本期專欄將涉及三個(gè)國家——波蘭、挪威與葡萄牙。波蘭在1918年才由于德國戰(zhàn)敗及沙俄滅亡而獲得了新生以及一小部分的海岸線；挪威雖然有著極長的海岸線，但是由于國家實(shí)力和人口等因素，其海軍發(fā)展也和丹麥、瑞典等北歐國家一樣，以岸防艦和魚雷艇等近海艦種為主；至于葡萄牙，19世紀(jì)以來國內(nèi)長時(shí)間的內(nèi)耗導(dǎo)致這個(gè)在大航海時(shí)期還能稱霸一時(shí)的國家根本無力去關(guān)心海軍建設(shè)。因此，這三個(gè)國家的海軍實(shí)力基本可以稱得上的不值一提，因此一共也僅有4型戰(zhàn)艦可供介紹。

讓我們以波蘭篇開始本期的內(nèi)容。

1.烈風(fēng)級驅(qū)逐艦（Wicher-class）

烈風(fēng)級驅(qū)逐艦是一戰(zhàn)后新生波蘭所擁有的第一型中大型戰(zhàn)艦。

雖然波蘭是個(gè)歷史悠久的國度，但是經(jīng)歷過中世紀(jì)動亂和第一次世界大戰(zhàn)后，新生的波蘭第二共和國只是一個(gè)百廢待興、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的弱小國家。即便新生波蘭的海岸線并不長，保衛(wèi)海岸線并不需要大型艦隊(duì)，波蘭人還是在建國后就立即著手海軍建設(shè)工作。剛成立的波蘭海軍從德國那里獲得了最初的艦艇——4艘武裝拖網(wǎng)漁船和2艘淺水重炮艦。1924年，為了對抗波蘭眼中最大的假想敵——蘇聯(lián)，波蘭政府通過了一項(xiàng)海軍擴(kuò)充計(jì)劃。計(jì)劃的主力為9艘潛艇，還包括2艘驅(qū)逐艦以對從法國駛來的商船隊(duì)護(hù)航，以及一些封鎖水道用的布雷艦。不過由于經(jīng)濟(jì)原因，最終訂購的也僅僅有3艘潛艇和2艘驅(qū)逐艦，這兩艘驅(qū)逐艦即2艘“烈風(fēng)”級。

波蘭人找到了他們的盟友法國，希望法國能為他們設(shè)計(jì)建造潛艇和驅(qū)逐艦。然而由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)原因，波蘭人希望能夠獲得法國貸款以支持建設(shè)。這時(shí)法國人向波蘭人提議，由在卡昂新建成的一家造船廠為波蘭人設(shè)計(jì)建造潛艇和驅(qū)逐艦，這樣法國人就能保證波蘭人能獲得足夠的貸款。實(shí)際上選擇這家船廠的原因是它有多名法國政要參股，而其此前沒有任何設(shè)計(jì)建造軍艦和潛艇的經(jīng)驗(yàn)，但是波蘭人別無他法。1925年，造船廠基于本國暴風(fēng)雪級驅(qū)逐艦?zāi)贸隽嗽O(shè)計(jì)方案。1926年，合同簽署，訂單下發(fā)，兩艦被波蘭海軍命名為“烈風(fēng)”（ORP Wicher）、“暴風(fēng)”（ORP Burza）。

1927年，烈風(fēng)級驅(qū)逐艦正式在卡昂開工。該艦采用4門法制施耐德-克勒索130mm艦炮作為主炮，對空武器為4門英制40mm“砰砰”炮，此外還有2座三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管。動力系統(tǒng)采用兩臺英制輪機(jī)和3座法制鍋爐，設(shè)計(jì)航速33節(jié)。1928年，烈風(fēng)號下水。這家新船廠設(shè)計(jì)建造的第一艘軍艦在試航中就暴露出許多問題。拋開速度過慢、三個(gè)大煙囪導(dǎo)致可識別性太強(qiáng)、缺少裝甲保護(hù)等在原型上就存在的設(shè)計(jì)問題不提，波蘭海軍在試航中還發(fā)現(xiàn)，由于艙室和管線布局設(shè)計(jì)不夠合理，一些很小的問題就可能導(dǎo)致軍艦拋錨；由于油箱位置太高，軍艦的穩(wěn)定性十分差。還有其他一些問題在波蘭海軍的使用過程中陸陸續(xù)續(xù)暴露出來，波蘭海軍盡力做著自己的改進(jìn)，但他們對大多數(shù)的問題也都無能為力。

“烈風(fēng)”級驅(qū)逐艦對于波蘭來說，其政治和象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)用價(jià)值。1930年，烈風(fēng)號服役，兩年后“暴風(fēng)”號也建成服役。兩艦在抵達(dá)波蘭格丁尼亞港時(shí)均受到熱烈歡迎?！傲绎L(fēng)”號服役后代表著波蘭形象，出訪了多個(gè)國家，而在二戰(zhàn)開始前也因此沒能隨她的妹妹們一起參與“北京行動”。1939年9月1日，德國正式入侵波蘭，烈風(fēng)號立即啟程準(zhǔn)備按照預(yù)案用水雷封鎖格但斯克（但澤）至皮勞的水路，但是由于德軍行動迅速，再加上波蘭海軍唯一的大型布雷艦“格里夫”號被Ju87被炸傷，計(jì)劃破產(chǎn)。兩天后，烈風(fēng)號遭遇德軍Z1和Z9兩艘驅(qū)逐艦，在海岸炮的幫助下將德國人擊退，但是隨后而來的德軍Ju87轟炸機(jī)群令烈風(fēng)號再也招架不住。9月3日下午，烈風(fēng)號沉沒。

“暴風(fēng)”號在二戰(zhàn)開始前夕與兩艘雷霆級驅(qū)逐艦一起執(zhí)行“北京行動”任務(wù)逃亡到了英國。隨后，她一直參與盟軍在大西洋上的護(hù)航活動，并在1940年代中期進(jìn)行了一系列的反潛強(qiáng)化改裝。1951年，暴風(fēng)號回到自己的祖國，完成一系列整修和現(xiàn)代化改進(jìn)工作后于1955年再度入役。1960年，暴風(fēng)號退役，并成為了一艘博物館艦，以紀(jì)念波蘭海軍在二戰(zhàn)中的突出表現(xiàn)。1977年，閃電號代替了她的角色，暴風(fēng)號也就此被拆毀。

2.雷霆級驅(qū)逐艦（Grom-class）

1934年，烈風(fēng)級服役不到5個(gè)年頭，也許是對于問題不斷的法制烈風(fēng)級不滿意，也許是被英國大型驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)所吸引，波蘭海軍決定增購兩艘驅(qū)逐艦。他們向英國人提出了設(shè)計(jì)一型大型驅(qū)逐艦的請求，而英國有多家造船廠都對此表現(xiàn)出了濃厚興趣，并拿出了自己的設(shè)計(jì)方案。最終，位于考斯的懷特造船廠中標(biāo)，1935年訂單下發(fā)，同年兩艦在考斯開工，命名為“雷霆”（ORP Grom），“閃電”（ORP Blyskawica）。

在雷霆級設(shè)計(jì)之初，波蘭人就提出了該型艦要比同時(shí)期德國和蘇聯(lián)的同型艦火力更強(qiáng)的要求，而懷特造船廠也的確做到了?！袄做奔壈惭b7門博福斯120mm艦炮作為主炮——這款艦炮與此前安裝于大型布雷艦“格里夫”上的120mm炮型號相同，裝備2座三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，4門博福斯40mm高炮和4挺哈奇開斯13.2mm高射機(jī)槍。4臺鍋爐（其中一臺為備用）和兩臺新型蒸汽輪機(jī)能將該級艦推至39節(jié)的高速。雷霆級的火力和速度在同時(shí)期的驅(qū)逐艦里都是頂尖水平，包括美國的法拉格特級和波特級、英國部落級、德國1934型都不是她的對手。

1937年，雷霆號和閃電號先后服役。波蘭海軍對于這兩艦的性能十分滿意，一年后就計(jì)劃再增購兩艘。而由于此時(shí)波蘭本國的造船廠擴(kuò)建完成，為了發(fā)展本國工業(yè)，波蘭政府決定自行建造。1939年，訂單正式下達(dá)，后續(xù)兩艦計(jì)劃安裝更為強(qiáng)力的輪機(jī)系統(tǒng)，命名為“颶風(fēng)”（ORP Huragan）、“風(fēng)暴”（ORP Orkan），后世稱為改進(jìn)型雷霆級。1939年7月，颶風(fēng)號開工。然而一個(gè)多月以后德國入侵波蘭，令該型艦未能見到天日。

1939年8月30日，戰(zhàn)爭前夕，波蘭海軍決定進(jìn)行“北京行動”。兩艘雷霆級連同暴風(fēng)號一同離開祖國，向英國逃亡。1940年，兩艘雷霆級隨英國海軍一起參與挪威戰(zhàn)役。雷霆號可能是所有盟軍艦船里最痛恨德國人的一艘，她對挪威海岸線上一切疑似德國軍事目標(biāo)都瘋狂傾瀉著炮火，雖然這幾乎沒導(dǎo)致德國什么損失卻反而摧毀了許多民房。1940年5月4日在納爾維克執(zhí)行一次對岸火力支援任務(wù)時(shí)，雷霆號被一架He111轟炸機(jī)投下的炸彈擊中，炸彈引爆了她所裝載的魚雷，雷霆號發(fā)生劇烈爆炸，斷成兩截沉沒。

失去了姐妹艦的閃電號此后只參與了一些護(hù)航任務(wù)，并在1941年返回英國接受改裝，主炮更換為8門英制102mm高平兩用炮（4x2），加裝了20mm厄利孔高炮；魚雷發(fā)射管也變更為一座4聯(lián)裝。而在她停泊于懷特造船廠接受改裝期間，一隊(duì)德國轟炸機(jī)曾嘗試于夜間偷襲考斯港，閃電號幾乎是那里唯一的防御力量，她的高炮瘋狂地開著火，炮管過熱就潑水冷卻繼續(xù)打，她還嘗試釋放煙幕以掩護(hù)考斯港。盡管閃電號沒有對德國空軍造成什么損失，但是她卻迫使德國轟炸機(jī)提升高度，轟炸精確度下降。雖然考斯港仍然受到嚴(yán)重破壞，但是普遍認(rèn)為，如果沒有閃電號的努力，破壞程度會更嚴(yán)重。21世紀(jì)，懷特島的居民們舉行了多次活動以紀(jì)念閃電號英勇的表現(xiàn)。1944年，閃電號參與了韋桑島海戰(zhàn)。1947年，閃電號回到祖國，并在1950年在蘇聯(lián)接受了現(xiàn)代化改裝，安裝了一系列蘇制裝備。閃電號于1976年光榮退役，并成為博物館艦停泊于格丁尼亞，取代暴風(fēng)號成為二戰(zhàn)波蘭海軍活的記憶。

（波蘭篇完）

PS：波蘭海軍在二戰(zhàn)中跟隨英國皇家海軍作戰(zhàn)，英國人借給了波蘭人一些軍艦使用，部分皇家海軍的驅(qū)逐艦和一艘巡洋艦懸掛著波蘭旗幟作戰(zhàn)（例如題圖中的“加蘭德”號驅(qū)逐艦，為英國G級驅(qū)逐艦）。由于這些軍艦屬于借用，戰(zhàn)爭結(jié)束后即歸還，而且是別國同型艦，就不再介紹。二戰(zhàn)后波蘭海軍裝備了一些蘇制驅(qū)逐艦（30bis型和56型），也不再詳細(xì)介紹。

接下來是挪威篇。由于一開始提到過的原因以及1940年就被德軍攻占的緣故，挪威篇將只有一型未完成艦可供介紹。

1.奧勒松級驅(qū)逐艦（?lesund-class）

20世紀(jì)初，北歐國家（尤其是斯堪的納維亞地區(qū)）的海防思路及發(fā)展歷程如出一轍，30年代以前的海防主力都是裝備大口徑火炮的慢速海岸防衛(wèi)艦，挪威也不例外。直到20年代末法國大型驅(qū)逐艦的作戰(zhàn)理論成熟后，北歐人才意識到這種艦艇的必要性以及其大型化的趨勢。瑞典早早開工了“標(biāo)準(zhǔn)型”驅(qū)逐艦，然而挪威和丹麥由于工業(yè)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力不及瑞典，只能先嘗試建造一些小型的驅(qū)逐艦和魚雷艇。挪威人在這一時(shí)期的成果就是600噸級的“斯雷普尼”級驅(qū)逐艦。

挪威人計(jì)劃建造6艘斯雷普尼級驅(qū)逐艦，分為兩個(gè)驅(qū)逐艦艦隊(duì)?；诋?dāng)時(shí)甚為流行的驅(qū)逐領(lǐng)艦概念，挪威人決定為兩隊(duì)各配一艘領(lǐng)艦。由于資料欠缺，我們并不能知道這型驅(qū)逐領(lǐng)艦的詳細(xì)設(shè)計(jì)歷程。唯一能知道的是，由于1936年開始服役的斯雷普尼級受到海軍好評，1938年設(shè)計(jì)定型、1939年在霍爾滕造船廠開工的這型驅(qū)逐領(lǐng)艦，其艦體結(jié)構(gòu)基本就是斯雷普尼級的放大版。

盡管比斯雷普尼級大了一倍還多（標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到了1220噸），新驅(qū)逐領(lǐng)艦設(shè)計(jì)方案從外觀上就能看到許多和斯雷普尼級相似的地方，比如艏樓船型、煙囪布局、武器布置等。新艦計(jì)劃裝備4門博福斯120mm艦炮作為主炮，其中兩門位于艦艏一座雙聯(lián)炮塔內(nèi)，兩門位于艦艉兩座背負(fù)式布置的單裝炮塔內(nèi)。對空武器為2門40mm博福斯高炮和2挺13.2mm機(jī)槍，魚雷武裝為2座2聯(lián)裝發(fā)射管。動力系統(tǒng)計(jì)劃采用法制德拉瓦爾蒸汽輪機(jī)和英制亞羅鍋爐，設(shè)計(jì)航速34節(jié)。

新型驅(qū)逐領(lǐng)艦是挪威人設(shè)計(jì)建造的第一型真正意義上的“驅(qū)逐艦”（早先的幾百噸的小型驅(qū)逐艦本質(zhì)上只能算魚雷艇）。不過這型驅(qū)逐艦生不逢時(shí)，1940年德國入侵挪威時(shí)，不到一年前才剛開工的兩艘新艦還在船臺上進(jìn)行著船體建造工作，連名字都沒有起，只有129和130的船體編號。德國人起初計(jì)劃繼續(xù)建造這兩艘軍艦以供自用，并給予了她們ZN4和ZN5的編號。兩艦分別于1941年和1943年下水，不過此后建造工作就停止了。1945年德國戰(zhàn)敗，ZN4號船體被德國人交還給挪威，挪威人起初打算繼續(xù)建造，并為其起了“奧勒松”的艦名。然而因?yàn)楦鞣N原因，這艘艦的續(xù)建工作沒有展開，計(jì)劃也在1950年被放棄，船體隨后拆毀。至于ZN5號的命運(yùn)和下落，則無人得知……

（挪威篇完）

接下來介紹的將是葡萄牙的軍艦。葡萄牙也是本系列專欄中最后一個(gè)歐洲國家。

1.沃加級驅(qū)逐艦（Vouga-class）

雖然葡萄牙海上力量曾在15~16世紀(jì)盛極一時(shí)，但是隨著19世紀(jì)拿破侖入侵以及巴西獨(dú)立，到20世初連綿不斷的內(nèi)耗，到一戰(zhàn)時(shí)葡萄牙海軍就已經(jīng)幾乎沒有什么家底。1926年卡爾莫納元帥發(fā)動軍事政變建立軍事獨(dú)裁政府，他發(fā)現(xiàn)孱弱的海軍最強(qiáng)大的戰(zhàn)艦依然是那艘老古董的“達(dá)伽馬”號裝甲巡洋艦（1878年服役），最先進(jìn)的戰(zhàn)艦不過是3艘600噸都不到的杜羅級驅(qū)逐艦。他決定徹底更新這支老舊不堪的海軍的裝備。1930年，葡萄牙海軍啟動了一項(xiàng)海軍建設(shè)10年計(jì)劃，內(nèi)容包括新建/購買2艘新型巡洋艦，12艘新型驅(qū)逐艦以及數(shù)艘潛艇和其它小型艦船。由于本國造船工業(yè)實(shí)力孱弱，建造方案對外進(jìn)行招標(biāo)。1931年，英國亞羅造船廠擊敗了本國的索尼克羅夫特和幾家意大利造船廠，獲得了第一批4艘驅(qū)逐艦的訂單。為了支持本國造船業(yè)，亞羅和葡萄牙海軍協(xié)定，前兩艦在英國建造，后兩艦則由英國提供圖紙和動力系統(tǒng)，船體在里斯本建造。1933年，第5艘的訂單也隨之下發(fā)。由于經(jīng)濟(jì)原因，后續(xù)艦的建造計(jì)劃取消，而巡洋艦則根本未開始招標(biāo)就被水上飛機(jī)母艦的計(jì)劃替代（隨后也取消）。

亞羅的設(shè)計(jì)基于本國的伏擊號驅(qū)逐艦，裝備3座亞羅鍋爐和2臺帕森斯蒸汽輪機(jī)，設(shè)計(jì)航速36節(jié)。武裝與英國原型類似，4門120mm Mk G型艦炮作為主炮，3門40mm“砰砰”炮為防空火力，魚雷發(fā)射管為2座4聯(lián)裝。1931年10月，頭兩艦在亞羅造船廠開工，分別命名為“沃加”（NRP Vouga）、“利馬”（NRP Lima）。1932年，3號艦與4號艦在里斯本開工，命名為“特茹”（NRP Tejo）、“杜羅”（NRP Douro）。1933年，5號艦開工，命名為“當(dāng)”（NRP?D?o）。由于葡萄牙政府在1934年將尚未完成的“特茹”和“杜羅”兩艦賣給了哥倫比亞，同年里斯本又開工了兩艘同型艦，并繼承了她們的名字。

1933年，沃加號和利馬號服役。1935年，當(dāng)號服役，次年特茹和杜羅號也加入海軍序列。1936年葡萄牙決定介入西班牙內(nèi)戰(zhàn)支援佛朗哥，不過當(dāng)號的水兵們并不支持佛朗哥，再加上對本國獨(dú)裁政權(quán)不滿，當(dāng)年9月9日，“當(dāng)”號和一艘炮艦（即之前圖片中的阿方索·德·阿爾布克爾克號）發(fā)動兵變，宣布支持西班牙共和軍，并企圖離開里斯本港。海岸防御部隊(duì)迅速做出回應(yīng)，兩艦還未駛出特茹河口就被海岸炮接連命中喪失戰(zhàn)斗力。事后大多數(shù)參與兵變的水平都被送到佛得角監(jiān)獄服刑。葡萄牙政府則聲稱，這兩艦的目的是加入西班牙共和軍。二戰(zhàn)中，葡萄牙保持中立，5艘沃加級主要用于保護(hù)本國商船。1942~1943年間，沃加級接受防空強(qiáng)化改裝，“砰砰”炮和一座魚雷發(fā)射管被拆除，6門20mm厄利孔高炮上艦，戰(zhàn)后又加裝了雷達(dá)、3門40mm博福斯高炮和3門20mm高炮。1957年除杜羅號外4艦又接受了反潛改裝。1959年至1967年，5艦相繼退役拆毀。

賣給哥倫比亞的兩艦分別命名為“安蒂奧基亞”（ARC?Antioquia）和“卡爾達(dá)斯”（ARC Caldas），于1934年服役，1954年在美國接受了反潛改裝，4門120mm主炮被替換為3門美制127mm炮，前2后1布置。兩艦于1961年先后退役。

（葡萄牙篇完）

下期預(yù)告：在下一期，我們將離開歐洲，前往南美洲。南美洲三個(gè)大國——巴西、智利和阿根廷在一戰(zhàn)前也進(jìn)行了長時(shí)間的軍備競賽，并擁有許多中大型戰(zhàn)艦。下期登場的將是阿根廷。