近日，國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司海華嘉豪物流順利操作某客戶化肥“散改集”內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保障了農(nóng)作物資運(yùn)輸一路“綠燈”，暢通無(wú)憂。以高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的物流服務(wù)為客戶降本增效、紓困解難。

集裝箱海運(yùn)

華嘉豪物流在與某化肥生產(chǎn)客戶的長(zhǎng)期外貿(mào)運(yùn)輸合作中，深入了解客戶潛在需求，不斷延伸服務(wù)鏈條，積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作范圍。近期獲悉該客戶原計(jì)劃采用散貨模式運(yùn)輸一批化肥，由于散貨運(yùn)輸損耗大、倒運(yùn)環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸成本難以降低，該客戶焦慮萬(wàn)分。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)物流第一時(shí)間為客戶釋疑答惑，向其推薦 “散改集”運(yùn)輸模式，不僅壓縮換裝和運(yùn)輸時(shí)間、有效降低物流及包裝成本，還能避免化肥受潮、開(kāi)箱換裝等造成的貨損，該方案得到客戶肯定。由于該批化肥貨量大且裝箱時(shí)間長(zhǎng)，又因受如皋港航線稀缺和內(nèi)貿(mào)艙位緊缺等因素影響，客戶將面臨超期出運(yùn)的高額損失。集裝箱物流部急客戶所急，立即聯(lián)系泛亞航運(yùn)，借助其優(yōu)勢(shì)資源解決了艙位和航線難題。最終，為客戶定制的“從如皋駁船運(yùn)輸至南通港轉(zhuǎn)海船運(yùn)至武漢”的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸方案保障了貨物順利出運(yùn)，且全過(guò)程高效銜接。目前，已順利完成100個(gè)柜子的裝箱出運(yùn)任務(wù)。

集裝箱海運(yùn)

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