Sim Update 13現(xiàn)已可供那些希望在正式發(fā)布之前試用的用戶下載。

Sim Update 13 一直被認為是模擬器的一個相當重要的更新，特別是對于航空電子設(shè)備和飛機而言。但它不僅僅如此，還對 UI 進行了額外的更改，修復了各種 SDK 和 API 元素等等。此新更新的一些突出功能包括新的 EFB 功能。

這些新功能是波音 787 和波音 747-8i 的一部分，EFB 現(xiàn)在可以與 SimBrief 集成以請求有效載荷、風力數(shù)據(jù)、路線等。787-10 現(xiàn)在允許您計算起飛性能并將其發(fā)送到 FMC。此外，計算機和編程階梯攀爬的第一次迭代已經(jīng)實現(xiàn)。

不僅僅是重量級人物在這次更新中看到了一些重大變化。Garmin G3000 / G5000 和 G1000 Nxi 的玻璃駕駛艙也受到了一些人的喜愛。新的顯示屏現(xiàn)在可以在導航地圖、最近的地圖和天氣地圖窗格上顯示風矢量。您還可以通過 GTC 天氣雷達設(shè)置頁面調(diào)整天氣雷達增益。還有一些修復和更改，如下所述。

遺憾的是，沒有提到 World Hub 是此測試版的一部分，但如果您看到任何跡象，請告訴我們。如果您想了解有關(guān) World Hub（又名風景網(wǎng)關(guān)）的更多信息，那么您可以在這里閱讀更多相關(guān)信息。

通常的警告適用；這是測試版。因此，只有當您非常確定要在模擬器中使用它時，您才應(yīng)該參與其中。值得注意的是，某些附加組件可能與最新版本不兼容，或者您可能會發(fā)現(xiàn)自己正在處理錯誤。但是，如果您想嘗試一下，可以按照MSFS 論壇上的說明進行選擇。

一般錯誤修復

• 修復了主動暫停：現(xiàn)在飛機速度和角速度也被凍結(jié)。

• 添加了日志壓縮，以修復日志在達到 16MB 限制大小后停止記錄航班的問題。

• 修復了使用軛時可能出現(xiàn)白點和白色輪廓的情況（請參閱下面的已知問題）

菜單

• 如果機場有特殊字符可以搜索

• 修復了 Top Gun Maverick DLC 的主菜單圖塊圖像超出圖塊邊界的問題

無障礙

• 屏幕閱讀器現(xiàn)在將在彈出對話框提示中正確敘述突出顯示的選項（例如“確定”、“取消”、“保存”等）

• 當?shù)竭_水平網(wǎng)格或列表中的最后一項時，UI 菜單中的方向鍵和鍵盤導航將不再意外跳轉(zhuǎn)到社交面板或工具提示。

• 現(xiàn)在可以使用游戲手柄 D-Pad 或鍵盤逐行導航日志。

• 更新了工具提示，以更好地解釋如何使用游戲手柄或鍵盤調(diào)整滑塊或循環(huán)選項。

安裝

• 修復了刪除 Xbox 上的內(nèi)容也會在 PC 上刪除它的問題，反之亦然

在線的

• 修復了用戶通過平臺接受邀請后無法加入群組的錯誤

• 修復了 light simvar 未正確復制的錯誤

導航/交通

• 修復了飛機在滑行時沒有減速到足以轉(zhuǎn)彎的錯誤。

• 修復了執(zhí)行復飛的飛機會永遠繞圈的錯誤。

• 將 AIRAC 周期更新為 2308

玻璃駕駛艙

佳明 G3000 / G5000

• 添加了對在導航地圖、最近地圖和天氣地圖窗格上顯示風矢量的支持。

• 允許用戶通過 GTC 天氣雷達設(shè)置頁面控制天氣雷達增益。

• 調(diào)整地圖和 SVT 絕對地形顏色以更接近真實單位。

• 修復了導航數(shù)據(jù)欄 ISA 字段顯示 ISA 溫度而不是 Delta ISA 的錯誤。

• FMS 管理的馬赫速度選擇現(xiàn)在四舍五入到最接近的 0.001，而不是 0.01。

• 嘗試在地面上激活氣象雷達現(xiàn)在將顯示確認對話框。

• 調(diào)整自動駕駛儀 VOR/LOC 攔截行為，以減少大多數(shù)情況下的超調(diào)。

• 修復了在外部攝像頭視圖下飛行時自動駕駛儀不準確的問題。

• 除了航向向上模式外，導航地圖、最近的地圖和天氣地圖的青色選定航向線現(xiàn)在還以跟蹤向上模式顯示。當所選航向超出范圍羅盤航向邊界時，該線也不再隱藏。

• 低于 200kHz（低至 190.0）的 ADF 頻率現(xiàn)在可調(diào)諧。

G1000 Nxi

• 調(diào)整地圖和 SVT 絕對地形顏色以更接近真實單位。

• 修復了導航數(shù)據(jù)欄 ISA 字段顯示 ISA 溫度而不是 Delta ISA 的錯誤。

• 調(diào)整自動駕駛儀 VOR/LOC 攔截行為，以減少大多數(shù)情況下的超調(diào)。

• 修復了在外部攝像頭視圖下飛行時自動駕駛儀不準確的問題。

• 除了航向向上模式外，導航地圖、最近的地圖和天氣地圖的青色選定航向線現(xiàn)在還以跟蹤向上模式顯示。當所選航向超出范圍羅盤航向邊界時，該線也不再隱藏。

飛機

一般的

• 糾正了燃油系統(tǒng)的問題，該問題可能導致其在某些設(shè)置中不使用任何燃油

• 糾正了可能導致某些 P-51 在里諾比賽早期耗盡燃料的問題

• 修復了操縱桿頂帽導致相機凍結(jié)的問題

外部平視顯示器

• 類比式外部 HUD 現(xiàn)在可顯示多達 16 個轉(zhuǎn)速表。

波音 787-10 夢想飛機 / 波音 747-8 洲際飛機

• 新增功能：

• 兩架飛機現(xiàn)在都支持通過 Simbrief 進行數(shù)據(jù)上行鏈路功能。這允許飛行員在適當?shù)?CDU 頁面上請求路線、有效載荷和風力預(yù)報。我們還添加了有效負載和燃油管理頁面，以幫助飛行員更優(yōu)化地裝載飛機。您可以在 CDU 的“設(shè)置”頁面下找到它。787-10 現(xiàn)在啟用了 EFB。目前其唯一目的是計算起飛性能設(shè)置并將數(shù)據(jù)發(fā)送回 FMC。此外，計算和編程的階梯爬升的第一次迭代已經(jīng)實施。

• CDU：在SETTINGS中添加SimBrief相關(guān)選項。

• FMC：添加由 SimBrief 集成支持的 ROUTE REQUEST 功能。

• FMC：添加由 SimBrief 集成支持的風上行鏈路功能。

• CDU：在“設(shè)置”下添加了“重量與平衡”頁面，用于燃料和有效負載管理。

• VNAV：增加了對階梯攀爬的支持。

• AP：FLCH 模式設(shè)置推力，以便在可能的情況下在 125 秒內(nèi)達到目標高度。

• CDU：在這些制度下，將 CRZ CLB 和 CRZ DES 頁面標題添加到 CRZ 頁面。

• CDU：在 PERF INIT、CRZ、PROG 和 LEGS 頁面中添加了與巡航爬升相關(guān)的功能。

• CDU：在 CLB 頁面中添加了 MAX ANGLE 速度字段。

• CDU：當 VOR 處于手動調(diào)諧模式時，NAV RADIO 接受手動 VOR 航向輸入。

• CDU：當找不到瞄準點時，給出無效輸入消息。

• CDU：TAKEOFF REF 第 2 頁上的 WIND 和 REF OAT 字段可以通過在暫存器為空時按相應(yīng)的 LSK 來自動填充。

• 檢查列表：添加了對閉環(huán)檢查列表項目的支持，這些項目根據(jù)相應(yīng)的系統(tǒng)狀態(tài)自動完成。

• 檢查清單：檢查清單頁面將在進入頁面或按下“正常”按鈕時顯示第一個不完整的檢查清單。

• 檢查表：添加了關(guān)于起飛、進近和著陸檢查表的 CHKL 不完整規(guī)范警告。

• 檢查列表：添加了重置頁面，可以重置所有檢查列表，而不必單獨重置每個檢查列表。

• 檢查列表：添加了對覆蓋檢查列表和單個檢查列表項目的支持。

• EICAS：添加了 STAB GREENBAD 警告，以提示起飛重心輸入不正確。

• EICAS：如果經(jīng)過該點五分鐘后仍未開始爬升，則添加階梯爬升警報。

• ND：添加了一個標記，顯示下一次巡航攀登的位置。

• [747]ND：添加VOR/VORCTR/APP/APPCTR格式。

• [747]系統(tǒng)：添加了自動燃油系統(tǒng)管理選項，該選項將隨著油箱中燃油量的變化而改變飛行中的燃油系統(tǒng)配置。默認為關(guān)閉，在地面上禁止。

• [747] 系統(tǒng)：如果目的地的預(yù)測燃油低于設(shè)定儲備（如果未設(shè)置則為零），則添加燃油不足警告。

• [787] 系統(tǒng)：如果目的地的預(yù)計燃油低于設(shè)定儲備（如果未設(shè)置則為 4000 磅），則添加燃油不足警告。

• 錯誤修復和改進：

• AP：調(diào)整定位器攔截行為以減少大多數(shù)情況下的超調(diào)。

• AP：確保FAC在靠近光束時始終能夠捕獲。

• AP：修復了在外部攝像頭視野中飛行時自動駕駛儀不準確的問題。

• AP：從 VNAV 更改為另一種垂直模式時，MCP 速度窗口現(xiàn)在會以當前速度打開。

• CDU：修復了無法計算預(yù)測時無法刪除修復信息 ETA 或高度預(yù)測的問題。

• CDU：NavRadio 頁面 CRS 值現(xiàn)在是綠色而不是白色

• CDU：按預(yù)報頁面上的 CLB> 或 DES> 頁面鏈接將始終返回您來自的 VNAV 頁面。

• CDU：更準確的 VNAV 頁面“空白”版本。

• CDU：修復了在 TAKEOFF REF 頁面上設(shè)置假定溫度時未正確設(shè)置推力模式的錯誤。

• CDU：重新進入 THRUST LIM 頁面時，爬升推力模式不再與起飛推力模式同步。

• CDU：修復了開始創(chuàng)建保留后可能立即導航回 LEGS 頁面的錯誤。

• CDU：HOLD 頁面上的 QUAD/RADIAL 字段可以更準確地解析條目。

• CDU：當游戲單位為公制時，RUNWAY POS 字段顯示米。

• CDU：CRZ ALT 現(xiàn)已在 CDU 之間正確同步。

• 基民盟：現(xiàn)在要走的距離是截斷的而不是圓形的。

• CDU：當其他 FMS 修改在內(nèi)部執(zhí)行直接到時，不要在 LEGS 頁面中顯示直接到指示。

• CDU：垂直軌道誤差現(xiàn)在在無效時顯示為空白。

• 控制：通過切換控制輸入接合反向推力現(xiàn)在應(yīng)該更加可靠。

• EICAS：添加了 TCAS 關(guān)閉咨詢消息。

• EICAS：修復了 AUTOBRAKE EICAS 警報中的多個錯誤。

• 飛行模型：制動效率略有提高。

• FMC：ROLLOUT 和 FLARE 模式現(xiàn)在在 AP 脫離時解除/脫離。

• FMC：更正了進場模式接合/脫離邏輯。

• FMC：修復了跳過飛行前階段的錯誤。

• FMC：修復了如果使用另一個修復信息頁面，修復信息能夠查看第一個交叉點的錯誤。

• FMC：修復信息橫線點現(xiàn)在在通過時被刪除。

• FMC：修復信息不再查看飛機后面的腿。

• FMC：初始化巡航下降時，如果新的巡航高度低于相應(yīng)的高度，則限制和過渡速度限制將被刪除。

• FMC：修復信息預(yù)測現(xiàn)在可用于活動腿。

• FMC：修復了襟翼 1 無法激活進場階段的錯誤。

• FMC：修復了巡航中的高度干預(yù)可能導致提前下降而不是巡航下降的錯誤。

• FMS：現(xiàn)在可以使用值為 000 的緯度/經(jīng)度

• MCP：修正了 LOC/FAC 和 APP 燈光邏輯。

• ND：更新了 VOR/APP 模式：DME、CRS、FREQ/IDENT，以顯示 FO ND 上 VOR R 的正確 VOR 值，并在 APP 或 APPCTR 模式下顯示正確的 ILS 值

• PFD：現(xiàn)在在進場階段不顯示 VNAV 速度帶。

• 系統(tǒng)：修復了推力計算可能導致錯誤的 CLB1 和 2 值的問題

• VNAV：修復了如果 MCP 高度調(diào)整到距離 T/D 小于 10 海里，則不會發(fā)生自動下降的錯誤。

• VNAV：推力/阻力所需的消息現(xiàn)在在進場階段以正確的速度出現(xiàn)。

• VNAV：速度范圍的頂部現(xiàn)在是 VMO/MMO – 11 節(jié)而不是 16 節(jié)。

• VNAV：修復了在排序 T/D 后修改 VNAV 參數(shù)時導致無法正確計算下降路徑的各種問題。

• [747] AP：推力保持模式現(xiàn)在在起飛時以 70 節(jié)的速度激活。

• [747] CDU：DES DIR 和 DES NOW 現(xiàn)在可以在正確的 CDU 上工作。

• [747] CDU：修復了右側(cè) CDU 上的 VOR 調(diào)諧數(shù)據(jù)。

• [747] EICAS：修復了起飛后燃油系統(tǒng)自動切換配置之前立即顯示 FUEL XFEED CONFIG 警告的錯誤。

• [747] EICAS：啟動 C&D 時襟翼顯示現(xiàn)在隱藏。

• [747] FMC：FMC 速度目標現(xiàn)在始終是進場階段的當前操縱速度。

• [747] FMC：修復了某些情況，其中更改或刪除包含活動飛行計劃航段的程序會導致活動航段的飛行路徑意外更改。

• [747] FMC：早期下降現(xiàn)在達到目標 -1250 fpm 下降率。

• [747] 概要：調(diào)整燃料概要樣式。

• [747] 系統(tǒng)：從儲備油箱到主油箱的燃油傳輸率增加。

• [747] 系統(tǒng)：修復了“FUEL IMBALANCE”警告文本“FUEL IMBAL”。

• [747] 系統(tǒng)：修復了刺破坦克警告消息條件被逆轉(zhuǎn)的問題。

• [747] 工具提示：修復了 Capt/FO AIR DATA KNOB 描述，修復了 FO Baro 外部旋鈕工具提示

• [747] TOOLTIPS：修復了自動油門工具提示值，如果啟用了自動油門，則顯示“ON”（打開）而不是“ARMED”（武裝），更新了 AP Alt Knob Push 工具提示描述

• [787] CDU：當 CDU 位于左側(cè)或右側(cè) MFD 時，DES DIR 和 DES NOW 現(xiàn)在可以工作。

• [787] CDU：修復了 CDU 位于左側(cè)或右側(cè) MFD 時的 VOR 調(diào)諧數(shù)據(jù)。

• [787] 檢查清單：在飛行前檢查清單中添加了“再循環(huán)風扇打開”

• [787] FBW：修復了 FBW 在脫離自動駕駛儀后可以一次恢復到較舊的配平設(shè)置的問題

• [787]FBW：降低俯仰和橫滾靈敏度

• [787] FBW：修復了配平速度不會以正確速率改變的問題

• [787] FMC：修正了襟翼 1 的保持速度。

• [787] FPL：修復了某些情況，其中更改或刪除包含活動飛行計劃航段的程序會導致活動航段的飛行路徑意外更改。

• [787] HUD：當飛行指揮儀關(guān)閉時，現(xiàn)在不會顯示引導提示。

• [787] MFD：修復了 AIR 頁面上的乘客數(shù)量無法更新的問題

• [787] ND：修復了 Xbox 在 CTR 模式下看不到“18”羅盤編號的問題。

• [787] PFD：將氣壓設(shè)置警報背景更改為黑色。

• [787] PFD：有限 LS 偏差指示器，以防止超出邊界框太遠，以匹配實際單位。

• [787] PFD/HUD：修復了即使沒有使用 AP 或 FD，AFDS 氣壓源也顯示為 L 的錯誤。

• [787] 系統(tǒng)：主液壓泵現(xiàn)在僅在第二臺發(fā)動機啟動后以自動模式運行。

• [787] 工具提示：更新了 AP Alt 旋鈕推送工具提示說明。

塞斯納 208B 大篷車

• 修復了無線電面板和 ADF 交互

塞斯納獎狀 CJ4 / WT21

• FMC：添加了路線請求功能，允許從 SimBrief 上行鏈路。您可以通過 FMC 上的 IDX → ROUTE MENU 找到此功能。

• FMC：新的 USR 設(shè)置菜單位于索引第二頁，提供各種選項

• CJ4：現(xiàn)在可以通過 USR 設(shè)置菜單打開/關(guān)閉地面電源（如果可用）

• CJ4：添加了客艙燈，可通過 USR 設(shè)置菜單進行控制

• FMC：新增FIX INFO頁面及功能

• PFD：修復了紅色 AP 斷開連接提示閃爍的問題

• MFD：改進的地形圖渲染

• FMC：調(diào)整FLT LOG頁面上平均速度的計算

• CJ4：電氣系統(tǒng)的改進和電池充電（放電）電流的更明智的顯示

• CJ4：固定安全帶/安全鈴聲并不總是有效

• AP：調(diào)整自動駕駛儀 VOR/LOC 攔截行為，以減少大多數(shù)情況下的超調(diào)。

塞斯納獎狀經(jīng)度

• 修復了油門桿擬音聲音有時無法正確播放的問題。

• 自動駕駛儀在 MAN 速度模式下選擇的空速參考現(xiàn)在限制在 80kt 至 324kt 或 M0.20 至 M0.84 之間。

• 如果右側(cè)主總線斷電，氣象雷達現(xiàn)在將失效。

• 調(diào)整了氣象雷達的功耗。當雷達關(guān)閉或處于待機狀態(tài)時，功耗保持較低水平，而當雷達主動掃描時，功耗會增加。

• 現(xiàn)在，在 HDG 模式處于活動狀態(tài)時按下 HDG 旋鈕將使所選航向自動與飛機航向同步，直到飛機停止轉(zhuǎn)動或手動轉(zhuǎn)動 HDG 旋鈕。

• 現(xiàn)在，在自動駕駛儀/飛行指引導航模式（FMS、VOR、LOC、BC）處于活動狀態(tài)時按下 HDG 旋鈕將切換 HDG 同步模式。

• 修復了關(guān)閉從 GTC CNS 欄打開的彈出窗口后短時間內(nèi)（約 1 秒）無法與 GTC 屏幕上的任何內(nèi)容進行交互的問題。

大赫盾構(gòu)機 930

• 自動駕駛儀選擇的空速參考現(xiàn)在限制在 80kt 到 265kt 或 M0.20 到 M0.69 之間。

• 如果總線 2 斷電，氣象雷達將會失效。

• 調(diào)整了氣象雷達的功耗。當雷達關(guān)閉或處于待機狀態(tài)時，功耗保持較低水平，而當雷達主動掃描時，功耗會增加。

• 現(xiàn)在，在 HDG 模式處于活動狀態(tài)時按下 HDG 旋鈕將使所選航向自動與飛機航向同步，直到飛機停止轉(zhuǎn)動或手動轉(zhuǎn)動 HDG 旋鈕。

DG1001E

• 修復了外部視圖中某些樂器上的粉紅色紋理

周邊設(shè)備

新支持的設(shè)備

• 添加了對 PC 和 Xbox 上的 Honeycomb Alpha Flight Controls Pro 的支持

新預(yù)設(shè)

• 為 Thrustmaster Airbus Quadrant 添加了通用航空預(yù)設(shè)

各種外圍設(shè)備修復

• 修復了 Xbox 上暫停 MSFS 后的軛值

虛擬現(xiàn)實

• 糾正了可能導致操縱桿命令在某些飛機上的 VR 中無法正常工作的問題

• 糾正了當玩家將鼠標懸停在支持點擊交互的玻璃駕駛艙時可能導致 VR 儀器控件掉落的問題