M1A1坦克的全稱(chēng)為M1A1艾布拉姆斯坦克,屬于戰(zhàn)后的第三代主戰(zhàn)坦克,1985年開(kāi)始在美軍服役。裝備120mm口徑滑膛炮，在車(chē)體和炮塔都采用了復(fù)合裝甲，火力和防護(hù)能力都較M1坦克有較大提升。該坦克是M1系列坦克的第二種改進(jìn)型，現(xiàn)已成為美國(guó)陸軍主力坦克。

M1A1主戰(zhàn)坦克在90年代后歷次美國(guó)對(duì)外大規(guī)模軍事行動(dòng)中以其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、火力精準(zhǔn)強(qiáng)悍等優(yōu)勢(shì)完全見(jiàn)證了M1系列身為全球最佳主戰(zhàn)坦克之一的地位，是讓美國(guó)陸軍引以為傲的裝備，亦為美國(guó)陸軍的代表。

研制背景

由于蘇聯(lián)從T-62起，115mm的主炮口徑已經(jīng)超過(guò)同時(shí)期西方最普遍的105mm坦克炮，而1970年代出現(xiàn)的蘇聯(lián)T-64、72更率先配備125mm滑膛炮，口徑為全球之冠；而1982年第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，敘利亞T-72坦克 的復(fù)合裝甲能有效防護(hù)以色列陸軍105mm坦克炮多數(shù)的攻擊，更顯得105mm坦克炮很難因應(yīng)蘇聯(lián)現(xiàn)代化坦克的挑戰(zhàn) （1982第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國(guó)從以色列獲得若干俘獲自敘利亞的T-72坦克，測(cè)試結(jié)果認(rèn)為105mm APFSDS彈無(wú)法擊穿正面以ERA裝甲強(qiáng)化的T-72），因此美國(guó)將坦克炮升級(jí)為120mm實(shí)為勢(shì)在必行。

改良定型

1981年，美國(guó)陸軍就開(kāi)始測(cè)試換裝120mm主炮的M1，于該年初推出14輛換裝120mm滑膛炮并加強(qiáng)裝甲的M1E1，除了測(cè)試火炮的性能外，也評(píng)估重量增加后對(duì)機(jī)動(dòng)力的影響。美國(guó)陸軍對(duì)M1E1在測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)滿(mǎn)意，正式?jīng)Q定經(jīng)過(guò)進(jìn)一步細(xì)部改良后就開(kāi)始量產(chǎn)，并命名為M1A1。M1A1是M1的第一種大規(guī)模改良型，最主要的改進(jìn)是換裝一門(mén)M-256 120mm坦克炮，此外還有不少細(xì)部的改良，并整合了M1IP所有的改良項(xiàng)目。

改良定型

1981年，美國(guó)陸軍就開(kāi)始測(cè)試換裝120mm主炮的M1，于該年初推出14輛換裝120mm滑膛炮并加強(qiáng)裝甲的M1E1，除了測(cè)試火炮的性能外，也評(píng)估重量增加后對(duì)機(jī)動(dòng)力的影響。美國(guó)陸軍對(duì)M1E1在測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)滿(mǎn)意，正式?jīng)Q定經(jīng)過(guò)進(jìn)一步細(xì)部改良后就開(kāi)始量產(chǎn)，并命名為M1A1。M1A1是M1的第一種大規(guī)模改良型，最主要的改進(jìn)是換裝一門(mén)M-256 120mm坦克炮，此外還有不少細(xì)部的改良，并整合了M1IP所有的改良項(xiàng)目。

1985年8月， 以M1坦克為基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)的M1A1坦克開(kāi)始與IP M1坦克并行生產(chǎn)，M1A1整合了IP M1坦克所有的改進(jìn)項(xiàng)目。這種M1A1坦克的確有不少重要改進(jìn)，與IPM1、M1坦克相比，可以稱(chēng)之為完全不同的新型坦克。

服役生產(chǎn)

M1A1的生產(chǎn)從1985年8月，1986年7月開(kāi)始服役，至1994年停產(chǎn)為止，總共有4796輛裝備于美國(guó)陸軍。此外，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也訂購(gòu)了221輛M1A1來(lái)取代部分M-60A1；這批陸戰(zhàn)隊(duì)用M1A1基本上跟陸軍型完全相同，但是配備了涉水套件以滿(mǎn)足兩棲登陸時(shí)的需要，這些包括涉水炮口蓋、一具塔式引擎排氣管、兩具塔式引擎進(jìn)氣管（設(shè)于炮塔后端的兩側(cè)引擎蓋上）等；此外，這批M1A1還擁有陸戰(zhàn)隊(duì)定位回報(bào)系統(tǒng)（PLRS）的界面/軟件，在車(chē)體上也設(shè)有多個(gè)系纜硬點(diǎn)以配合坦克登陸艦的系纜作業(yè)。

90年代之前，M1系列雖未接受戰(zhàn)火的洗禮，但憑借著優(yōu)異的表現(xiàn)，在西方國(guó)家中已經(jīng)聲名遠(yuǎn)播。M1在歷年來(lái)多次北約的演習(xí)中表現(xiàn)優(yōu)異，射擊成績(jī)名列前茅，火力與機(jī)動(dòng)力都讓美軍非常滿(mǎn)意，此外經(jīng)常在模擬對(duì)抗中大破挑戰(zhàn)者-1、豹1等對(duì)手。加拿大陸軍稱(chēng)M1為“低語(yǔ)死神”（Whispering Death）?，足見(jiàn)M1的燃?xì)鉁u輪的肅靜性的確優(yōu)異。 在2004年，美國(guó)又針對(duì)陸軍的需求而開(kāi)發(fā)了M1028霰彈，專(zhuān)門(mén)對(duì)付近距離的敵方步兵；此型炮彈于2005年6月正式投入服役。

技術(shù)特點(diǎn)

主炮改良

M1A1最重要的改良就是換裝一門(mén)120mm坦克炮，此炮為德國(guó)萊茵金屬公司（Rheinmentall）的明星產(chǎn)品──Rh-120 120mm 44倍徑滑膛炮，堪稱(chēng)當(dāng)代最成功的坦克炮之一。事實(shí)上，在早期型M1裝備美國(guó)陸軍時(shí)，美國(guó)早已向萊茵金屬公司購(gòu)買(mǎi)了生產(chǎn)許可；不過(guò)當(dāng)時(shí)美國(guó)仍認(rèn)為原裝Rh-120 120mm滑膛炮設(shè)計(jì)不夠理想，因此該公司繼續(xù)對(duì)此炮進(jìn)行改進(jìn)而沒(méi)有立刻投產(chǎn)，包括換裝美國(guó)設(shè)計(jì)的直立楔式炮閂，追加炮身熱套筒以及大型圓柱狀排煙裝置，此外炮口校正裝置改以更加安全的鎖緊螺栓固定，故這種被美國(guó)賦予M-256編號(hào)的120mm滑膛炮性能比德國(guó)原裝貨更加強(qiáng)悍，也比較輕。

由于120mm炮彈體積較大，M1A1的裝彈量便減至40發(fā)，其中34發(fā)儲(chǔ)存于炮塔尾端的主彈艙內(nèi)，6發(fā)儲(chǔ)存于車(chē)身的彈艙里。相較于傳統(tǒng)的線膛炮，沒(méi)有膛線的滑膛炮在炮管中能將發(fā)射藥的所有能量轉(zhuǎn)換成炮彈移動(dòng)動(dòng)能，因此擁有更高的發(fā)射初速，使用動(dòng)能穿甲彈時(shí)特別吃香；但是滑膛炮的長(zhǎng)距離精確度就不如線膛炮，此外彈種選擇比線膛炮少很多，只能使用尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈以及高爆穿甲彈，欠缺對(duì)付軟性目標(biāo)的爆震彈種。M-256能使用的彈種有M-829系列尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS）?與M-830系列高爆穿甲彈（HEAT），以及訓(xùn)練用的M-831反坦克高爆彈以及M-865、M-866尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，而射擊APFSDS時(shí)的炮口初速約1650m/s。

M1A1的輔助武器是一挺12.7毫米M2HB機(jī)槍和兩挺7.62毫米M240機(jī)槍?zhuān)瑥椝幓鶖?shù)分別為1000發(fā)和11400發(fā)。火控與觀瞄裝置是用火控計(jì)算原理，具有較高的行進(jìn)間射擊精度。

裝甲改良

M1A1全長(zhǎng)9.83米，寬3.66米，高2.37米，戰(zhàn)斗全重57噸。

M1A1在M1炮塔基礎(chǔ)上焊接了80mm的鋼板，另外改裝了夾層材質(zhì)，防穿甲彈達(dá)到400毫米以上。裝甲方面，M1A1仍沿用與先前相似的復(fù)合裝甲技術(shù)，不過(guò)炮塔和正面的裝甲進(jìn)一步強(qiáng)化 ，炮塔正面與車(chē)首上裝甲防御APFSDS的能力約400~500mm RHA，抗HEAT能力約800~990mm RHA。然而，根據(jù)日后的測(cè)試資料，早期M1A1的正面裝甲防護(hù)能力仍低于同時(shí)期（80年代中期）蘇聯(lián)最新型的T-80U。M1A1的核生化防護(hù)裝置由原先各人式換成全車(chē)加壓式，這套全車(chē)加壓系統(tǒng)整合于空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)。此種方式雖然能增加乘員的舒適與方便，不必戴上惱人且影響戰(zhàn)力的面罩；然而，一但遭到敵彈命中并觸發(fā)自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)，在缺少防護(hù)面罩的情況下，彌漫車(chē)內(nèi)的滅火劑更容易造成車(chē)內(nèi)人員窒息【一般是火箭彈或反坦克導(dǎo)彈】。

其他方面，M1A1炮塔后段彈艙上方的泄爆板改為兩塊 ，改良動(dòng)力系統(tǒng)的可靠度，換裝高強(qiáng)度扭力桿以及阻尼更大的避震器，強(qiáng)化惰輪強(qiáng)度，重新設(shè)計(jì)車(chē)長(zhǎng)操作面板、裝填手席防護(hù)板以及裝填手席下方的儲(chǔ)藏艙，電路重新規(guī)劃 ，炮塔后端加裝大型置物欄，炮塔兩側(cè)置物箱加大，改良驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)的護(hù)裙，采用新的驅(qū)動(dòng)輪，換裝新型測(cè)風(fēng)傳感器，換裝新的炮手瞄準(zhǔn)儀護(hù)罩，裝備新的頭燈組等等；至于火控系統(tǒng)則仍與M1完全相同。

從1988年起出廠的M1A1以該年推出的衰變鈾復(fù)合裝甲取代原有的復(fù)合裝甲 ，稱(chēng)為M1A1重裝甲構(gòu)型（M1A1HA）；1988年首度公開(kāi)， 并宣稱(chēng)其防護(hù)效能是傳統(tǒng)滾軋均質(zhì)鋼甲的五倍。

貧鈾可以稱(chēng)之為在制造鈾燃料時(shí)燃燒后產(chǎn)生的鈾雜質(zhì)，它不會(huì)產(chǎn)生核裂變但是有微量的放射性。因?yàn)殁櫴歉呙芏鹊脑?，使用這種材料的貧鈾裝甲的密度大約等于鋼鐵的2.5倍。換句話說(shuō)，在厚度相同時(shí)，貧鈾裝甲就不易被擊穿。

采用的貧鈾裝甲據(jù)說(shuō)是如下結(jié)構(gòu),即將貧鈾裝甲材料加工成鋼絲狀,再將其編制成毛毯狀,然后用金屬打包其具體情況的確難以描述,但是可以將其理解為和“凱芙拉”防彈襯層相類(lèi)似的結(jié)構(gòu)。

換裝衰變鈾裝甲后，M1A1的戰(zhàn)斗重量再度增加至65噸，但是防護(hù)能力較原先增加 一倍以上，炮塔正面與車(chē)首上甲板對(duì)抗APFSDS的能力相當(dāng)于???660~680mm RHA，抗HEAT能力達(dá)到1080~1320mm RHA。但是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，M1A1的乘員在一段時(shí)間后都會(huì)患上“海灣病”，據(jù)說(shuō)是與長(zhǎng)期接近這種裝甲有關(guān)系。

除了裝甲之外，M1A1的M-829 120mm尾尾翼穩(wěn)定定脫殼穿甲彈的彈蕊也以衰變鈾制造；傳統(tǒng)的鎢合金彈蕊在撞擊目標(biāo)時(shí)會(huì)被磨成較為圓鈍的外型，使穿甲效能降低，而衰變鈾彈蕊在擊中目標(biāo)時(shí)則能維持較為尖銳的外型，因此穿甲效果對(duì)比之前彈藥較佳。

另外，M1A1 坦克反應(yīng)時(shí)間為 6.2 秒，其夜視設(shè)備性能優(yōu)異，無(wú)論何種氣象條件，有效觀察距離都可在 1000 米以上，最大夜視距離為 2000 米，在與伊軍坦克的交戰(zhàn)中，能使坦克炮準(zhǔn)確命中目視無(wú)法發(fā)現(xiàn)的 T-72 坦克。

海灣實(shí)戰(zhàn)

1990年8月2日凌晨，伊拉克這個(gè)中東第一軍事強(qiáng)國(guó)突然揮軍鄰近的產(chǎn)油小國(guó)科威特，不到24小時(shí)便完全占領(lǐng)了科威特。?以美國(guó)為首的西方國(guó)家在震驚之余，立刻以外交、經(jīng)濟(jì)制裁手段要求伊拉克撤軍，同時(shí)開(kāi)始史無(wú)前例的“沙漠之盾”增兵行動(dòng)，將強(qiáng)大的陸、海、空三軍兵力部署于波斯灣與沙特阿拉伯。經(jīng)過(guò)五個(gè)月左右的兵力集結(jié)，以美軍為主的多國(guó)聯(lián)軍部隊(duì)在1991年1月17日起發(fā)動(dòng)“沙漠風(fēng)暴”作戰(zhàn)。

參戰(zhàn)的美國(guó)陸軍地面部隊(duì)派出第十八空降軍（裝甲部隊(duì)包括第3騎兵旅、第一騎兵師、第四與第五機(jī)械化步兵師）與第七軍團(tuán)（裝甲部隊(duì)包括第一、第二、第三裝甲師、第一與第八機(jī)械化步兵師、第三裝騎旅）等，主要作戰(zhàn)裝備包括AH-64阿帕奇武裝直升機(jī)、M1A1坦克與M-2/3步戰(zhàn)車(chē)等；此外，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的M1A1也有在此役中亮相?？偣灿?848輛M1A1參與了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，其中1223輛是重裝甲構(gòu)型的M1A1HA（Heavy Armour），以衰變鈾裝甲取代車(chē)上原有的喬巴姆復(fù)合裝甲。1223輛參戰(zhàn)的M1A1HA中，只有358輛是在美國(guó)改裝完成后運(yùn)來(lái)，其他都是在戰(zhàn)地直接改造。?改造的作業(yè)完全自動(dòng)化，僅需15分鐘就能將原有的喬巴姆裝甲卸下并換上衰變鈾裝甲。有許多從歐洲駐地調(diào)來(lái)的M1在戰(zhàn)地直接改裝為M1A1，包括以120mm主炮取代105mm滑膛炮并將原本的歐陸迷彩換成沙漠涂裝等。

在整個(gè)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍總共有23輛M1A1被彈藥命中或觸雷，其中9輛被摧毀而無(wú)法修復(fù)；這9輛之中，7輛是毀于友軍誤擊（以空中為主，主要是A-10攻擊機(jī)）， 有兩輛屬于第24機(jī)械化步兵師197旅的M1A1在1月24日在戰(zhàn)斗中陷入泥沙無(wú)法動(dòng)彈、拖救不易而遭美軍自行破壞；其余受創(chuàng)的M1A1則仍能救回并修復(fù)繼續(xù)服役。另外，美軍M1坦克部隊(duì)在作戰(zhàn)中沒(méi)有人員戰(zhàn)死，包括被敵火或友軍誤擊的M1A1即便受損，車(chē)上人員也都生還，只有極少數(shù)人員傷勢(shì)較重。??除了輝煌的戰(zhàn)績(jī)之外，另一項(xiàng)值得注意的是M1A1的妥善率相當(dāng)高，尤其是先前飽受抨擊的燃?xì)鉁u輪也相當(dāng)可靠，顯然美軍已經(jīng)克服了燃?xì)鉁u輪在沙漠中操作的不利因素。在100小時(shí)的地面戰(zhàn)中，第7軍團(tuán)與第18空降軍團(tuán)的M1A1妥善率高達(dá)90%， 其中第七軍團(tuán)的第三裝甲師300余輛M1A1在一個(gè)晚上推進(jìn)200km，但沒(méi)有發(fā)生任何故障。除了歸功于美國(guó)有效而完善的龐大后勤體系外，M1A1也以實(shí)力證明了自己在可靠度方面的進(jìn)步。

M1A1以其出類(lèi)拔萃的超常性能揚(yáng)威于世，但仍有很多后天不足。M1A1重57噸，是世界上最重的坦克之一。巨大的重量使其在松軟的沙漠上遠(yuǎn)不能像在硬地上馳騁自如，降低了戰(zhàn)術(shù)性能。其次，由于M1A1坦克是美國(guó)為在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)使用設(shè)計(jì)的主戰(zhàn)坦克因此不太適應(yīng)風(fēng)沙和高溫條件，降低了坦克的作戰(zhàn)性能。

但是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，M1A1的表現(xiàn)仍然不俗。

美軍LRS-B計(jì)劃在2020年代中期用M-X戰(zhàn)車(chē)系統(tǒng)取代美軍現(xiàn)役的M1A1和M1A2以及用另一個(gè)下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目（NGBS）取代美軍現(xiàn)役的M1。

但M1A1終歸是三代坦克，論性能比不過(guò)將要推出的第四代主戰(zhàn)坦克——“艾布拉姆斯X”

之前出現(xiàn)的俄羅斯T-14“阿瑪塔”、歐洲KF-51“黑豹”和EMBT等第四代坦克，“艾布拉姆斯X”的總體設(shè)計(jì)既有對(duì)第三代主戰(zhàn)坦克的繼承，也具有革命意義的創(chuàng)新進(jìn)步。