在新能源快速推進的當(dāng)下，仍不可忽視的是市場主力依舊是傳統(tǒng)燃油車。今年年初，工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中先生曾指出，燃油車油耗每下降1%即可減排750萬噸二氧化碳。因此，持續(xù)提高內(nèi)燃機的效率、降低油耗，是當(dāng)下傳統(tǒng)車企降低碳排放的主要手段。而在今年4月份，一汽-大眾便推出了探岳1.5T版本，搭載大眾EA211系列全新1.5T EVOⅡ凈效發(fā)動機。不過，在這款中型SUV身上，1.5T發(fā)動機又表現(xiàn)如何？

小號EA888！諸多技術(shù)下放打造性能油耗兼具

作為大眾針對中國用戶、中國法規(guī)、中國地理環(huán)境專門獨立研發(fā)的第二代黃金動力，全新1.5T EVOⅡ發(fā)動機從參數(shù)上來看，最大馬力160Ps、最大功率118kW，較1.4T分別提升10Ps和8kW。同時，在保持峰值扭矩250N·m不變的情況下，增加了高扭矩段的轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍，從1.4T的1750-3000rpm，變?yōu)?750-4000rpm，最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)動機中低速更有勁，再配合中置式VVT的策略，以更高的集成度縮短了油道長度，讓發(fā)動機的動態(tài)響應(yīng)速度也更快。

另外，在固有認知中，性能增強與燃油經(jīng)濟性、環(huán)保排放呈正比，而擁有“小號EA888”美譽的全新1.5T EVOⅡ發(fā)動機，搭載了不少EA888才有的技術(shù)，例如350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)的下放，帶來更好的汽油霧化效果，精準(zhǔn)控制噴油量，提升燃燒效能。再加上取代奧拓循環(huán)的米勒循環(huán)技術(shù)，提高氣缸內(nèi)可燃混合氣的膨脹比，且壓縮比達到12.5:1，發(fā)動機熱效率提升8.6%達到38%，這個數(shù)據(jù)在小排量渦輪增壓發(fā)動機中已非常優(yōu)秀。

為了解決米勒循環(huán)技術(shù)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出不足，全新1.5T EVOⅡ發(fā)動機還加入了多用于保時捷等高性能車型的可變截面渦輪技術(shù)VTG，通過安裝可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片，自動調(diào)節(jié)增壓器的蝸殼面徑，克服渦輪響應(yīng)遲滯帶來的頓挫感，并改善米勒循環(huán)技術(shù)帶來的功率損失，實現(xiàn)更穩(wěn)定的響應(yīng)速度與動力性能。

除此之外，EA888同款的熱管理系統(tǒng)MAP冷卻循環(huán)模塊也進行下放，讓全新探岳熱車快、空調(diào)調(diào)溫快、油耗更低，再加上BBA等豪華品牌才使用的等離子缸體涂層技術(shù)，進一步提升發(fā)動機的效率和性能，讓油耗下降5.37%。此外，顆粒捕捉器和三元催化器的布局也進行優(yōu)化，通過提升工作溫度，改善發(fā)動機的排放和抑制顆粒物的堆積，加之緊耦合式排氣系統(tǒng)大幅提升尾氣凈化效率，讓碳排放低至6.7g/100km。

天花板級動力！實測表現(xiàn)超越預(yù)期

拋開“理論性能”，全新探岳搭載的1.5T EVOⅡ發(fā)動機實測表現(xiàn)更是非常出色，在近期的“雙探”1.5T全國試駕中，全新探岳道路實測約為5.4L/100km，其成績直逼混動車型。同時，針對國內(nèi)消費者的駕駛習(xí)慣，一汽-大眾還對油門踏板進行重新標(biāo)定，在中小油門時將發(fā)動機動力輸出提升60%，且該發(fā)動機可使用92#汽油，完全不用擔(dān)心“挑食”。

另外，在行駛過程中，全新1.5T EVOⅡ發(fā)動機的靜謐性表現(xiàn)也可圈可點。傳承EA211家族的噪音優(yōu)化技術(shù)，全新1.5T EVOⅡ發(fā)動機采用滾珠軸承，降低了內(nèi)部摩擦和旋轉(zhuǎn)的噪聲，搭配正時系統(tǒng)和附件輪系使用的超靜音皮帶，大幅降低發(fā)動機工作時的噪音，不失為“天花板級”發(fā)動機。

值得一提的是，為了提升用戶駕駛體驗，全新探岳還提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、個性化四種駕駛模式，在運動模式下，動力初段表現(xiàn)更為迅猛，特別適合城市駕駛，即便在中端依舊擁有不少的動力儲備。另外，全新探岳無論轉(zhuǎn)向手感、踏板腳感，亦或者懸架的支撐性和厚重感，都能表現(xiàn)出一汽-大眾一貫的扎實風(fēng)格，加之智能屬性點滿的IQ.科技，以實力打造標(biāo)桿級體驗。

編者時刻

身處大變革時代，一汽-大眾不僅以油電并舉的策略，為中國消費者帶來多元化的用車選擇，還以家用及城市通勤細分市場長期霸主的身份，不斷耕耘傳統(tǒng)內(nèi)燃機市場，用“豪華”技術(shù)下放，為用戶帶來更高效、經(jīng)濟、可靠的性能體驗，真正降低通勤成本。需要注意的是，此前探岳1.4T車型占據(jù)近一半的銷量，此番全新1.5T EVOⅡ發(fā)動機的加入，必將助力探岳家族銷量再攀新高，市場表現(xiàn)值得期待！