隨著新能源車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)電氣化的逐漸轉(zhuǎn)型，越來越多的車企加入到了新能源車的“戰(zhàn)爭”當中，這也使得車企與車企間的競爭變得更加激烈。現(xiàn)如今，想要造出一輛令消費者眼前一亮的車，可真不是一件容易的事。但嵐圖追光的登場，卻吸引了不少車迷，除了其極具誠意的定價外，它還靠著一身“黑科技”，輕松打消了消費者此前對于“大車不好開”的固有印象，展現(xiàn)了過人的實力。

對于大多數(shù)駕駛者而言，尺寸較大車型雖然看著較為氣派，且空間表現(xiàn)優(yōu)越，但也會伴隨“難停難開”等問題，而倘若車企在調(diào)校功力方面不過關，更是很難給駕駛者在彎道、高速工況下提供信心，這也是困擾不少車企的難題，而在這一點上嵐圖追光則擁有自己的“黑科技”。

倚靠著永磁同步智能四驅(qū)的加持，嵐圖追光能夠保證全場景工況下的循跡性，輕松實現(xiàn)指哪到哪，這在一眾大尺寸車中，可都是想都不敢想的。綜合性能達到頂尖水平的IGBT（絕緣柵雙極晶體管）電控模塊，能夠精準、快速（毫秒級）分配扭矩，對于提升整車的操縱穩(wěn)定性、安全性有著很大幫助，且值得一提的是，這還是國內(nèi)第一個具有完全知識產(chǎn)權(quán)的全自動化車規(guī)級IGBT模塊?？梢妽箞D官方在研發(fā)方面的投入以及用心程度。而前雙叉臂，后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，以及帶濾震功能的空氣懸架都能使車輛的操控感受更上一層樓。

除了相關硬件外，車輛的智能駕駛水平也會影響到車輛的架勢感受，而在這一點上，嵐圖追光主打的人本主義的“暖心科技”在展現(xiàn)過人智能性能的同時，也做到了為用戶傳遞真誠和關愛。以其在同級別獨有的記憶泊車功能為例，同級別大多數(shù)車型往往只能做到車位附近的自動泊車，而嵐圖追光的記憶泊車路程記憶長度能夠達到1km，且只需要一次學習就能直線循跡泊車與召喚泊出。不僅如此，嵐圖追光的NOA智能領航輔助駕駛系統(tǒng)擁有超30項智能輔助駕駛功能，高速公路、城市快速路場景均能覆蓋，也能讓駕駛者在用車時更為輕松、省力。

不難看出，定位于中式豪華電動轎車的嵐圖追光在“一身黑科技”的加持下，在擁有超大空間的同時，還能兼顧車輛的操控性能。與此同時，嵐圖追光在定價方面也相當有誠意，標準版售價為322,900元，旗艦版售價為352,900元，長續(xù)航旗艦版售價為432,900元。如果屏幕前的你對其有興趣，不妨抓緊時間體驗一下，相信它不會讓你失望。