比亞迪作為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在2023年繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的銷售實(shí)力和創(chuàng)新能力。截至目前，比亞迪已經(jīng)取得了令人矚目的成績(jī)，銷售額持續(xù)增長(zhǎng)并在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。

從2023年1月到6月，比亞迪共銷售了125.56萬(wàn)輛新能源汽車，這一數(shù)字相當(dāng)于去年全年銷量的2/3，也創(chuàng)造了比亞迪歷史上最佳的銷售記錄。這一結(jié)果使得比亞迪成為中國(guó)乃至全球新能源汽車市場(chǎng)的銷冠，并為實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車2000萬(wàn)輛下線目標(biāo)做出了重要貢獻(xiàn)。比亞迪的銷售成績(jī)不僅僅是數(shù)量上的突破，更體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可和對(duì)比亞迪品牌的信任。

而這一切，都離不開(kāi)比亞迪在新能源技術(shù)方面持續(xù)不斷的技術(shù)研發(fā)。作為新能源汽車的中堅(jiān)力量，比亞迪一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。通過(guò)高投入的研發(fā)和先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備，比亞迪始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。比亞迪在電池技術(shù)方面取得了重大突破，創(chuàng)新推出了刀片電池和DM-i技術(shù)，使得電池的續(xù)航能力和性能得到顯著提升。同時(shí)，比亞迪也積極探索其他新能源技術(shù)，并在云輦技術(shù)、易四方等領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用為比亞迪的產(chǎn)品提供了核心競(jìng)爭(zhēng)力，使其能夠滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高性能新能源汽車的需求。

比亞迪對(duì)技術(shù)研發(fā)的契而不舍，其實(shí)從技術(shù)人才的招聘規(guī)模上就足以能夠窺見(jiàn)。就算是在2022年很多企業(yè)紛紛縮減招聘規(guī)模的大趨勢(shì)下，比亞迪在研發(fā)人員方面卻依舊采取了逆勢(shì)擴(kuò)張的策略。比亞迪公開(kāi)招聘了2萬(wàn)名研發(fā)工程師，為公司的創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展注入了新鮮血液。截至2022年底，比亞迪的工程師數(shù)量達(dá)到了69697人，其中包括590名博士和7827名碩士，碩士以上研發(fā)工程師的占比也從2020年的7%提升至12%。

同時(shí)為了能夠始終保持在市場(chǎng)上的技術(shù)領(lǐng)先，在最新的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，比亞迪宣布計(jì)劃繼續(xù)招聘3萬(wàn)名應(yīng)屆生，其中60%的比例將為“碩博”學(xué)歷的人才。此外，比亞迪還計(jì)劃招收700至800名清華大學(xué)和北京大學(xué)的畢業(yè)生，以進(jìn)一步提升公司的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平。不得不說(shuō)，如今對(duì)于硬核技術(shù)崗位來(lái)說(shuō)，學(xué)歷文憑是至關(guān)重要的，至少它是一個(gè)很好的敲門磚。

其實(shí)對(duì)于如今的國(guó)產(chǎn)汽車品牌來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是10年那樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單靠買國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱拼拼湊湊就能搞定的。當(dāng)今消費(fèi)者更看重技術(shù)層面的東西，在同價(jià)位中更加優(yōu)秀的產(chǎn)品才能夠擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而比亞迪恰好就依靠著在新能源技術(shù)方面的多年積累，在近些年實(shí)現(xiàn)了厚積薄發(fā)的效果。相信隨著比亞迪在新能源技術(shù)方面的持續(xù)投入，在銷量第一的寶座上會(huì)越走越遠(yuǎn)！