1970年5月12日，黎巴嫩南部的天氣炎熱而晴朗，以色列正在與各種各樣的恐怖分子作戰(zhàn)，并將其稱為“大釜行動2（Operation Cauldron 2）”。

黎巴嫩曾經(jīng)是一個非常美麗的地方，世界各地的上流人士和富豪紛紛來到這里欣賞美景，品嘗美食。然而，到了1970年，黎巴嫩陷入了戰(zhàn)亂狀態(tài)。

本文是“兵工廠生活（Armory Life）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，作者Will Dabbs, MD，本人翻譯并編輯給大家分享。

隨著巴勒斯坦解放組織（巴解組織）利用黎巴嫩南部，襲擊以色列平民目標，以色列總理梅厄終于無法忍受。她下令解除了對以色列軍隊的約束，讓其處理相關事務。不幸的地理位置讓黎巴嫩南部變成了戰(zhàn)場，這個曾經(jīng)繁榮的國家至今仍未恢復元氣。

以色列空軍飛行員Ezra “Baban” Dotan和Giora Ben-Dov駕駛道格拉斯A-4“天鷹（Skyhawk）”攻擊機，支援以色列裝甲部隊和步兵，打擊巴解組織游擊隊。這是世界上最有爭議的空域之一，天空中擠滿了來自以色列和敘利亞的戰(zhàn)斗機。

在這個決定命運的日子里，Dotan參加了決定一生的戰(zhàn)斗。他駕駛的攻擊機編號為5303，是以色列空軍擁有的264架“天鷹”攻擊機中的一架。

A-4“天鷹”是一種亞音速對地攻擊機。實際上，沒有任何規(guī)定允許這種攻擊機與敵方飛機進行空戰(zhàn)。當時，這兩架A-4都掛載了五個火箭巢，固定武器是以色列空軍改裝的兩門30mm機炮?！疤禚棥钡拿闇示卟]有空戰(zhàn)模式。正是在這種情況下，Dotan和Ben-Dov發(fā)現(xiàn)四架敘利亞空軍米格-17戰(zhàn)斗機正在低空飛行尋找地面目標。

此前，Dotan曾駕駛過法國達索“幻影”戰(zhàn)斗機，已經(jīng)取得了擊落三架敵機的戰(zhàn)績。確定了這四架飛機是敘利亞空軍之后，盡管Dotan并沒有多少可以進行空戰(zhàn)的武器，他仍然發(fā)起攻擊。Ben-Dov用機炮射擊米格-17，但沒有命中。Dotan隨后打出兩個火箭巢中的38枚火箭彈。這些重型對地武器根本不能打擊空中目標，Dotan稍微拉起機頭，接著又發(fā)射了38枚火箭彈，這次竟然擊落了一架米格-17。

此時，另一架敘利亞戰(zhàn)斗機轉向Dotan。在當時，米格-17是世界上最靈活的戰(zhàn)斗機，在纏斗時，Dotan很快發(fā)現(xiàn)自己喪失了高速和速度。于是，Dotan緊急拋下掛載的五個火箭巢，并一度扭轉劣勢，向米格-17開炮。然而，該機配備的30mm機炮并不是為空戰(zhàn)設計的，所以沒有擊中目標。

米格-17向下俯沖，成功躲開攻擊，并讓Dotan失去了目標。不過，當米格-17開始爬升時，它又進入了Dotan的視野，Dotan打開襟翼和俯沖減速板，當敵機進入瞄準具之后，30mm機炮猛烈開火。高爆炮彈在米格-17翼根部爆炸，機翼被打斷，導致那架飛機向右翻滾墜地爆炸。

A-4E“天鷹”性能參數(shù)：

機長：12.2米
翼展：8.4米
最大起飛重量：11噸
發(fā)動機：普惠J52-P-6A渦輪噴氣發(fā)動機
最大速度：1083千米/小時
航程：3530千米
固定武器：2×柯爾特Mk 12型20mm機炮

筆者的一位朋友曾經(jīng)在美國海軍陸戰(zhàn)隊駕駛“天鷹”攻擊機，他很喜歡這個敏捷的小型戰(zhàn)斗機。1954年6月，“天鷹”首次試飛，最初為取代活塞發(fā)動機的A-1“天襲者（Skyraider）”而設計。與“天襲者”一樣，“天鷹”最終被用于執(zhí)行設計師從未設想過的各種任務。

A-4最大起飛重量11噸，最大飛行速度1083千米/小時，按照當時的標準來看，A-4的外形相當緊湊。該機配備一臺普拉特-惠特尼J52渦輪噴氣發(fā)動機，設計簡單且易于維護。許多同類戰(zhàn)斗機必須拆開機身才能對發(fā)動機進行維護，而“天鷹”設置了大尺寸的檢修艙蓋，贏得了地勤人員的好評。更換發(fā)動機時，機身尾部可以輕松拆解，讓工作變得更加容易。

同時，A-4“天鷹”攻擊機的采購成本非常便宜，每架只需86萬美元，比F-4“鬼怪II”重型艦載戰(zhàn)斗機便宜很多。

前緣縫翼在急轉彎時由于重力作用自動展開，其工作方式與二戰(zhàn)時期梅塞施密特Bf.109戰(zhàn)斗機的前緣襟翼大致相同。這架飛機的出色設計讓飛行員感覺操控非常輕巧。由于它太靈活了，所以它很難保持穩(wěn)定飛行狀態(tài)。這樣靈活的飛行特性，讓它在美國海軍“藍天使”飛行表演隊和美國海軍戰(zhàn)斗機武器學校的“假想敵部隊”中發(fā)揮了重要作用。

A-4確實是一架飛行員的飛機，憑借每秒720°的驚人理論滾轉率，它的機動性無與倫比。美國海軍NATOPS手冊將橫滾限制在每秒360°，以免發(fā)生結構損壞。此外，兩個大型副油箱在主起落架發(fā)生故障無法打開時，翼下副油箱可以充當臨時起落架，并在著陸后一個小時之內重新升空。

A-4“天鷹”甚至還執(zhí)行過核打擊任務。低空滲透，然后爬升進行上仰投彈，將核炸彈投降目標區(qū)。由于核炸彈是一種區(qū)域武器系統(tǒng)，因此對投彈精度要求并不高。

道格拉斯公司共生產(chǎn)了2960架A-4“天鷹”系列，其中555架是雙座教練機。以色列空軍使用“天鷹”執(zhí)行大量的作戰(zhàn)任務，在馬島戰(zhàn)爭期間，A-4還是阿根廷空軍的主力戰(zhàn)機。海灣戰(zhàn)爭中，科威特空軍曾經(jīng)使用A-4攻擊機對伊拉克境內目標進行過空襲。1998年，美國海軍陸戰(zhàn)隊正式退役了A-4，美國海軍則在五年后宣布該機退役。以色列空軍直至2015年，還在使用這種攻擊機。