里卡多在上賽季結(jié)束時離隊，這位澳大利亞車手在邁凱倫車隊的表現(xiàn)不盡人意，只能回到在紅牛車隊擔任第三車手。

在去年里卡多拒絕了落后的車隊的邀請，這次他選擇接替被解雇的德弗里斯成為小紅牛的車手，他會成功嗎？

目前的任務

盡管里卡多在2021年意大利大獎賽上取得了勝利，但他在邁凱倫車隊的表現(xiàn)卻一落千丈。

但來自紅牛高層的消息表明，他已經(jīng)通過模擬器工作找回了失去的狀態(tài)，并在宣布加盟小紅牛之前的倍耐力輪胎測試中重返駕駛艙，給人留下了深刻印象。

那么，他必須做些什么來重新確立自己在F1賽場上的地位，以確保從明年起獲得有競爭力的駕駛機會呢？

簡單地說，里卡多必須擊敗角田。

這位日本車手在前兩年的比賽中表現(xiàn)不穩(wěn)定，事故頻發(fā)，但本賽季他的表現(xiàn)有了很大的提高。

角田今年的狀態(tài)使他被同時代的車手評為年度前三名，盡管他在一輛很難駕駛的賽車上只得到了兩分。

德弗里斯無法與角田匹敵，最終讓他失去了F1的機會，因此這也是里卡多的主要目標。當然，在夏休期前的兩站比賽是他的一個適應期，但在此之后，他必須超過隊友的表現(xiàn)。

未來

如果里卡多在小紅牛給人留下足夠的印象，那么下賽季他很有可能在紅牛效力。

馬爾科直言不諱地表達了他對紅牛車手狀況的看法，他認為佩雷茲的狀況與德弗里斯的狀況之間唯一的區(qū)別就是前者在車手積分榜上排名第二。

但是，如果佩雷茲繼續(xù)掙扎并在亞軍爭奪戰(zhàn)中落敗（他在近五場比賽中只登上過一次領獎臺），那么就很有可能發(fā)生改變。

雖然紅牛可能會另尋他路，諾里斯和阿爾本都有可能成為潛在發(fā)展對象，但里卡多如果有持續(xù)強勢表現(xiàn)，那肯定會將他推回前線，接替佩雷茲的位置。

回歸是正確的選擇？

從長遠來看，2024年的F1席位仍是一個未知數(shù)。

現(xiàn)在，里卡多正處于紅牛隊內(nèi)的能力評估考察中。

當然，他所面臨的風險決定了他的F1職業(yè)生涯是否就此結(jié)束。

但他也有可能因強勁的表現(xiàn)回到紅牛與維斯塔潘并肩作戰(zhàn)，并有可能重新贏得比賽。

對于里卡多來說，這絕對是一個值得冒的風險，即使他可能不滿足于在AT04乏善可陳的性能，但也要從中突破尋求獲得有限的得分機會。

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賽車世界綜合每日賽車報道