從2022年開始，混動(dòng)技術(shù)逐漸成為新能源領(lǐng)域的一匹黑馬，顯示出其無可比擬的實(shí)用性和效率。而作為這場電動(dòng)化浪潮的重要推動(dòng)者，東風(fēng)Honda正積極加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)出其深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。

今年3月，東風(fēng)Honda發(fā)布了強(qiáng)電智混技術(shù)，此舉無疑進(jìn)一步鞏固了其在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。而繼同步上市了全新一代CR-V e:PHEV后，東風(fēng)Honda再度開啟新動(dòng)作，于6月16日開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，正式推出全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV。

全新一代CR-V e:HEV：強(qiáng)電智混王牌，卓越動(dòng)力新體驗(yàn)

作為本次東風(fēng)Honda展臺(tái)的絕對(duì)C位，全新一代CR-V e:HEV以19.99萬元-26.39萬元的價(jià)格區(qū)間，為用戶帶來了卓越的動(dòng)力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步確認(rèn)了它作為“強(qiáng)電智混王牌”的領(lǐng)先地位。

從外觀設(shè)計(jì)來看，新一代CR-V e:HEV繼承了燃油版的設(shè)計(jì)理念，并全面引入了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部裝飾了黑色立體紋理，結(jié)合上方的鍍鉻飾條和兩側(cè)的狹長大燈，使其視覺寬度得以擴(kuò)大，展現(xiàn)出獨(dú)特而銳利的視覺效果。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠的更新設(shè)計(jì)和減少的鍍鉻元素，使其看起來更年輕、更富有動(dòng)感。

動(dòng)力性能方面，全新CR-V e:HEV搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L DI缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，匹配最大功率135kW，峰值扭矩高達(dá)335N·m的全新E-CVT雙電機(jī)，不僅有效兼顧了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上又再進(jìn)一步，百公里油耗低至5.49L，“高能低耗”，當(dāng)之無愧。

與此同時(shí)，全新一代CR-V e:HEV在駕駛體驗(yàn)上也有了全新升級(jí)，基于東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)，新車提供純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式，并配備智能切換控制系統(tǒng)，它能夠根據(jù)駕駛場景自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，不僅使駕駛更為平順，且加速響應(yīng)更為直接，大幅提升了日常出行的舒適性體驗(yàn)。

而在當(dāng)下用戶極為關(guān)心的智能化方面，全新CR-V e:HEV同樣提供了一系列行業(yè)領(lǐng)先的科技配置，諸如Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)以及無框HUD、AR實(shí)景導(dǎo)航等，在人車智能化交互、車載影音娛樂以及智能輔助駕駛等領(lǐng)域，為駕乘者帶來了更為便捷的智能用車生活。

值得一提的是，在本次全新CR-V e:HEV上市之后，這也意味著全新一代CR-V完成對(duì)東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的全面搭載，并成為當(dāng)今市面上唯一一款涵蓋燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，以充分滿足用戶之于智電時(shí)代的高品質(zhì)出行需求。

全新M-NV：純電動(dòng)市場新玩家，創(chuàng)新設(shè)計(jì)新能力

在本屆車展中，東風(fēng)Honda除了推出全新一代CR-V e:HEV，也帶來了在純電領(lǐng)域的另一款重磅車型——M-NV，作為東風(fēng)Honda在純電動(dòng)市場的最新成員，全新M-NV以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的性能，無疑將在純電市場中掀起新的熱潮。

全新M-NV的外觀設(shè)計(jì)別具一格，低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)和啞光鍍鉻的裝飾，與其動(dòng)感十足的車身線條相映成趣，為其賦予了鮮明的個(gè)性。動(dòng)力方面，全新M-NV采用最大功率為160kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到310N·m，相較于現(xiàn)款車型的120kW有了顯著提升。

在續(xù)航能力方面，全新M-NV表現(xiàn)同樣出色。新車搭載了基于CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰刀片電池，使其最大純電續(xù)航里程能夠達(dá)到500公里。此外，全新M-NV還增加了220V高功率對(duì)外放電功能和12V蓄電池智能補(bǔ)電功能，進(jìn)一步提升了其實(shí)用性和便利性。安全性上，全新M-NV不僅提高了電池的安全性和耐久性，還配備了全時(shí)域熱事故感知系統(tǒng)，以全方位保障電池的使用安全。

寫在最后

面對(duì)汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，東風(fēng)Honda毫無疑問走在了前沿，而在推出全新一代CR-V e:HEV和全新M-NV后，東風(fēng)Honda又無疑在混動(dòng)和純電兩大技術(shù)領(lǐng)域，展示出了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

此次攜全電動(dòng)化矩陣登陸粵港澳大灣區(qū)車展，足以見得東風(fēng)Honda對(duì)于電動(dòng)化產(chǎn)品的投入和決心，而在接下來的時(shí)間里，東風(fēng)Honda還將堅(jiān)持推動(dòng)“數(shù)字化驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，豐富電動(dòng)化產(chǎn)品陣營，滿足消費(fèi)者對(duì)于智能、環(huán)保的多元化出行需求。