1.海關(guān)查驗狀況

全美查驗情況持續(xù)上升，其中：

●紐約查驗：隨機查驗。

●洛杉磯查驗：隨機查驗。

●奧克蘭查驗：隨機查驗。

●底特律查驗：隨機查驗。且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。

●邁阿密查驗：針對貨值、侵權(quán)、EPA、DOT問題比較多。且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。

●芝加哥查驗：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

●達(dá)拉斯查驗：針對貨值、EPA、CPS問題比較多。

●休斯頓查驗：隨機查驗，查驗數(shù)量增加。且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。

2.提柜還柜情況

除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。

洛杉磯

●APM提柜還柜預(yù)約很短缺，經(jīng)常被刪約。

●APM碼頭即日起不再提供Poolchassis，卡車需要帶BARECHASSIS，會產(chǎn)生車架分離的費用。

亞特蘭大

●由于火車集中周末到達(dá)，擁堵嚴(yán)重，目前柜子落地緩慢有延遲1：2天落地的現(xiàn)象發(fā)生，提柜還柜時間增長。

●車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。

芝加哥

●火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需客車自帶車架提柜。

●嚴(yán)重缺少45的車架。

●平均提柜時間在2.5小時。

●火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。

西雅圖

●碼頭每周五會隨機關(guān)門，無法提柜還柜。

●碼頭缺少45的車架。

紐約

●APM碼頭9/5突發(fā)吊車故障無法提柜，LFD全部自動延長。

3.直送亞馬遜批約情況總結(jié)

√ONT9：拒收率90%以上

√MDW2：爆倉，預(yù)約在4周后

√SMF3：爆倉預(yù)約在4周后，持續(xù)推約中

√ONT8：預(yù)約都在3-4周后

√LAX9：預(yù)約在4周后，頻繁改約持續(xù)推約中

√GYR3：預(yù)約在3周以后出現(xiàn)臨時改約現(xiàn)象

√FTW1：3周以后等待時間超過10小時

√SBD1：不批約

√TEB9：預(yù)約都在3-4周以后

√SNA4：預(yù)約在3周后拒收率高達(dá)90%

√SCK4：爆倉預(yù)約時間在4周后

√IND9：爆倉，預(yù)約在4周以后

√AKR1：爆倉預(yù)約在3周以后

√RIC1：爆倉只允許做DROP卸貨時間超2天

√CLT2：爆倉等待時間超過24小時

√TEB3：等待時間異常，超過20小時

除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預(yù)約。

4.打托亞馬遜預(yù)約情況

√FTW1：拆柜預(yù)約批約晚3周，能批約

√HOU8：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√MEM1：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√IND9：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√ORF2：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√TEB9：拆柜預(yù)約批約晚2周，能批約

√IND9：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√MDW2：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√FTW3：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√FAT2：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

√SCK1：拆柜預(yù)約批約晚1周，能批約

5.直送平均等待時間（供參考）

√TEB3：22小時

√LAX9：20小時

√ORF2：15小時

√CLT2：36小時

除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。

6.落地情況

√洛杉磯：大概擁堵2天

√紐約：大概擁堵2天

√奧克蘭：大概擁堵3天，封閉區(qū)大概5天

√邁阿密：大概擁堵2天

√諾佛克：大概擁堵2天

√休斯頓：大概擁堵2天

√洛杉磯中轉(zhuǎn)平均上火車時間約16天

√加拿大中轉(zhuǎn)平均上火車時間約14天

√紐約中轉(zhuǎn)平均上火車時間約5天

7.卡車運力總結(jié)

√DETROIT：提前兩周占位子

√MEMPHIS：提前兩周占位子

√KANSASCITY：提前兩周占位子

√CHARLESTON：提前兩周占位子

√NORFOLK：提前兩周占位子

√CHARLOTTE：提前兩周占位子

√BALTIMORE：提前兩周占位子

除去以上城市，均可接急單。

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