2021年廣州國際車展于今天（11月19日）正式開幕，這是年內(nèi)最后一次大型的線下展會，又適逢年底汽車銷售旺季，因此受到了汽車廠商的集體關(guān)注。

不出意外的話，這次廣州車展，新能源車型的數(shù)量將進一步上升。當前，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)巨頭正在不斷加碼電動汽車，因此在本次廣州車展期間也都拿出了重磅的電動車陣容，展現(xiàn)出在電動車領(lǐng)域的強大實力。

奔馳：EQ系列雙車齊發(fā)

經(jīng)過這兩年的發(fā)展，奔馳EQ系列已經(jīng)漸成氣候，車型數(shù)量越來越多。本次廣州車展，此前預熱很久的奔馳EQA和EQB都迎來了正式上市。

奔馳EQA此次首發(fā)特別版車型售價為36.58萬元，新車屬于燃油版奔馳GLA的油改電車型，因此，新車在外觀上換裝了封閉式前臉，內(nèi)飾設(shè)計方面則基本與燃油版車型保持一致，沒有跟上新款奔馳S級和奔馳C級的更新?lián)Q代步伐。

動力方面，奔馳EQA搭載前后雙電機，前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為70kW，CLTC續(xù)航里程為537km。

奔馳EQB 350 4MATIC純電SUV 首發(fā)特別版車型售價為43.78萬元，新車與燃油版奔馳GLB屬于同平臺產(chǎn)品，也是一款典型的油改電車型。燃油版奔馳GLB的外觀設(shè)計比較硬朗，奔馳EQB看上去則比較動感、時尚，新車采用了更多圓潤的設(shè)計線條。

內(nèi)飾方面，奔馳EQB基本與燃油版車型保持一致。動力部分，新車則采用了前后雙電機，總功率為220kW，CLTC續(xù)航里程為512km。

奧迪：Q4 e-tron中國首秀

本次廣州車展期間，奧迪品牌也派出了強大的新能源陣容，其中包括兩款sphere系列概念車，而備受關(guān)注的奧迪Q4 e-tron也迎來了中國首秀。

skysphere是奧迪sphere系列首款概念車，新車采用敞篷跑車造型，看上去十分動感。skysphere的總功率達到465kW，百公里加速時間僅為4秒，續(xù)航里程預計超過500km。

grandsphere則是奧迪sphere系列的第二款概念車，新車的車身長度為5350mm，軸距則為3190mm。動力方面，這款車的總功率為530kW，續(xù)航里程預計將超過750km。

奧迪Q4 e-tron是一汽大眾奧迪MEB平臺下誕生的首款國產(chǎn)奧迪車型，外觀和內(nèi)飾設(shè)計基本與海外版車型保持一致。

動力方面，新車預計將提供三種動力版本，其中35和40車廂將搭載后置單電機，最大功率分別為170Ps和204Ps，續(xù)航里程最高可達528km；50車型則搭載前后雙電機，同時還配備了電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率299Ps，續(xù)航里程預計將達到497km。

寶馬：iX正式上市

寶馬iX是此次寶馬在廣州車展新能源陣容中的主力車型，此次新車迎來了正式上市，與寶馬2系雙門轎跑車等燃油車型同場競技。與此同時，寶馬還帶來了寶馬i4這款電動版的運動車型，因此引起了車迷們的極大興趣。

寶馬iX保留了家族化的雙腎型中網(wǎng)，但中網(wǎng)內(nèi)部改為了新能源車型常見的封閉式設(shè)計。整車的大燈也比較狹長，三段式的前包圍充滿了運動氣息。新車定位于中大型純電動SUV，整車的車身尺寸更大，視覺沖擊力更強。

動力部分，新車搭載前后雙電機，最大功率可達523Ps，續(xù)航里程預計可達630km，百公里加速時間僅為4.6秒。

寶馬i4則基于CLAR純電平臺打造，外觀造型與燃油版的寶馬4系非常相似，只是將前臉換成了封閉式設(shè)計，整體的運動風格并未改變。

動力方面，寶馬i4的單電機版本最大功率335Ps，百公里加速時間5.7秒，續(xù)航里程預計可達483公里；雙電機版本最大功率536Ps，百公里加速時間則只有3.9秒。

需要指出的是，BBA在車展上展出的新能源車型中還有不少屬于油改電車型，這就讓它們在激烈的市場競爭中處在了一個相對不利的地位。要想把燃油車時代的優(yōu)勢保持下去，BBA還要推出更多真正的純電車型。