文 / 孔鸞

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2021年的中國汽車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)折，新能源汽車已成“氣候”。

按照中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，新能源汽車銷售達到352萬輛，其中新能源乘用車就達333.4萬輛，同比增長都高達150%以上。除了純電汽車貢獻273.4萬輛，增速最高，達到173.5%，插電式混合動力以60萬輛、增速為143.2%。

可以說，混合動力包括PHEV、HEV的快速增長，給了車企很大信心，在一輪電動車大潮推動下，混合動力市場卻增長喜人，這是過去很少見到的情況?；旌蟿恿Τ烁咚僭鲩L外，銷量規(guī)模達到60萬輛，這讓不少企業(yè)開始投資研發(fā)混合動車車型。

2021年絕對是混合動力市場與企業(yè)齊頭并進的年份，尤其是自主品牌，主流企業(yè)幾乎都在混動布局并推出產(chǎn)品。除了領(lǐng)銜的比亞迪其超級混動DM-i車型幫助幾欲達到百萬輛外，長城、長安、吉利、奇瑞、傳祺等等主流自主車企紛紛發(fā)力，展示出百花齊放態(tài)勢。

混合動力車型是真正解決“0焦慮”的產(chǎn)品，燃油和電力混合組成的動力系統(tǒng)，對于很多人擔(dān)心的充電、續(xù)航等問題，折衷的可油可電方式，實用，不擔(dān)憂，無焦慮。

長安汽車同樣布局混合動力產(chǎn)品，而且在其UNI高端序列產(chǎn)品UNI-K，是搭載其藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)首款車型，不久前發(fā)布預(yù)售價，兩款車型預(yù)售價格17.69-19.29萬元。

那么長安的混動系統(tǒng)有什么特色呢？UNI-K iDD值不值得推薦呢？

長安UNI-K燃油車的售價為14.59-18.49萬元，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在目前長安UNI產(chǎn)品序列中中實惠售價最高的車型，這款SUV有出色的設(shè)計、精致的內(nèi)飾和不錯的動力。而其混動產(chǎn)品UNI-K iDD售價相比燃油車來比，還是非常換算的，至少比不少混動產(chǎn)品與燃油車“母車”相比售價是更合理的。

比如說，售價為17.69的UNI-K iDD卓越型，還比燃油車UNI-K頂配便宜8000元，也僅僅比次頂配貴了4000元。劃算不劃算呢？

UNI-K iDD搭載的長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)，由由藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成，長安將其定位為“不負(fù)全程‘0焦慮’電混SUV”。言外之意就是購車“0”壓力、用車“0”壓力、享車“0”壓力。

那么3“0壓力”是如何做到的？

UNI-K iDD搭載30.74kWh大容量PHEV電池，通過BEV模式實現(xiàn)純電驅(qū)動，其NEDC純電續(xù)航里程為130km。這個數(shù)據(jù)放在混合動力中級SUV上也是說得過去的。

尤其要說的HEV模式，它是油電混合驅(qū)動，更為省油，實用，成本低。因為iDD依托全路況智慧能量管理，這套藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)能夠主動判斷前方路況，通過動能回收，提前儲備足夠電量，延長純電行駛時間。

UNI-K iDD的工作模式是起步用電，中高速時藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機安靜介入，相比同級別傳統(tǒng)燃油車節(jié)油40%，其NEDC綜合續(xù)航里程達到1100km，續(xù)航的確做到了“0壓力”。

同時，UNI-K iDD的內(nèi)置預(yù)設(shè)模式i-X，用戶還可根據(jù)需求自定義。在預(yù)設(shè)“澎湃動力”模式下，UNI-K iDD發(fā)動機與電動機協(xié)同發(fā)力，基于藍鯨三離合電驅(qū)變速器等核心技術(shù)的應(yīng)用，無論滿電還是匱電，UNI-K iDD動力表現(xiàn)基本一致，讓用戶隨時都能輕松完成加速超車，為用戶提供了駕駛樂趣。

UNI-K iDD擁有同級最寬適的車內(nèi)空間，后排純平地臺，配備了“零”重力座椅，乘坐舒適感出眾。同時內(nèi)置全新一鍵“休憩模式”功能，盡享舒適靜謐空間。

值得一提的是，UNI-K iDD配備3.3kW的大功率對外放電功能，這方便你在外出中的“用電”需要。比如你外出中要可使用咖啡機、榨汁機、火鍋等可外帶的露營生活電器。

當(dāng)然，除了混動iDD系統(tǒng)給力外，也離不開UNI-K產(chǎn)品本身的“母體”品質(zhì)過硬。畢竟UNI-K是長安高端車型，在產(chǎn)品機械素質(zhì)上過硬，它的舒適性、內(nèi)飾的打造也足夠檔次，這同樣拉高了UNI-K iDD的產(chǎn)品力。