文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

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——DICTON

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——諺語

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• 俄羅斯聯(lián)邦新西伯利亞電力機車修理廠在本文簡稱“NERZ”⑴，葉卡捷琳堡電力機車修理廠簡稱“YeERZ”⑵，雅羅斯拉夫爾電力機車修理廠簡稱“YaERZ”⑶；新切爾卡斯克電力機車制造廠簡稱“NEVZ”⑷，科洛姆納工廠簡稱“KZ”⑸。

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資料參考來源

• https://trainpix.org/list.php?mid=5

• https://trainpix.org/list.php?mid=173

• https://pikabu.ru/story/vtoraya_zhizn_cheburashkichs2k_6778965

• https://yelkz.livejournal.com/424299.html

• https://www.avpt.ru/products/istoriya-razrabotok/edinaya-sistema-avtovedeniya-esaup/

• http://pol-nsk-cs2.su/elektrovoz/cs2/cs2k.html

概述

ChS2K型電力機車，是NERZ、YeERZ和YaERZ于21世紀初響應(yīng)俄羅斯聯(lián)邦鐵道部減輕財政壓力的號召，將ChS2型電力機車進行現(xiàn)代化改造而生的產(chǎn)物。ChS2K型機車亦是俄羅斯鐵路21世紀初進行的干線電力機車現(xiàn)代化改造成果之一。

背景

1958年，捷克斯洛伐克斯柯達公司比爾森工廠在捷克斯洛伐克國家鐵路E 699.0型電力機車的基礎(chǔ)上，為蘇聯(lián)鐵道部試制了2臺工廠設(shè)計代號為25E0的ChS2型電力機車。根據(jù)首2臺樣車的試驗結(jié)果，并結(jié)合ChS3型電力機車的研制和運用經(jīng)驗，斯柯達公司于1962年3月生產(chǎn)了工廠設(shè)計代號為34E0、經(jīng)過較大改進的ChS2-003號和ChS2-004號機車，并于同年5月起批量生產(chǎn)工廠設(shè)計代號為34E1、34E2、34E3、34E4、53E2、53E3、53E4、53E5、53E6、53E8和53E9的ChS2型機車，累計942臺。

ChS2型機車多年來一直是十月鐵路局、莫斯科鐵路局、南方鐵路局、第聶伯河沿岸鐵路局、頓涅茨克鐵路局、斯維爾德洛夫斯克鐵路局以及西西伯利亞鐵路局管內(nèi)直流電氣化區(qū)段運用最廣泛、最具標志性的主要客運電力機車。由于設(shè)計獨特，車體高度較低，ChS2型電力機車被鐵路工人戲稱為“Cheburashka”。

然而，到20世紀70年代中后期，隨著蘇聯(lián)鐵路客運量的持續(xù)增長，特別是在夏季的客運高峰期，使鐵路客運及貨運能力均極為緊張。為此，斯柯達公司于1983年推出兩節(jié)重聯(lián)的ChS7型機車，以牽引重載旅客列車。從同一時期開始，ChS2型機車開始雙機重聯(lián)牽引旅客列車。

1991年蘇聯(lián)解體以后，十月鐵路局、莫斯科鐵路局、斯維爾德洛夫斯克鐵路局以及西西伯利亞鐵路局配備的ChS2型電力機車被俄羅斯聯(lián)邦鐵道部接收。當是時也，由于俄羅斯聯(lián)邦鐵道部技術(shù)裝備更新的進展緩慢，導致機車車輛老化問題嚴重。盡管俄羅斯聯(lián)邦鐵道部于1997年從斯柯達公司采購了最后5組ChS7型電力機車——ChS7-317號~ChS7-321號，但為了減輕購置新型機車車輛的財政壓力，俄羅斯聯(lián)邦鐵道部決定對部分現(xiàn)有的ChS2型電力機車進行維修和翻新工作，以延長機車車輛的使用年限。

保持原有車體的現(xiàn)代化改造——ChS2K型（NERZ）

為了將磨損已經(jīng)非常嚴重的ChS2型電力機車保持在可接受的技術(shù)條件水平，NERZ將部分ChS2型機車進行現(xiàn)代化改造。經(jīng)過現(xiàn)代化改造后的ChS2型機車，其車號分隔號上方被賦予了字母“K”，但電力機車的主電路和車體實際上并沒有改變。

NERZ對ChS2型機車的現(xiàn)代化改造，主要是用帶減速齒輪的傳動裝置（類似于ChS7型和ChS8型機車的傳動裝置）替換了帶齒活塞的傳動裝置。2000年~2004年間，NERZ累計改造了17臺ChS2型機車，初定型為ChS2-K型，后定型為ChS2K型。

ChS2K-214號機車在YeERZ進行現(xiàn)代化改造時，端面副燈兩側(cè)安裝了較小的紅色警示燈（類似于VL80T型機車那樣），從而使機車煥然一新。

更換車體的現(xiàn)代化改造——ChS2K型（YaERZ）

2002年9月，YaERZ將時配屬于莫斯科鐵路局莫斯科-梁贊調(diào)車機務(wù)段的ChS2-836號機車，以及時配屬于莫斯科鐵路局奧熱列利耶-調(diào)車機務(wù)段的ChS2-712號機車，進行現(xiàn)代化改造，同時更換車體。經(jīng)過這種改造的ChS2型機車，被定型為ChS2K型。

改造后的2臺機車，其車體側(cè)面有加強筋，采光玻璃的尺寸有所降低，司機室與ChS7型機車的司機室形狀相似；此外，在每端司機室中，正對司機位的側(cè)門被取消，但同時保留了升降玻璃和外部扶手。

2002年9月~2010年12月間，YaERZ將1965年1月~1972年5月間制造、斯柯達公司比爾森工廠代號為53E2~53E6、53E8~53E9的ChS2型機車進行現(xiàn)代化改造⑹，累計改造了285臺機車⑺。ChS2K型機車改造完成出廠時，采用上白、中淺藍、下深藍的三色涂裝。后來，有部分ChS2K型機車重新涂上了俄羅斯鐵路的灰色和紅色涂裝。

在ChS2K型機車內(nèi)部，電氣設(shè)備更換為與VL10型和VL11型機車上使用的設(shè)備類似的設(shè)備，K2型壓縮機更換為VU-3.5型壓縮機，并安裝了自動制動控制系統(tǒng)、運動參數(shù)記錄器、無人警惕裝置，以及新的機車控制面板。在電源電路中，使用單獨的接觸器代替組切換控制器，由基于微處理器的機車控制系統(tǒng)通過輸出接觸器控制單元進行控制。

此外，YaERZ還提供了ChS2型機車的另一種現(xiàn)代化改造方案——ChS2K-E型機車。ChS2K-E型機車裝設(shè)統(tǒng)一自動運行和控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可根據(jù)列車運行時刻和區(qū)間閉塞自動調(diào)節(jié)適當?shù)倪\行速度，降低機車電力消耗。

退役

正當YaERZ將ChS2型電力機車現(xiàn)代化改造為ChS2K型電力機車時，NEVZ和KZ于2006年推出EP2K型電力機車，此后NEVZ和法國阿爾斯通公司合作，于2011年推出EP20型電力機車。EP2K型和EP20型機車的交付，使得ChS2K型機車從2015年起逐步退役和報廢拆毀。

不過，第1臺退役的ChS2K型機車，卻是2005年退役的ChS2-836號機車。這臺機車由于是改造技術(shù)驗證車，因此未被YaERZ賦予工廠生產(chǎn)序號。由于機車安裝了更強大的牽引電動機，因此轉(zhuǎn)向架框架無法承受這種“體驗”。2005年，ChS2-836號機車退役，最終于2008年4月報廢拆解。

到2021年9月時，俄羅斯鐵路僅剩22臺ChS2K型機車尚未退役，配屬于西西伯利亞鐵路局巴拉賓斯克機務(wù)段和古比雪夫鐵路局薩馬拉機務(wù)段，但其中的大多數(shù)已經(jīng)停用封存。

從某種角度來說，無論是NERZ保持原有車體的現(xiàn)代化改造，還是YaERZ更換車體的現(xiàn)代化改造，ChS2K型機車至少堅持運用到EP2K型和EP20型機車投入量產(chǎn)后，可以說是退而無憾。

保存：ChS2K-214號機車

ChS2-214號機車，斯柯達公司比爾森工廠1963年11月制造，工廠代號和序號為34E4-4814。1967年起，ChS2-214號機車配屬于斯維爾德洛夫斯克鐵路局斯維爾德洛夫斯克-客運機務(wù)段。2001年，ChS2-214號機車在YeERZ進行現(xiàn)代化改造，改號為ChS2K-214號。

2004年，ChS2K-214號機車退役。2008年6月，ChS2K-214號機車被送至車里雅賓斯克總站附近的南烏拉爾鐵路機車車輛歷史博物館，靜態(tài)展示。

保存：ChS2K-712號機車

ChS2-712號機車，斯柯達公司比爾森工廠1969年2月制造，工廠代號和序號為53E5-5968。2000年，ChS2-712號機車配屬于莫斯科鐵路局奧熱列利耶-調(diào)車機務(wù)段。2002年9月，ChS2-712號機車在YaERZ進行現(xiàn)代化改造，改號為ChS2K-712號。

改造完成后，ChS2K-712號機車從莫斯科鐵路局奧熱列利耶-調(diào)車機務(wù)段轉(zhuǎn)移配屬至莫斯科鐵路局莫斯科-梁贊調(diào)車機務(wù)段。

2006年，ChS2K-712號機車退役，送至莫斯科-里加站附近的俄羅斯鐵路莫斯科鐵路局鐵路運輸發(fā)展歷史博物館，靜態(tài)展示。而機車在現(xiàn)代化改造期間被切下來的原始司機室之一，后來落戶于古比雪夫鐵路局焦馬機務(wù)段。

注釋

⑴俄語：Новосибирский электровозоремонтный завод。

⑵俄語：Екатеринбургский электровозоремонтный завод。

⑶俄語：Ярославский электровозоремонтный завод имени Б. П. Бещева。

⑷俄語：Новочеркасский электровозостроительный завод。

⑸俄語：Коломенский завод。

⑹YaERZ從未對1962年5月~1963年12月間制造、斯柯達公司比爾森工廠代號為34E1~34E4的ChS2型機車進行現(xiàn)代化改造，因為它們的出廠時間久遠，且所有結(jié)構(gòu)元件磨損嚴重。

⑺YaERZ在現(xiàn)代化改造ChS2K-712號機車時，賦予的工廠生產(chǎn)序號為“1”；而YaERZ生產(chǎn)序號為“279”的ChS2K型機車，則是2010年12月改造出廠的ChS2K-679號機車。值得注意的是，YaERZ在2010年時，還改造了ChS2K-516號、ChS2K-553號、ChS2K-572號、ChS2K-853號和ChS2K-887號機車，但這5臺機車未被YaERZ賦予工廠生產(chǎn)序號。

完稿時間：2021年9月11日

發(fā)表時間：2021年9月13日