近日，特斯拉11月份的銷量公布了，銷量為31732臺(tái)，表現(xiàn)也是非常亮眼。對于這個(gè)銷量，有人感覺歡喜：“看，你們再黑特斯拉，它不照樣賣這么好，而且越賣越好，氣死你們?！庇腥烁杏X不滿：“買吧買吧，希望你們別剎不住車。”

對于特斯拉，愛恨成為了兩個(gè)極端。但實(shí)際上特斯拉不是天使也不是魔鬼，有人把特斯拉當(dāng)做天使，有人把特斯拉當(dāng)做魔鬼，但特斯拉也只是普普通通的一款車，是人們給它身上注入了太多的感情。

不可否認(rèn)，特斯拉的產(chǎn)品真的是非常的有魅力，競爭力也非常強(qiáng)，但特斯拉的爭議也是非常的大。

早在今年8月份，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就宣布對11宗疑與特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)的車禍?zhǔn)鹿蔬M(jìn)行調(diào)查，過去3年間發(fā)生的這11起車禍造成1人死亡、17人受傷。事故發(fā)生時(shí)駕駛不是采用自動(dòng)駕駛輔助，或是啟動(dòng)交通感知巡航控制系統(tǒng)的狀況下，特斯拉系統(tǒng)疑似未能偵測到前方停放車輛并減速示警，導(dǎo)致撞車。

遭美國當(dāng)局調(diào)查的車款包括2014年至2021年在美國售出的Model Y, Model X, Model S, Model3，總數(shù)約76.5萬輛車。

因?yàn)檎{(diào)查目前還在進(jìn)行中，所以目前這些車禍的原因還不能歸于特斯拉，需等待調(diào)查結(jié)果出來以后看是否有問題。

而在前幾天，法國巴黎發(fā)生一起特斯拉計(jì)程車沖撞路人的重大車禍，有1人死亡、20人受傷，經(jīng)初步調(diào)查后，計(jì)程車所屬車行G7認(rèn)為車禍可能與機(jī)械瑕疵有關(guān)，決定禁止旗下司機(jī)使用特斯拉Model3。

具體的事件情況是：12月11日巴黎時(shí)間晚間9時(shí)左右，一輛特斯拉計(jì)程車在巴黎第13區(qū)失控，車子先撞上一輛廂型車，再撞上一名自行車騎士，隨即沖撞數(shù)名路人。據(jù)現(xiàn)場一名目擊女性說：“撞車發(fā)出好大的聲響，我以為我要死了”“我直覺反應(yīng)就是沖進(jìn)餐廳躲在柜臺(tái)下面”。計(jì)程車當(dāng)時(shí)沒有營業(yè)，司機(jī)載著自己的家人正要上餐廳，結(jié)果發(fā)生意外。

車禍現(xiàn)場的照片在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上也廣泛流傳，車禍造成滿地玻璃碎片，沖撞相當(dāng)嚴(yán)重，特斯拉本身也面目全非。事故造成1人死亡、20人受傷，其中3人傷勢嚴(yán)重。事發(fā)后，計(jì)程車公司G7宣布會(huì)配合政府調(diào)查，厘清是否人為疏失或機(jī)械故障。

肇事司機(jī)說，他駕駛的特斯拉Model3突然自己加速，踩剎車卻停不下來，特斯拉則認(rèn)為問題出在司機(jī)的駕駛方式上。G7公司表示，雙方各執(zhí)一詞，為了安全起見決定讓旗下司機(jī)暫時(shí)都別使用特斯拉Model3，等候進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果。

這件事情的調(diào)查結(jié)果還沒有出來，究竟是誰的責(zé)任不好說，按照道理，計(jì)程車司機(jī)是個(gè)老手不應(yīng)該會(huì)犯這種低級(jí)錯(cuò)誤，但是也不好說，在最終調(diào)查結(jié)果出來之前，站誰都是不合適的。

其實(shí)呢，關(guān)于剎車方面的問題，各個(gè)車企基本上都有遇到過，但大多數(shù)情況下，都是車主誤操作，剎車系統(tǒng)采用的是比較成熟的技術(shù)，出問題的可能性極小。

特斯拉是個(gè)有爭議的網(wǎng)紅產(chǎn)品，但也是個(gè)競爭力強(qiáng)的普通的電動(dòng)車，是市場競爭充分化的產(chǎn)物。在它身上添加各種相當(dāng)然的屬性，其實(shí)對它是不公平的，最好的處理方法是靜靜等待事故的調(diào)查結(jié)果。