如今汽車行業(yè)的格局有了重大變化，國產(chǎn)汽車品牌憑借多年技術(shù)積累以及新能源的爆發(fā)，總算對國外老牌實現(xiàn)了銷量反超。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。

不僅是在國內(nèi)，其實國際市場上新能源汽車也呈現(xiàn)出了強勢增長的趨勢。國產(chǎn)品牌當(dāng)然是緊緊抓住這個機會，比亞迪在去年的9月底進軍歐洲市場，2022年全球新能源銷量突破了180萬輛。

比亞迪取得這樣的成績確實令人刮目相看，這絕對不是偶然，而是核心技術(shù)的體現(xiàn)。比亞迪出海首先就瞄準(zhǔn)了歐洲市場，將此前被市場驗證過的爆款車型帶了過去。結(jié)果在歐洲引發(fā)了極高的關(guān)注，不僅僅是車主，連國外主流媒體也體驗了一下比亞迪Atto 3（也就是國內(nèi)的元 Plus）。

此前，當(dāng)?shù)刂髁麟娨暸_DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪Atto3(元Plus)的產(chǎn)品測試視頻播出后，在國外引發(fā)的討論更是激烈，從評論區(qū)可以看到，外國朋友們對于比亞迪的好評也非常高，很多人提到了特斯拉，他們認(rèn)為，比亞迪會超過特斯拉成為最暢銷的汽車品牌。

節(jié)目中，主持人針對比亞迪Atto3的整車設(shè)計、駕駛體驗還有電池安全進行了闡述，比亞迪并沒有激進的取消所有實體按鍵，而是選擇性的保留了常用的實體鍵，以便于駕駛者操作。同時，這款車的中控屏幕可以實現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)，這也帶來了非?？岬目萍几?。

比亞迪Atto3是電動車，在靜音效果上表現(xiàn)很突出，主持人表示整個體驗下來都非常安靜，即使是以每小時130、140公里的速度行駛，噪音控制也很不錯。而且，這車的加速也讓人驚喜，7.3秒破百。

視頻中更是重點展示了比亞迪的刀片電池技術(shù)。畢竟，安全是汽車最大的豪華，電池的安全性與整車安全息息相關(guān)。比亞迪沒有采用傳統(tǒng)三元鋰電池，而是選擇了自研的刀片電池，是磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。刀片電池?fù)碛屑啥雀?、結(jié)構(gòu)數(shù)量少的陣列，將刀片式電池組的空間利用率從40%提高到傳統(tǒng)電池組達(dá)到60%，甚至高達(dá)75.6%。

更為核心的是電池的可靠性，比亞迪的刀片電池是全球唯一一款通過了針刺測試的電池。當(dāng)金屬針穿過電池時，三元鋰電池會出現(xiàn)爆燃起火等情況，而比亞迪刀片電池依舊穩(wěn)定，無漏液、無變形、無冒煙的狀態(tài)，電池表面溫度都沒有超過60度。

在節(jié)目最后，他們對比亞的Atto3的評價非常高。確實，比亞迪即使是出海，依舊秉承國產(chǎn)品牌用料扎實性價比高的做法，相比同級別車型來說，歐洲用戶也認(rèn)為比亞迪是具有更高價值、更安全、更舒適的選擇。不得不說，中國汽車品牌在世界范圍內(nèi)地位上升，同時像比亞迪這樣的掌握了核心技術(shù)的品牌也造就了強勁的競爭力。也希望接下來，中國品牌可以保持這樣的優(yōu)勢，讓國產(chǎn)汽車跑在更多的國家。