔚來：高級(jí)制動(dòng)裝置，這個(gè)我熟啊，我用的 Brembo ~

而且……

我能換電，能靈活升級(jí)，還能充電，我服務(wù)還好！

我能換電，能靈活升級(jí)，還能充電，我服務(wù)還好！

我能換電，能靈活升級(jí)，還能充電，我服務(wù)還好！

蔚來全球還有100多家牛屋，作為車主的你可以逛商場(chǎng)累了進(jìn)去休息休息，可以認(rèn)識(shí)很多新朋友~

關(guān)鍵是蔚來把用戶當(dāng)塊寶啊，你說一家考核績(jī)效是看用戶滿意度的公司，他能不對(duì)用戶好嗎？

有想法，有品味，靠譜的朋友們，快快加入蔚來大家庭吧??????

好了，聰明的你，Model 3 和 ET5 該選誰不必我再多說了吧？