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戶和廣大DCS社區(qū)： 由于DCS:F-15E "攻擊鷹 "的Early Access離它的發(fā)布日期越來越近，我們想與您分享這個初始版本的預(yù)期，請記住，在我們認為這個項目功能完成之前，會有不斷的更新。 這是早期訪問的第一天將提供的內(nèi)容清單： 導(dǎo)航： -具有漂移誤差的完全建模的激光陀螺儀組件。 -集成的GPS組件，有自己的獨立陀螺系統(tǒng)。 -慣性導(dǎo)航，有可選擇的陀螺儀系統(tǒng)來保持位置。 -塔康導(dǎo)航 -ILS導(dǎo)航 -航點導(dǎo)航，可通過駕駛艙內(nèi)的添加、編輯和刪除功能進行完全編輯。 傳感器套件： -戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢顯示：目前，它只作為一個移動地圖工作。它將不斷被更新，成為一個能夠選擇目標的完全可操作的系統(tǒng)。 -AN/APG-70雷達： oA/A: RWS, STT, TWS 和 HOJ. oA/G: 雷達地圖，高分辨率地圖，地面移動目標。 o該雷達與裝載的TGP（藍盾、利特寧或狙擊手）完全集成。 o該雷達與多人駕駛艙同步。 -導(dǎo)航艙（NVP）： oAN/AAQ-13：導(dǎo)航艙：狙擊手 ?FLIR是可用的。 -目標吊艙(TGP)： oAN/AAQ-14 LANTIRN：可使用FLIR+激光指定。在EA之后，較新的Litening吊艙將作為我們CTU更新計劃的一部分而完全發(fā)揮作用，這也包括未來的狙擊手吊艙。 武器管理 該機在武器管理方面有一個學(xué)習(xí)曲線。在使用裝載的武器之前，機組人員需要完成某些程序。 -可編程軍備控制裝置（PACS）： oA/A顯示器（A/A）：監(jiān)控和配置飛機上的所有A/A武器。目前它還處于基本形態(tài)。 oA/G顯示器（A/G）：監(jiān)視和配置所有A/G武器。在這個選項中，可以輸入釋放程序（最多四個）。沒有程序就不能釋放A/G武器。 oA/A LOAD：用來配置飛機的A/A裝載。這并不意味著所選的武器被實際裝載。只用于A/A訓(xùn)練，因為所有的A/A導(dǎo)彈都能自我識別。不具有操作性。 oA/G LOAD：用來配置飛機的A/G載荷。這并不意味著所選的武器已經(jīng)實際裝載。這是一個必要的步驟，因為飛機不能識別裝在特定塔架上的軍械。它只能確定某物是否裝載。完全可操作。 oCBT JETT：用于預(yù)設(shè)武器拋射程序，以便在戰(zhàn)斗條件下快速釋放?？梢暂斎雰蓚€棄置程序。完全可以操作。 -A/G投擲：配置每個武器釋放程序的投放參數(shù)。 -選擇性拋射：用于選擇清除飛機載荷。與CBT JETT不同的是，飛行員需要在投擲前選擇鐵塔。 武器套件 以下是在EA發(fā)布時可以使用的武器： 空對空 ?AIM-9系列：L/M/P/P5 ?AIM-7家族：M/MH ?AIM-120家族：B/C 空對地 ?Mk-82家族：LD和HD（蛇眼和AIR）。 ?Mk-84家族：LD和HD(AIR)。 ?CBUs：-87, -97 ?GBUs（激光制導(dǎo)武器）：-10, -12, -24, -27, -28 ? Mk-82, Mk-84, GBU-12的訓(xùn)練版本 火炮 ?M61-A 20毫米火神炮，配備500發(fā)PGU-28/B SAPHEI或M56HEI子彈 其他物資 ? 外置油箱。 ?MXU-648旅行艙 駕駛艙 前面和后面的駕駛艙都是完全可點擊的，包括一些項目，如鏡子，可以旋轉(zhuǎn)。 數(shù)字顯示器（MPD和MPCD）是有效的，但不是所有的菜單選項都可用。 HUD HUD是完全實現(xiàn)的，包括兩個駕駛艙的HUD中繼器。前面駕駛艙的主HUD也可以顯示FLIR視頻，當NAV POD被加載時。 所有的飛機主模式都已啟用：A/A（默認）、A/G、NAV和INST（一種特殊的NAV模式，有硬編碼顯示）。 -A/A：所有空對空武器都被啟用：中程導(dǎo)彈（MRM）、短程導(dǎo)彈（SRM）和火炮（GUN）。對于SRM和火炮，可以使用或不使用雷達制導(dǎo)。 -A/G：兩者的CDIP（CCIP）和AUTO（CCRP）釋放模式都可以使用。由于這是一種智能武器模式，所以不啟用直接（熱采）釋放。 鑒于F-15E "攻擊鷹 "在設(shè)計上是一種雙機組攻擊戰(zhàn)斗機，涉及飛行員和WSO的協(xié)調(diào)輸入，但同時它能夠在模擬環(huán)境中由單個用戶操作，因此決定將重點放在單人使用上，但同時多機組能力在一定程度上包括在早期訪問中，更多的MC功能將隨著飛機的每次新更新而不斷提供 多機組人員同步化 目前EA可用的多機組同步功能： -飛行控制、自動駕駛儀、CAS和修整系統(tǒng) -起落架和剎車系統(tǒng) -速度制動和襟翼系統(tǒng) -發(fā)動機和發(fā)動機控制系統(tǒng) -電器系統(tǒng) -飛機外部燈光 -座艙內(nèi)燈 -ECS系統(tǒng) -燃料系統(tǒng) -彈射系統(tǒng) -A/A雷達 -A/G雷達 -導(dǎo)航（航點） 由于飛機系統(tǒng)的復(fù)雜性，MC同步是一項具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)工作，它允許兩個座位完全控制飛機和它的傳感器，這是一個漫長而復(fù)雜的過程，將被不斷更新。在當前和未來的發(fā)展中，MC同步是我們的首要任務(wù)之一。 最新的用戶手冊和波羅的海龍的互動任務(wù) 請記住，這是Early Access的固定功能列表，但同時，更多的功能將被添加到發(fā)布。早期訪問的發(fā)布日期已經(jīng)確定，并將在不久的將來公開。