歷史告訴我們，一個(gè)國(guó)家要發(fā)展繁榮，必須把握和順應(yīng)世界發(fā)展大勢(shì)，逆歷史潮流者，必被時(shí)代洪流所淹沒。國(guó)家如此，企業(yè)亦然。

國(guó)家順應(yīng)潮流，國(guó)力得以增長(zhǎng)；企業(yè)順應(yīng)潮流，業(yè)績(jī)得以增長(zhǎng)。順應(yīng)潮流是國(guó)家、企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展之路。不過，“潮流”并不是本來(lái)就存在，而是探索出來(lái)的。

在新冠疫情、逆全球化勢(shì)力打壓等挑戰(zhàn)下，我國(guó)依舊能逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為去年全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體，離不開我國(guó)對(duì)“潮流”的探索和把控。而企業(yè)們也在國(guó)家整體發(fā)展方向的把控下，積極響應(yīng)國(guó)家的發(fā)展政策，探索各自行業(yè)的發(fā)展方向。

緊跟“潮流”，探索“潮流”，“生態(tài)化”差異登場(chǎng)

中國(guó)是世界第一大制造業(yè)國(guó)家，制造業(yè)對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要。

在2015年5月，國(guó)家就發(fā)布了《中國(guó)制造2025》，這是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。“中國(guó)制造2025”將“互聯(lián)網(wǎng)+”與工業(yè)相結(jié)合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)制造由大變強(qiáng)，使中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造發(fā)展，依靠更多中國(guó)裝備、中國(guó)品牌，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)、向中高端水平邁進(jìn)，具有重要意義。

在今年十三屆全國(guó)人大第四次會(huì)議通過的關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱十四五規(guī)劃）中，同樣多次提及制造業(yè)，其中更是用《深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略》一章的篇幅來(lái)規(guī)劃制造業(yè)未來(lái)5年的發(fā)展。

在這樣的背景下，制造業(yè)為了順應(yīng)科技強(qiáng)國(guó)的發(fā)展方向，正向著智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、高新技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化等方向發(fā)展。例如小米探索無(wú)人工廠提高智能手機(jī)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量；美的收購(gòu)工業(yè)機(jī)器人公司庫(kù)卡提升工廠的智能化；奇瑞汽車“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

學(xué)我者生，似我者亡，如果制造業(yè)都緊盯著關(guān)于制造強(qiáng)國(guó)的部分政策，朝著相同的方向發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)加劇。而能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就要看企業(yè)對(duì)“潮流”的探索能力，也就是能否在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)外找到符合國(guó)家發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的差異化新方向。

汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，也是制造業(yè)的重要組成部分，汽車行業(yè)中的變化值得我們?nèi)リP(guān)注、研究。在今年6月份，奇瑞推出“汽車生態(tài)”品牌iCar生態(tài)，首次提出汽車生態(tài)概念和汽車跨界生態(tài)品牌，這一品牌引領(lǐng)的“生態(tài)化”是差異化新“潮流”嗎？

對(duì)這一問題的解答，我們首先要明白iCar生態(tài)和“生態(tài)化”究竟是什么。

通過iCar生態(tài)官方發(fā)布的信息來(lái)看，iCar生態(tài)與阿里合作，基于數(shù)字科技，以汽車為載體，聯(lián)合各個(gè)領(lǐng)域企業(yè)，提供美食、旅游、游戲、金融等一站式場(chǎng)景服務(wù)，繼而為用戶打造出“千人千車”的無(wú)界生活。

從公布的信息來(lái)看，數(shù)字科技、場(chǎng)景、無(wú)界、聯(lián)合等是iCar生態(tài)關(guān)注的重點(diǎn)。而“生態(tài)化”就是指iCar生態(tài)借助數(shù)字科技搭建出開放性全域共創(chuàng)平臺(tái)，讓車企與汽車相關(guān)的各個(gè)行業(yè)，像生物與環(huán)境一樣，組成一套穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)。

其次，還要對(duì)國(guó)家宏觀發(fā)展的政策有一定的了解。

在十四五規(guī)劃第十五章《打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)》中，提及“充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎”。國(guó)家正在推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

結(jié)合iCar生態(tài)和相關(guān)政策，我們可以發(fā)現(xiàn)，iCar生態(tài)就是通過數(shù)字科技賦能汽車行業(yè)，從高于汽車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的維度入手，將汽車與其他領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來(lái)。

“生態(tài)化”是奇瑞在汽車行業(yè)探索到的差異化“新潮流”，而這一潮流，能為汽車行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化，能否推廣到其他行業(yè)？

迎合需求，改造供給，“生態(tài)化”推動(dòng)社會(huì)向前

對(duì)于任何行業(yè)來(lái)說(shuō)，都可以簡(jiǎn)單的分為需求端、供給端，需求端代表著行業(yè)能達(dá)到的理想狀態(tài)，供給端是行業(yè)存在的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。通常來(lái)說(shuō)，供給端能提供消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)即可，而iCar生態(tài)引領(lǐng)的“生態(tài)化”，卻打破了原本簡(jiǎn)單的供需關(guān)系。

上文已經(jīng)提到，iCar生態(tài)其實(shí)就是奇瑞通過數(shù)字科技搭建出開放性全域共創(chuàng)平臺(tái)。而平臺(tái)這一屬性，可以改變傳統(tǒng)的單向供需關(guān)系，改變需求端、供給端，繼而改變行業(yè)。

從需求端角度來(lái)說(shuō)，用戶的場(chǎng)景需求、個(gè)性化需求得以滿足。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，人們的生活越來(lái)越便利，在面對(duì)自身的需求時(shí)，也會(huì)變得更加迫切。汽車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不再是單純的出行工具，美食、教育、娛樂、購(gòu)物等都可能是人們?cè)隈{駛、乘坐汽車時(shí)衍生出來(lái)的需求。

且由于每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，對(duì)汽車的需求也不一樣，有些人可能希望出行時(shí)能聽音樂放松，有些人可能會(huì)希望在到家前把家中的空調(diào)打開。都市白領(lǐng)希望車顏值高，釣魚人可能希望車空間大。

iCar生態(tài)這一平臺(tái)連接的智能家電廠商、在線音樂廠商等各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)可以為用戶提供相應(yīng)的服務(wù)，滿足用戶的場(chǎng)景需求和個(gè)性化需求。

另外，用戶也可以通過iCar生態(tài)參與到產(chǎn)品的研發(fā)、制作環(huán)節(jié)。用戶可以通過線下粉絲群活動(dòng)、線上公眾號(hào)等渠道，向供給端反饋?zhàn)约旱男枨?，供給端也就能更清楚用戶需要什么類型的產(chǎn)品和服務(wù)。

滿足場(chǎng)景需求以及用戶共創(chuàng)滿足個(gè)性化需求，有些類似于電商行業(yè)。在線上流量紅利消失后，電商平臺(tái)們也都開始深耕用戶場(chǎng)景需求，發(fā)展新零售業(yè)務(wù)；拼多多、1688平臺(tái)上的C2M反向定制，消費(fèi)者可以直接與工廠對(duì)接，與用戶共創(chuàng)相似。

從供給端角度來(lái)說(shuō)，“生態(tài)化”拓展了供給端企業(yè)的邊界。

以互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)為例，阿里的花唄通常只是作為人們?nèi)粘Ｐ☆~消費(fèi)，而與iCar生態(tài)的合作，拓展了花唄的使用范圍，使用花唄即可買車。同時(shí)，花唄與iCar生態(tài)的合作，也拓展了自己的消費(fèi)場(chǎng)景，汽車也可以完成各種消費(fèi)支付。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，美團(tuán)是玩轉(zhuǎn)邊界的“好手”。從外賣到酒店，從出行到社區(qū)團(tuán)購(gòu)，美團(tuán)一直在拓展自己的邊界，因而成為國(guó)內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。文娛、餐飲乃至美妝服裝供應(yīng)商，都將會(huì)因?yàn)閕Car生態(tài)，拓展原本的行業(yè)邊界，市場(chǎng)空間得到極大提升。

從iCar生態(tài)可以看出，“生態(tài)化”對(duì)供給端和需求端的改造思路，有些類似于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)?！吧鷳B(tài)化”將汽車行業(yè)與數(shù)字科技技術(shù)結(jié)合，不僅讓汽車行業(yè)得到發(fā)展，也讓各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)得到發(fā)展。

“生態(tài)化”帶來(lái)的變化其實(shí)與“飛輪效應(yīng)”相似。即為了使一個(gè)靜止的大飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，一開始需要用很大的力氣，一圈圈努力地反復(fù)地推動(dòng)，而一旦飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，就會(huì)獲得巨大的動(dòng)能，越轉(zhuǎn)越快。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，“生態(tài)化”就是轉(zhuǎn)動(dòng)全社會(huì)“飛輪”最開始用的力氣，在“生態(tài)化”的推動(dòng)下，處在“飛輪”上的各個(gè)企業(yè)、行業(yè)都會(huì)獲得“生態(tài)化”帶來(lái)的動(dòng)能，全社會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展。

“潮流”在何處？

毫無(wú)疑問，我們已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代。得益于數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)達(dá)，汽車行業(yè)才得以發(fā)起“生態(tài)化”潮流，利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的數(shù)據(jù)，來(lái)完成產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

對(duì)“潮流”的探索并不是件輕松的事情，國(guó)家提出的十四五規(guī)劃同樣經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查與研究，通過多種渠道傾聽人民的意見。汽車行業(yè)中為什么會(huì)產(chǎn)生“生態(tài)化”新潮流呢？

在筆者看來(lái)，一是汽車行業(yè)本身就善于吸收新技術(shù)。

1886年，世界上第一輛汽車誕生，是當(dāng)時(shí)最高的技術(shù)產(chǎn)物。經(jīng)過一百三十多年的發(fā)展，汽車行業(yè)積極引入新技術(shù)，技術(shù)在汽車這一產(chǎn)品上進(jìn)行組合進(jìn)化，得以讓汽車行業(yè)一直走在時(shí)代前沿。

物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能制造等“潮流”影響下的汽車行業(yè)，正在對(duì)汽車及產(chǎn)業(yè)鏈本身吸收新技術(shù)進(jìn)行組合進(jìn)化。而奇瑞找到了高于汽車產(chǎn)業(yè)鏈尚未被汽車行業(yè)吸收的技術(shù)，用互聯(lián)網(wǎng)思維及數(shù)字科技來(lái)賦能汽車行業(yè)。

二是國(guó)家制定發(fā)展方向，是以人民對(duì)美好生活的向往為目標(biāo)，朝著這一目標(biāo)前進(jìn)總不會(huì)錯(cuò)。

伴隨著信息獲取越來(lái)越便利，以及AI、AR等高新技術(shù)層出不窮，消費(fèi)群體在逐漸發(fā)生變化。消費(fèi)者通過對(duì)新技術(shù)的信息獲取而愈發(fā)對(duì)其產(chǎn)生興趣，無(wú)論是Z世代”還是其他年紀(jì)的消費(fèi)者，都會(huì)隨著信息的獲取而逐漸成為“A世代”（鐘情于AI、AR等新興科技的群體）。

無(wú)論什么時(shí)代，人們總是會(huì)追捧高新技術(shù)產(chǎn)品，一方面與人們與生俱來(lái)的好奇心有關(guān)，另一方面是高新技術(shù)真的能改變?nèi)藗兊纳钯|(zhì)量。而A世代這一消費(fèi)群體，就代表著未來(lái)人們對(duì)蘊(yùn)含AI、AR等高新技術(shù)產(chǎn)品的青睞，對(duì)美好生活的向往。

A世代這一消費(fèi)群體鐘情的產(chǎn)品，是高新技術(shù)產(chǎn)品。而iCar生態(tài)引領(lǐng)的“生態(tài)化”，其實(shí)就是在為A世代打造理想的產(chǎn)品?！吧鷳B(tài)化”以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，聯(lián)合各個(gè)領(lǐng)域的合作伙伴，在汽車這一產(chǎn)品上搭載AI、AR等高新技術(shù)，得以讓A世代們?cè)谄嚠a(chǎn)品上體會(huì)到高新技術(shù)應(yīng)用的各個(gè)場(chǎng)景。

同時(shí)，“生態(tài)化”也可以推廣至其他傳統(tǒng)行業(yè)中，用數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，使產(chǎn)業(yè)鏈完成升級(jí)，為整個(gè)社會(huì)謀福利。

凱文·凱利在《新經(jīng)濟(jì) 新規(guī)則》說(shuō)道：“蜂群比獅子重要，流動(dòng)比平衡重要”。“生態(tài)化”將各個(gè)領(lǐng)域之間的壁壘消除，各個(gè)企業(yè)共同組成“蜂群”，成為生態(tài)系統(tǒng)中進(jìn)化的有機(jī)體，與其他領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展，共同前進(jìn)。

善于吸收新技術(shù)，而且愿意為消費(fèi)者謀福利，為整個(gè)社會(huì)謀福利。自然就能探索到新“潮流”。探索到的新“潮流”，也將成為行業(yè)中各個(gè)企業(yè)順從的趨勢(shì)，而作為“潮流”的先行者，將牢牢占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

總的來(lái)說(shuō)，順“潮流”者昌，但是也要探索“新潮流”，這樣企業(yè)才會(huì)差異化取勝，國(guó)家才會(huì)進(jìn)步，社會(huì)才會(huì)發(fā)展。