一周卡車大事件，提加為您傾心盤點！從2022年8月29日至9月4日，我們從八月慵散的末尾正式走到了嶄新啟程的九月初。在這個月里，全球知名的2022年度IAA德國漢諾威商用車博覽會就要開幕了。各大廠商有沒有給我們帶來些什么前菜呢？快來看看這周的卡車大事件吧！

8月29日

1# 荷蘭柴油價格首次高于無鉛汽油

荷蘭一直以極高的油價而遠(yuǎn)近聞名。進(jìn)入新一周之后，荷蘭油價也迎來了刷新。在這次刷新之后，荷蘭的平均無鉛汽油價格上漲到了2.189歐元（15.037元人民幣）每升，而柴油價格上漲到了2.190歐元（15.044元人民幣）每升。這意味著，荷蘭的平均柴油價格首次高于平均汽油價格，堪稱歷史性轉(zhuǎn)變。對比2021年同期，汽油平均價格為1.815歐元（12.5元人民幣）每升，而柴油平均價格為1.461歐元（10元人民幣）每升。根據(jù)專家預(yù)測，柴油比汽油貴的局面還將持續(xù)很久。首先是由于對俄制裁導(dǎo)致俄羅斯原油進(jìn)口減少，此外荷蘭政府降低了汽油消費稅以刺激經(jīng)濟(jì)。荷蘭專家稱：由于工業(yè)和卡車運輸對于柴油的需求量穩(wěn)定且龐大，換句話說就是對柴油有依賴。所以，讓柴油漲價也不會減少太多的需求。說直白點，那就是拿卡車司機和運輸企業(yè)開刀，從他們口袋里掏錢來補貼汽油價格。

8月30日

1#無西方配件的反制裁版本卡瑪茲卡車上市銷售

俄烏戰(zhàn)爭以來，俄羅斯卡車企業(yè)受到了來自西方國家的制裁，零部件和技術(shù)的斷供使他們不能生產(chǎn)最新的卡車。為了反抗這一局面，卡瑪茲正著手于讓自己的卡車?yán)@開制裁。上圖中左側(cè)的卡車便是卡瑪茲最新推出的反制裁版本65115 6x4自卸車。雖然它看起來很老，但確實是最新推出的車型。

制裁前內(nèi)飾，由荷蘭達(dá)夫設(shè)計

在反制裁版本的車型上，卡瑪茲采用了自己的6.7升V8發(fā)動機，具備282匹馬力，是一臺比較落后的K3時代發(fā)動機，僅滿足歐2排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，變速箱也換成了俄國國產(chǎn)10速變速箱。此外，由于此前版本的車輛外觀、內(nèi)飾部件大部分都由西方供應(yīng)商生產(chǎn)制造。因此在反制裁版本上，卡車的外觀和內(nèi)飾新穎程度都大幅下降。反制裁版本的65115自卸車預(yù)計售價為500萬盧布，約合56.3萬人民幣。是你，你會買嗎？

2#韓國現(xiàn)代沖擊德國市場，交付氫燃料卡車

8月30日，來自現(xiàn)代商用車韓國工廠的七臺Xcient氫燃料電池卡車抵達(dá)德國，正式交付給租賃商Hylane。這批車輛被配置為底盤車型，將在德國進(jìn)行上裝打造。車輛搭載7個儲氫罐，為車輛帶來400公里的最大續(xù)航里程。Hylane總共訂購了27臺Xcient氫燃料電池卡車，將在之后陸續(xù)交付。

3#曼恩D26發(fā)動機迎來更新

曼恩卡客車宣布，將于IAA上推出升級版的D26發(fā)動機。時隔三年，這款發(fā)動機又迎來了最新的增強。這款12.4升的直六發(fā)動機具備510、470等多個馬力段。在升級之后，每個馬力段都將迎來10匹馬力和50牛米扭矩的增強。由于TRATON集團(tuán)的內(nèi)部戰(zhàn)略，導(dǎo)致斯堪尼亞的Super動力鏈雖然登陸了北美，但集成到曼恩卡車上還需時日。

此外，曼恩還將在IAA上帶來新的TGS Individual S高端定制卡車，它將成為TGX和TGE車型之后的第三款I(lǐng)ndividual高定卡車，配置一定會非常豪華。并且，Optiview電子后視鏡系統(tǒng)也將正式集成在TGS卡車上。

8月31日

1#玉柴興順達(dá)氫能產(chǎn)業(yè)基地正式啟動

8月31日，北京玉柴興順達(dá)新能源科技有限公司（以下簡稱玉柴興順達(dá)）入駐大興國際氫能示范區(qū)簽約暨玉柴興順達(dá)氫能產(chǎn)業(yè)基地啟動發(fā)布會在北京舉辦。從今年2月份，玉柴興順達(dá)正式成立，僅隔6個月，到如今氫能產(chǎn)業(yè)基地正式啟動，玉柴在華北落下了新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一步棋。玉柴興順達(dá)作為玉柴在氫能動力重要的載體，將依托芯藍(lán)在新能源領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，結(jié)合大興區(qū)京津冀燃料電池示范城市群的重點區(qū)域，以及玉柴、北京新順達(dá)客運多年來在客運領(lǐng)域的優(yōu)勢，形成集研發(fā)，制造、銷售、應(yīng)用一體的生態(tài)鏈，打造最優(yōu)的氫燃料的產(chǎn)品。玉柴興順達(dá)氫能產(chǎn)業(yè)基地的建成投產(chǎn)，不僅僅是一次技術(shù)的升級，更是吹響了提升玉柴在新能源領(lǐng)域銷量和市場占有率的號角。

2#雷諾官方二手卡車零件業(yè)務(wù)運行

繼翻新二手卡車之后，雷諾宣布：將在法國里昂郊外的雷諾卡車物流中心旁設(shè)立一座占地3000平方米的工廠。這家工廠將會把經(jīng)銷商處積壓的二手卡車以及從市面上回收的符合標(biāo)準(zhǔn)的卡車進(jìn)行拆解，分揀出車上的可用零部件，并對其進(jìn)行翻新，來支持現(xiàn)有車隊的運轉(zhuǎn)。這些回收的零部件將在雷諾官方的銷售渠道進(jìn)行銷售，售價會比全新的部件低五到六成。并且，老車也能獲得更多的支持。

9月1日

1#入職4周年，譚旭光給重汽帶來巨大改變

2018年9月1日，經(jīng)山東省委省政府批準(zhǔn)，任命譚旭光同志為中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長，開啟了山東重工對中國重汽的戰(zhàn)略重組，開創(chuàng)了中國國企改革“先整合后重組”的先河。那么，如今4年之后，譚旭光給重汽帶來了怎樣的亮眼成績？

“我們用四年的時間走完了十幾年的改革之路，今年上半年發(fā)展成為我國重卡行業(yè)銷量最高、增速最快、效益最好的企業(yè)。我們再一次將中國重汽從危機邊緣拉上了高速發(fā)展的列車，在全球擦亮中國重汽品牌，用一張亮麗的成績單兌現(xiàn)了四年前的承諾?！?月30日，在山東重工重組中國重汽四周年紀(jì)念大會上，譚旭光如此說到。

具體來說，重組后的2019-2021三個完整年度，中國重汽累計實現(xiàn)營業(yè)收入4562億元，較之前的三年同比增長56%；累計實現(xiàn)利潤總額219億元，較之前的三年同比增長110%；累計銷售整車116萬輛，較之前的三年同比增長59%。

其中，重卡市場占有率從重組前的16.5%提升到今年上半年的23.3%，從國內(nèi)行業(yè)排名第三位躍居到第一位；柴油輕卡市場占有率從重組前的12.5%提升到今年上半年的15%，從國內(nèi)行業(yè)排名第四位躍居第二位。重卡出口占我國行業(yè)出口總量的50%，今年1-7月份達(dá)到了創(chuàng)歷史新高的4.83萬輛，同比增長46%。

2#德國LNG價格飛漲至每公斤5歐元以上

沒錯，上圖中是9月1日的最新實拍圖。圖片顯示，每公斤L(fēng)NG的價格達(dá)到了5.149歐元（35.3人民幣），打破了歷史最高紀(jì)錄。根據(jù)平均水平來算，一臺典型天然氣卡車百公里消耗25公斤左右LNG，百公里燃油成本高達(dá)近130歐元（893人民幣）。如果再算上駕駛員工資以及過路費等雜七雜八的費用，那就是不折不扣的虧本生意。

不過，這種漲價潮正在席卷全歐洲。進(jìn)入九月之后，波蘭、西班牙等地的LNG也刷新了新的價格。波蘭最新的LNG價格達(dá)到了19.66茲羅提（28.6元人民幣），比兩個月前的價格翻了一倍。由于近期北溪等多個輸氣管道進(jìn)入密集檢修期，輸送至歐洲的俄羅斯天然氣大幅減少。此外，制裁導(dǎo)致歐洲政府無法大批購買俄羅斯天然氣，只能從別的國家船運購買。最后呢，歐洲的氣溫正逐漸下降。暖氣、發(fā)電的需求將進(jìn)一步攀升。天然氣價格的飛漲，也將影響電價等多種其他價格，是真正的凜冬將至。

總結(jié)

相比起上周的百花齊放，這周的商用車大事就顯得平平無奇。在危機和動蕩中，歐洲的商用車行業(yè)在謹(jǐn)慎且波折的前進(jìn)。距離接下來的IAA 2022漢諾威商用車展僅剩兩周左右的時間，希望這次展會的召開能減緩這種緊張的氣氛。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！